Hallo,
ich war heute beim :D, im Gespräch sind wir auf die OEM LED KZB gekommen.
Lohnt sich der wechsel auf die OEM Lösung ?
Fahrer seit letzten Sommer die Hypercolor in der 5.000 Kelvin version.
Bisher ohne Probleme mit der Rennleitung, sie standen erst wieder letztes WE Nachts hinter mir an der Ampel.
Klar die OEM haben ne Zulassung, aber greift die auch beim 5er?
Kenne aber auch keinen der je stress mit der Hyper version hatte.
Hallo,
hat jemand erfahrungen gesammelt mit dem Helix PP20 DSP, in Verbindung mit dem RNS 510?
Einbau aufwendig ? Passt alles ins Radio fach?
Ja das meine ich
Hallo,
hab eben meinen alten LMM ausgebaut, dabei ist mir aufgefallen.
Das unter dem Luftfilter ein Gitter liegt, was soll das Gitter bringen?
Lernwerte gelöscht 410-420, ziehe ich den Stecker ab 550-556
Von eben
265.0 mg/H Luftmasse (Istwert)
979.2 mbar Luftdruck
958.8 mbar Ladedruck (Istwert)
0.0 % Gaspedalstellung
Sollwert stand 860 bei Last über 1000 Quelle mein Händler.
vcds zeigt auch ein soll von über 800 an.
Sollwert soll über 800 liegen im Stand, da lieg ich weiten enternt.
Er bekommt ein Bosch LMM für knapp 80 Euro.
A so, ist das ding schwer zu wechseln ? ( als Frau ) 
Wenn der LMM nicht funktioniert generiert das Steuergerät einen hinterlegten errechneten Ersatzwert.
Also sind die Werte oben die Ersatzwerte, den vom Soll sind die weit entfernt
A so die Luftmasse im Stand ( Block 10)
Mal zwischen 250-270, beim nächsten mal 450-470
Hallo,
ich habe folgende Frage, und zwar habe ich heute den Stecker vom LMM abgezogen.
Folge:
Fehlermeldung ( Motorstörung Werkstatt) und die Vorglühlampe war am Blicken.
Beim Fahren aber keine Unterschiede, sprich er zog genauso gefühlt bald minimal besser.
Wie kann das sein, er hätte doch in den Notlauf oder zumindest schlechter ziehen müssen. Oder hab ich da nen kleinen Denkfehler drin.
Warum ich es getan habe, er ins auf der Bahn deutlich abgefallen bei der Top Speed.
Schaffe jetzt bei um die 4T Umdrehungen um die 187 km/h, hatte sonst um die 196 km/h laut Tacho 200 km/H.
Die 196 bzw. 187 stammen von der eMFA.
Fahrzeug
Golf V TDI BLS
Serie 105 PS, seit knapp 3 Jahren gesteigert von TP
Mein 
sagt, der LMM ist erst hin wenn ein fester Fehler im Speicher ist.
