Ich denke mit deiner neuen Software klappt das 
Ich tanke nur Super Plus von der Jet oder ED . Daher kann ich zu dem 102er nix sagen.
Bei normaler Fahrt mit ab und zu mal mehr Gas komme ich auf 9-10l.
Ansonsten bei zügiger Fahrt 12-15l.
Der Motor ist sehr gut abgestimmt und läuft super.
Habe keine Probleme, mache auch ab und zu Messfahrten .
Ich weiß, aber auch das ist es mir nicht wert. Es steckt schon so viel Geld drin 
i.wann reicht es mal
Wenn du kein VCDS hast zum Loggen solltest du dich mal an dein Chiper wenden.
Also das sollte normal nicht passieren...
Was passiert denn genau ? Regelt er den LD zurück ?
Was tankst du immer ? Vllt fängt dein Motor auch an zu klopfen und regelt zum Schutz die Zündung zurück...
Natürlich ist es auch so, dass wenn die Ladeluft über 65 Grad geht automatisch die Leistung runter geht. Ich habe zb im Sommer keine 1,55 bar aonder sonder 1,45 bar. Aber deswegen kaufe ich mir kein größeren für 1000 Euro 
Gruß
Ich finde die Raid Hp anzeige geil!! Deswegen stört mich das mit der Emfa nicht. LLK ist original, und die Temp. ist immer im grünen Bereich. Wie du siehst geht er auch so recht gut Wenn ich jetzt nur knallgas fahren würde wäre das natürlich was anderes. Ich fahre aber eher gemütlich und schone den Motor
datajam, was muss da genau stehen und aktiviert werden ?
Grüße Fabian
Ja natürlich
Hab ja auch bei Vw/Audi gelernt und mache gerade mein Meister.
Der S4 wird aber leider nicht an die 9 sek vom Golf rankommen ...
Wieviel LD fährst du ?
Gruß Fabian
Das stimmt 
Ja das würde ich auch gern messen. Wie du schon sagst haben wir bis 100 keine Traktion
Es denkt kaum einer das im blöden golf 5 300+ drin sind, und das macht soo Spaß 
Ich muss leider aber ehrlich sein, ich kaufe mir nächsten Sommer ein Audi S4 Avant Bj. 2010 rum. 
Es gibt glaube ich 3 verschiedene Schaltgetriebe.
Meins ist ein GVT , Drehzahlbegrenzung liegt bei 7000 1/min. Mein 3ter Gang ist eher kurz und der 4te und 5te sehr lang. Daher kann ich den so hoch ziehen
Also die Motorleistung ist nicht immer ausschlaggebend. Hab letztens ein Golf R mit 340 Ps gesehen der 10 sek braucht.
Ich kann dir nur empfehlen die Einlassnocke vom R einzubauen und dann erst neu abstimmen ! 
Gruß Fabian
Ja du musst bedenken das ich ein Schalter habe und das ganze ohne Schalten fahren kann . Mein 4ter Gang geht genau bis 210...
Auf dem Prüfstand war ich noch nicht um es genau zusagen, es müssten ca 330-340 PS sein
Und was hast du gebraucht MaxED30 ? Und wieviel PS fährst du ?
Gruß Fabian
[video]
Suche immer noch
Cdl ist der Motorkennbuchstabe vom Golf 6 R .
Diese Nocken sind von Vw aus schärfer als die vom Gti usw
Gruß
Grill ist wieder original und ohne Folie Hat mir auch nicht mehr gefallen. Ist jetzt eher dezent gehalten mit den Spiegelkappen und den Gti Zeichen...
Felgen sind ein Traum und sehr sehr leicht
Hey hey,
nach bisschen ruhen ging es nun weiter mit neuen Parts !
Es kam eine neue 3" Downpipe mit 200 Zellen Kat rein.
Nockenwellenumbau CDL und neuer Versteller mit Kette usw
Es geht nun deutlich "leichter" vorwärts
Gefahren werden jetzt 1,55 bar Overboost und 1,4 bar Haltedruck.
Lmm Wert liegt bei 240 g/s bei 125 bar Pumpendruck.
Beschleunigung 100-200 km/h in 9 sek. Gemessen im 4ten Gang. 
Hi, suche eine Bordnetzsteuergerät.
Teilenummern: 3C8937049F , 3C8937049S, 3C8937049AB, 3C8937049AC
Gruß Fabian
