Situation:
Mein neuer Golf 6 mit Xenon + LED TFL steht vor meiner Tür. Da mir
„der Freundliche“ nicht sagen konnte, ob ich zusätzlich zum Kurvenlicht
auch ein Abbiegelicht habe, wollte ich das erst einmal testen.
Ergebnis: JA, leider ist trotz des Xenon-Kurvenlichts auch
noch das Abbiegelicht aktiv. Bei anderen (auch höherklassigen)
Fahrzeugen hat mich das schon gestört. Es schaut aus, als wäre eine
Birne defekt.
ABER das hat mich in diesem Moment nicht so sehr gestört wie die GELBEN NSW!
Liebes VW-Designer-Team, warum zum Teufel entwickelt man so ein
cooles Lichtkonzept in WEISS und packt dann GELBE NSW in dieses Auto
rein?
Ich musste handeln!
Gleich mal HB4 55W BlueVision von Philips bestellt.
BILD 1
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img641/5067/1nswbluevisioncut.th.jpg]
Zu den NSW von Philips habe ich mir auch gleich noch das Buch „So
wird’s gemacht Golf 6“ bestellt. Leider steht in diesem Buch nur
folgender Satz: „Blende mit einem Kunststoffkeil an den Clips entfernen“
Selbst wenn man an den Blenden etwas fester zieht, hat man ein
ungutes Gefühl, dass man diese gleich abreist. Also bin ich zum
„Freundlichen“ und habe ihn gebeten mir die neuen NSW-Birnen einzubauen.
Das hat zwar ca. 45min gedauert, war danach aber total HAPPY!
Tolle Arbeit, schaut super aus. Meine Meinung zu der Arbeit hat sich dann auch noch geändert, aber zunächst zur Haltbarkeit.
Habe die NSW nur nachts angehabt, da mich wie vorhin schon erwähnt
das Abbiegelicht optisch stört. Die HB4 Birnen von Philips hatte ich
jetzt ca. ein halbes Jahr verbaut gehabt und dann ist auch schon die
erste kaputt gegangen.
Deshalb habe ich mir jetzt „12W LED HB4“ Birnen zugelegt.
Pro LED:
+ lange Lebenszeit
+ geringe Wärmeentwicklung (originale & Philips Lampen waren im Winter zu warm -> NSW-Glas springt)
+ tolle Farbtemperatur
Contra LED:
- teurer Anschaffungspreis (40 € mit Widerstand)
- ohne Widerstand: Can-Bus Fehlermeldung im Fahrzeug
- Widerstand wird sehr heiß!
- Nicht zulässig im Bereich der StVO (Alternative: BlueVision oder Xtreme Vision von Philips)
BILD 2
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img267/5131/2nswblueled.th.jpg]
1. Philips Blue Vision 55W HB4
2. 12W LED HB4
BILD 3
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img547/5629/3widerstand.th.jpg]
43W Widerstand für Can-Bus
Diese Widerstände werde benötigt, um die 12 W der LEDs (original 55W)
auszugleichen. Betreibt ihr die Birnen ohne die Widerstände, bekommt
ihr eine Fehlermeldung im KfZ!
Der Ausbau
BILD 4
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img189/7119/4nswblendeabbau.th.jpg]
Bei den Blenden ist Vorsicht geboten, da die Clips sehr empfindlich
sind. Wenn ihr daran zieht, haltet euer Knie am besten an die Blende,
damit ihr die Blende nicht raus reißt 
Es gibt zwei unterschiedliche Befestigungen an der Rückseite:
Clip (geklickt)
Plastikstift (gesteckt)
1. direkt an dem schmalen Steg ziehen (Clip)
2. von oben und unten leicht rausziehen (Clip)
3. in der Mitte (bei 2) nehmen und den Stift vorsichtig herausziehen (Plasikstift)
4. von oben rausklicken (Clip)
5. von hinten die Finger vorsichtig reinschieben (zärtlich sein!) 
Auf dem nächsten Bild seht ihr die Blende von hinten. Rechts ist der gerade angesprochene Plastikstift!
BILD 5
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img5/2636/5nswblenderckseite.th.jpg]
Wie ihr sehen könnt, ist ein Clip verbogen! Das Fahrzeug hatte bis
jetzt nur „das Werk“ und „der Freundliche“, d.h. „der Freundliche“ hat
bei dem Austausch der Birnen meine Blenden kaputt gemacht. An der
rechten Blende sind sogar 2 Clips verbogen! Habe diese dank einem
Feuerzeug zwar wieder gerade biegen können, aber ich empfehle euch, den
Austausch selbst vorzunehmen.
Der Ausbau der NSW-Einheit gestaltet sich recht einfach. Einfach die Schraube lösen und das Element herausziehen.
BILD 6
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img543/9108/6elementeingebaut.th.jpg]
Die alte Birne könnte ihr dann einfach herausdrehen und die neue einsetzen.
BILD 7+8
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img842/4547/7elementrckseite.th.jpg] [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img5/9022/8elementmitled.th.jpg]
Nun verbindet ihr den Widerstand mit dem Originalstecker. Den
Kühlkörper solltet ihr an Metall befestigen. Ich habe mich entschieden,
diesen am Träger (auf der linken Seite) mit Kabelbindern zu befestigen.
Wenn ihr den Kühlkörper während des Betriebs anlangt, werdet ihr merken,
dass dieser ca. 60-70°C hat.
BILD 9+10
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img5/5006/9widerstand.th.jpg][Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img26/5314/10fertig.th.jpg]
Das Ergebnis:
BILD 11
[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img211/3599/11ergebnis.th.jpg]
Ich hoffe, ihr könnt mit dieser Anleitung etwas anfangen. Freu mich auf euer Feedback!
Cheers,
Gizzy
PS: Dies ist ein Beitrag für interessierte am Um-/Ausbau der NSW! Ich habe bei dieser Dokumentation eben LED Birnen verwendet (nicht zugelassen im Bereich der StVO). Bitte keine Kommentare über Prüfnummern/ ABE etc. Ich hoffe, dass es auch Mitglieder gibt, die einfach nur interesse an der Ein-/Ausbauanleitung haben, bevor sie z.B. die Clips der Blende abbrechen
Und wie schaut's denn so in Sachen Felgen aus? Sind das auf den Bilder die Winterschuhe?
