Beiträge von VolkswagenFSI

Zitat von Ultrakurz

Bis jetzt hab ich nix gemacht. Reibt ja eh immer auf der selben Stelle, also rostet es auch nicht und mit nem Lackstift ausbessern bringt nicht wirklich viel ..... .

Ne Spass beiseite, muss mir dafür mal was überlegen.
Guck morgen mal bei nem Kollegn ob der es auch hat. Würd mich wundern wenn nicht.

Mfg ultrakurz

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War bei VW sowas hat der Meister noch nie gesehen angeblich...
nun hab ich mal ein Termin für nächste Woche... mal schauen was die da machen, halte euch auf dem laufenden...

Also es ist kein Unfall bekannt es ist auch nix verzogen alle Teile,
Rückleuchten,Heckklappe,Dämpfer weisen das erste Produktionsdatum auf...

Zitat von Ultrakurz

Da braucht es keinen Unfall für und es ist auch nix verzogen.
Die Stellen hab ich auch und ist wohl eine der "tollen" Konstruktionen aus WOB.

Mfg ultrakurz

wie wurde das gelöst bei dir ? die Anschlagpuffer raus drehen bringt ja nur eine änderung in der Tiefe.. es reibt aber seitlich am lack / gummi... stellt man jetzt die Heckklappe so ein das sie weiter links kommt dann reibt es dafür rechts mehr...

hab es schon mit einem Lackstift ausgebessert daher schlecht zu erkennen, aber an der Dichtung so wie am Dämpfer sieht man deutliche spuren, vermutlich reibt es nur bei Erschütterungen...

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Hallo,

leider konnte ich zu dem Thema im Netz nichts finden, und zwar habe ich festgestellt das die Dämpfer der Heckklappe am innen Falz reiben... nun ist auf der linken seite schon ein Stück Lack abgeplatzt ist das Thema bei VW schon bekannt? gibt es hier noch jemand mit diesem Problem? Heckklappe so wie Heckpartie ist noch Serienzustand.

vielen Dank

ok habs nochmal analysiert, sitzt alles fest aber an dem Gitter fehlen vorne 2 halte Nasen.
konnte es nochmal unterfüttern und nun hält alles.

trotzdem vielen Dank

Hallo,

Ich habe heute meine Mittelkonsole entknarzt, hat alles soweit geklappt und endlich ist ruhe.

was mir jetzt aufgefallen ist das das Abdeckgitter vorne so leicht nach unten geht... ca. 1-2 Millimeter seitlich liegt es schön auf.
ist das bei euch auch so?

so wie hier auf dem Bild

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hab jetzt doch schon den Ölwechsel früher gemacht und hab es gleich umcodiert auf Festes Wechselintervall.
nun hab ich normales Castrol Edge 5W40 drin mit neuem Filter und Ablassschraube.

der wechsel hat keine Besserung gebracht! jedoch wird es der Motor mir vielleicht danken

Heute ist mir durch zufall ein Golf Plus mit erst 25.000 Km in die Hände gefallen, gleiche Maschine und da musst ich natürlich mal probefahren... Fazit... macht genau die gleichen Geräusche im warmen Zustand unter last...

wird wohl doch Stand der Technik sein und bei jedem 1,6 FSI aus diesem Modelljahr auftretten...

trotzdem Danke an alle

Zitat von napfkuchen

mal noch ne ganz doofe frage.

hast den ölmesstab mal gezogen udn geguckt ob der ölstand passts ?

ja ist Max. Öldeckel weisst auch keine Schlammbildung auf

erstmal Danke an alle. ok dann kann ich die Kette ja schon mal FAST ausschließen...
er hat bis jetzt noch nie gerasselt beim Kaltstart.
verkaufen kommt nicht in Frage da ich das Auto mag, Motor ist vollkommen ok, gut man kann keine rennen gewinnen aber er befördert mich von A nach B und die Ausstattung und Laufleistung sind Top da würde ich nur verlust machen.

das mit dem Öl geht mir auch schon länger im Kopf rum...
momentan läuft er auf Longlife 5W30. In ca. 5000 KM ist wechsel da werd ich mal umsteigen und schauen was passiert.

jetzt ist die Frage 5W40 oder das gute alte 10W40?

naja es stört mich ja auch nicht, jetzt kommt Winter da sind die Fenster sowieso oben, will halt nur nicht nach Garantieablauf mit einem Kettenschaden da stehen...

ist immer unterlast aber nur wenn er richtig warm ist... im kalten zustand ist absolut nix.
man muss schon 20 - 30 min fahren und dann den Berg hoch... hauptsächlich zwischen 1500 - 3000 Umdrehungen

so ich hab mal weiter geforscht...

[R32 Golf 5] Frage zum Steuerkette auslesen

nun hab ich mal den einfachsten weg genommen und über die Fahrzeugdiagnose versucht zu ermitteln wie weit der verschleiß voran geschritten ist.

MWB 208 - zeigt -3 Grad an und bei MWB 209 kommen leider ganz andere Werte...

wer kann mir weiter helfen ?

ok vielleicht melden sich noch mehr FSI fahrer, werde mir dann wohl noch ne zweite Händler Meinung einholen.

den Wagen fahr ich jetzt 5 Monate und das geräusch ist von anfang an da.
KM Stand ist 68000

die Kette hab ich ja auch in verdacht aber wäre diese dann nicht immer zuhören?

Hallo,

Und zwar geht die Frage an alle 1,6 FSI fahrer. Mein Auto rasselt unter Last um genau zu sein bei leichten Steigungen, es
ist nicht dieses laute Kaltstart rasseln was man kennt. Es stört mich eigentlich auch weniger nur da noch Garantie drauf ist wollt ich fragen ob das bei euch auch der fall ist. Es ist nur im warmen zustand und bei offenen Fenster zuhören.

Ich war deswegen bereits beim Händler und er meinte das ist ein FSI das sei normal so, es kommt vom Sprit der eingespritzt wird.
wie sind eure Erfahrungen.

vielen Dank

naja so wirklich störts nicht da es ja nicht auftritt wenn man gefühlvoll kuppelt.
Nur tät mich das mal intressieren ob es normal ist oder nicht, da noch Garantie drauf ist.