Beiträge von stefan_86

Servus Leute,

mein kleiner Golf 3 ist zwar schon nicht mehr in meinem Besitz, dennoch möchte ich mal vorführen, was ich Low-Budget-mäßig dran gewerkelt hab

Hauptsächlich wollte ich eine Winter- und Alltagskiste, um meinen Astra OPC ein wenig zu schonen. Also hauptsächlich für alle schlimmen Sachen wie viele Kurzstrecken, Transportfahrten, etc

Nach vor ziemlich genau einem Jahr im November 2011 wurde ich dann fündig und befreite einen alten 1993er Golf CL aus einer dunklen Garage.
Nur 1 Vorbesitzer, 140TKm, sagenhafte 60PS aus 1,4L Hubraum!
Extras: .......nix keine Airbags, keine ZV, keine Servo, nichts!
Ah, doch! Nebelscheinwerfer und .......Angel-Eyes

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Erste Amtshandlung war eine gründliche Aufbereitung, besonders das Dach hatte es nötig

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Dann die 13" Stahl-Winterräder in weiß mit schwarzen Deckeln

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Und normale DoKa Scheinwerfer sowie GL-Lippe

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Später folgte ein Gewindefahrwerk und gestickerte Kotflügel

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Erstmal auf TÜV-Höhe und mit neuem ESD und VSD-Attrappe

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Nach bestandener Eintragung und frischem TÜV für 2 Jahre gings paar cm weiter runter
Die GL Lippe überlebte das nicht lange, daher wieder die originale dünne

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Glaub mein extra tiefer Wagenheber ist 6cm hoch, also Bodenfreiheit war schon knapp

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Mit der Zeit hatte ich ihn richtig ins Herz geschlossen, also etwas mehr Mühe investiert

Ab da ging ich mehr auf Oldschool-Look. Die 14" Sommer-Stahlräder wurden geschliffen, gefüllert und lackiert

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Sticker kamen runter und den ganzen Winterdreck mal runter gewaschen

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Und hier beide Babys zusammen

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Und bei schönem Wetter soll man ja auch öfter mit dem Rad fahren

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So gondelte ich ne Zeit lang durch das Frühjahr in den Sommer hinein. Dann bekam ich von einem Forums-Bekannten seine 16" Stahlräder mit 195/40er Reifen angeboten. Da ich schon länger selbst auf der Suche war, konnte ich nicht nein sagen

Anfangs waren sie noch grün, so blieben sie aber erst in der Anpassungsphase

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Da er sie auch auf nem 3er Golf gefahren hat, passte es fast schon perfekt

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Nur an den Kotlügeln hinten war es mit dem Tiefgang etwas knapp. Also Bördelgerät ausgeliehen und ans Werk gemacht
War das erste Mal bei mir, naja nicht hübsch aber erfüllte seinen Zweck

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Vorhher

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Nachher

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Dauerte nicht lang, bis die ersten "ungewollten" Leute drauf aufmerksam wurden

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Felgenfarbe änderte ich dann in einen Beige-Ton

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Zuletzt lackierte ich die Endrohre schwarz und montierte nen rostigen Tankdeckel

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Vorne hab ich ihn dann wieder etwas höher gedreht. Wer einmal mit dem Rahmen aufliegt, die Vorderräder durchdrehen und man nicht mehr vom Fleck kommt weiß wovon ich rede

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Letztendlich musste ich mich von ihm trennen, weil der Motor siffte
Hab mit nem Kumpel noch die Zylinderkopf- und Ventildeckeldichtung getauscht.... alles ohne Erfolg. Da zeitgleich mein Astra mit Getriebeschaden in der Werkstatt stand, musste ein Auto weichen

Hab den Golf dann bis auf Fahrwerk und Auspuff rückgerüstet und die normalen Räder drauf und ihn dann so mit siffendem Motor angeboten. Einer kam dann und hat ihn so mitgenommen und reparieren lassen....

Naja, von allen Autos die ich hatte, brachte der mir am meisten Freude am Schrauben und am Fahren und das für kleines Geld

Goodbye mein kleiner,

hier noch das letzte Bild, da hatte ich testweise die Lampen vorne noch schwarz gedippt

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Zitat von julian3781

So jungs habe mich jetzt schon selber ein bischen schlau gemacht....

Also die 6,5 x 16 ET 37 Felge vom Astra H mit dem 165/40 R16Nankang Reifen geht nicht wegen der Tragfähigkeit. Da würde dann halt der Reifen gehen 195/40 R16 oder die richtung!!!!!

Die Felgen hatte ich auf meinem 3er. Mit 195/40er Falken Reifen. Genauer Tieferlegung weiß ich nicht mehr, nur TA Technix und relativ weit unten . Radkästen hab ich etwas gebördelt, damit die Räder Luft haben. Der Vorbesitzer der Räder hatte sie ganz normal übern TÜV eintragen lassen (ebenfalls beim 3er Golf)

17" würd ich persönlich nicht nehmen, da alles mit den 16" und dem 40er Querschnitt schon sack hart war

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Gold ist vielleicht auf Silber nicht ganz so geil wie auf Schwarz oder Weiß, aber dennoch besser als schwarzer Stern

Also Gold

Bei meinen ist da nur eine kleine Verstufung, aber keine anständige Kante.

Naja, erstmal brauch ich das Auto dazu. Dann mach ich mir Gedanken übers Lackieren

Nur doof, dass man bei den Fakes den Ring um den Stern nicht gescheit mit lackieren kann. Bei den originalen Le Mans gehört ja der Ring um den Stern noch dazu und ist ein Stück, da kann man ihn leicht ausbauen und das ganze Teil dann lackieren.

Bei den Nachbauten muss man wieder abkleben. Also Schrauben raus (wenns denn geht) und dann sauber an der Kante vom Stern abkleben. Weil auf der "Ebene" mit den Schrauben ist bei mir keine ordentliche Kante zum Außenring hin

Nein, war ein Privatverkäufer, der die nebenher vertickt

War eigentlich auch immer gegen die Le Mans Fakes und dachte mir, entweder echt oder gar net.

Aber das Design ist einfach zeitlos geil und der Preis zeitlos hoch

Nun hab ich mir am Wochenende nach langer Überlegung doch einen nagelneuen Satz Nachbauten in 8,5x19" für 550 Euro ersteigert, die nächsten Sommer aufs Auto kommen. Gutachten war eigentlich nebensächlich, da ich eh davon ausging, dass es nix gescheites gibt. Der Verkäufer meinte noch, dass er mir eins per Mail zuschickt. Denk aber nicht, dass man damit was anfangen kann. Wobei hinten in der Felge auch Hersteller und Typ eingetragen sind (YSM 944)

Die Felgen ansich machen einen guten Eindruck. Die Schrauben für den Mehrteiler-Look sind sogar wirklich in der Felge verschraubt. Kenne das von Nachbauten sonst nur, dass sie aufgeklebt sind und man gleich ein Beutel mit Ersatz dazu bekommt, da die der Reihe nach abfliegen

Zitat von Exner_VW

Da ich heute etwas Zeit hatte, dachte ich mir, versuch doch mal die Versprochen 110mm Teife aus.

Schon beim aufbocken viel mir auf ''das kann doch nicht klappen''
Hatte noch ca 1cm Restgewinde.
Habe nun vorne alles komplett runter gedreht, aber da ist NICHTS! Es ist vllt die angegeben Eintragungstiefe von 60mm da.

Nun hat der Hersteller aber 110mm angegeben. Ist das noch möglich? Wohl eher nicht, wenn das Gewinde am Ende ist?!

So wie ich das verstanden hab, konntest du ihn noch nen Zentimeter weiter runter drehen aber es hat keinen Unterschied gegeben, als du ihn wieder auf die Räder gestellt hast?

Dann schau mal, wie dick die eingebauten Federwegsbegrenzer sind. Hatte das mal an meinem Alltagsgolf mit nem TA Technix, dass ich noch 3cm runter drehen konnte, aber an der Höhe tat sich nichts

Dann Staubmanschette hochgedrückt und gesehen, dass die Begrenzer 10cm dick waren :pinch: Die gekürzt und runter ging die Kiste und hatte auch wieder Federweg