Zuerst "fiebte" meiner und sprang schlecht an. Werkstatt: Anlasser zu langsam. Dann wurde er etwas lauter - leichtes Klappergeräusch. Anlasser raus, Getriebe raus: Im ZMS dann die Bescherung: eine der Federn war gesprungen, hat sich durch das Schwungrad gearbeitet (!!) und war dabei, die Getriebeglocke zu vergößern.
Fieben also nicht auf die leichte Schulter nehmen. Wenn das Fett im Planetengetriebe des ZMS heiß genug wird, kann es brennen und die ganze Kiste fackelt ab.
Reparaturkosten locker € 1500,00.