Guter Punkt mit dem Zug! Habe auch eine BC 50 für lange Strecken auf denen gearbeitet werden soll...
Aber zurück zum Auto:
Ich würde wenn dann wohl ein komplettes Fahrwerk verbauen lassen, weil ich davon ausgehe, dass nur kurze Federn mit der Zeit zum Problem für die sonstigen Teile der Aufhängung werden können. Stimmt das so?
Beim Spritsparen geht's mir nicht nur um's Geld. Da ist ein bisschen Öko und auch ein bisschen "Sport" mit dabei...
Ich nehme von "sloi" schon mal mit, dass nach 130.000 km ein neues Fahrwerk wohl keine total Geldverschwendung wäre, da das erste nach so einer Laufleistung nicht mehr ganz frisch sein kann.