Beiträge von rugera

So, der Fünfer ist gaytüvt auf 285mm Radnabe/ Kotflügel!
Mal sehen wie es weiter geht...

Am Sonntag stand erstmal die XS an, allerdings mit meinem Sonntagsfahrzeug!

Hier ein kleiner Bericht:

Die XS hat der Rocco mehr oder weniger erfolgreich überstanden, war
ja die erste größere Strecke. Sagen wir mal so, wer liebt der schiebt! [Blockierte Grafik: http://www.vagscene-forum.de/wcf/images/smilies/737488.gif]

Bis Dresden lief der Karren wunderbar, als uns dann aber der ca. 3km
lange Stau erwartete, hat der Motor sich in regelmäßigen Abständen
verabschiedet! Will halt doch bewegt werden das Auto. Nach gefühlten 2km schieben und 3 1/2 Std. später standen wir dann endlich in der Halle!

Ich habe die Zeit natürlich genutzt um dem Rocco seine
Streicheleinheiten zu geben, sowie paar aufmunternde Worte zu finden und
siehe da, am nächsten Tag bin ich ohne Zwischenfälle zuhause
angekommen!

Probleme:

Krümmer ist gerissen (war eh schon fast durchgeschliffen)

Stauklappe Mengenteiler macht bei starker Hitzeentwicklung Probleme

Fazit:

Dem Motor wird es im Winter an den Kragen gehen! Raus mit der K- Jet [Blockierte Grafik: http://www.vagscene-forum.de/wcf/images/smilies/nummer1.png]

Paar Bilder gibt es auch noch...

Das Bild in der leeren Halle zeigt den Rocco auf Autobahnhöhe gedreht.
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So, gefüllert ist er jetzt! Eben mal grob zusammengesteckt und zu der Erkenntnis gekommen, dass er vorne noch einen cm runter muss, sowie hinten einen hoch, dann sollte das passen! Bodenfreiheit ist ausreichend, Kennzeichenhöhe passt, Scheinwerferhöhe passt, jetzt noch etwas mehr negativen Sturz hinten für die Abnahme.

Lack kommt in ca. 3 Wochen, da sich alles noch etwas setzten soll.
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So, die ersten Fahrwerksprobleme sind beseitigt... Hinten sind jetzt 270mm möglich. Vorne habe ich auch nochmal runtergedreht& hoffe das sich das ganze nach der ersten richtigen Fahrt noch etwas komprimiert.
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So, Fahrwerk ist drin!
Fliegt aber gleich wieder raus, ich habe wohl ein "Normales Tiefes" bekommen... Jedenfalls geht die Tiefe überhaupt nicht, so habe ich mir das nicht vorgestellt. Vorne gehen noch 2cm, da ist ein 300mm Maß möglich, hinten ist das auf dem Bild Anschlag!
Mal schauen was Alois dazu sagt, so taugt mir das jedenfalls überhaupt nicht.

Zitat

PS: die Felgen sind ein Traum

Danke, finde die auch super! Pflegeleicht und OEM, was will man mehr.

Zitat

Die von der alten Front hätte ich noch zuhause und sie stehen zum Verkauf - falls Interesse besteht

Erstmal muss ich die anderen Sachen in Griff bekommen, aber evtl. komme ich auf dich zurück.
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Schaut aus wie ein Golf Country...

Zitat

Wenn dir der schwarze Kontrast gefällt, lackiere die doch in schwarzem Klavierlack

Dann vorne die Gitte etc. mit in Klavierlack.

Ich sehe schon, ich werde noch zu weiteren Umbauten genötigt.
Mal sehen, heute steht erstmal das Fahrwerksupdate auf dem Abendprogramm...
In 2-3 Wochen soll das Auto dann zum Lackierer, nächste Woche stehen die Abnahmen an, wenn alles klappt.

Zitat

Mhm.. gleiche Farbe

Ich finde die Farbe tatsächlich nicht schlecht, okay, ist zwar bisschen die Richtung Mädelsfarbe aber was solls
Außerdem ist das mein Daily und daran wird sich nichts ändern, runter die Kiste, paar Felgen& dann reicht das fürn Alltag und das ein oder andere Treffen allemal.

Zitat

07 Nummer ?

Ja, die rote 07er damit kann man mehrere Autos fahren. Allerdings müssen die 30 Jahre alt sein und einmal vom Tüv begutachtet werden, danach brauchst du keinen Tüv mehr machen und musst nur das teuerste Fahrzeug versichern. Man darf halt auch nur auf Treffen fahren bzw. Probe oder Überführungsfahrten. War früher ab 20 bzw. 25 Jahren schon möglich, leider hat es der Vorbesitzer versäumt das Auto einmalig auf eine rote Nr. anzumelden, da hätte ich jetzt schon das Vergnügen
Für eine "normale" Anmeldung ist er einfach zu teuer, GTI, kein Kat, eine Leistungsteigerung iVb mit Spritkostensteigerung und ich fahre nur max. 3 Treffen im Jahr damit an.

Zitat

Dann lass bitte die Leisten etc. mit lackieren

Hab ich mir auch schon überlegt, aber ehrlich gesagt fährt mindestens jeder zweite 5er so rum, deswegen würde ich gerne bei dem schwarzen Kontrast bleiben, wenn die Tiefe stimmt, sollen so alltagstaugliche 280- 290mm werden, dann schaut das denke ich mal nicht schlecht aus.

Danke! Wieder original Lack! Finde den eigentlich recht pflegeleicht& passt meiner Meinung gut zu den Felgen. Der Rocco ist ja noch da, wird nur nicht oft gefahren, da er erst 28 Jahre ist und somit noch nicht 07er Nummer berechtigt, was vieles ereleichtern würde, ist ein reines Treffenfahrzeug.

Nach dem TT diente jetzt ca. ein 3/4 Jahr mein ex Winter 2er Golf als
Alltagsauto, mittlerweile hat ein 5er Golf den Weg zu mir gefunden.

Ist nichts spektakuläres, Trendline mit 105 PS, Klima und 100tkm.
Wichtig war mir, dass er billig im Unterhalt ist, da er als
Studentenfahrzeug dienen muss

Der Start in unsere automobile Zweisamkeit ist allerdings denkbar
schlecht verlaufen, der Hagel hatte es auf meinen Golf abgesehen, den
ich gerade eine Woche hatte.

Naja, es hätte eh bisschen was lackiert werden müssen, jetzt habe ich
mich dazu entschlossen, Nägeln mit Köpfen zu machen und den Wagen rundum
eine neue Schicht Lack verpassen zu lassen. Da sind die Gebrauchsspuren
vom Vorgänger gleich mit beseitigt.

Ganz original wird er aber nicht bleiben, mal will ja auch im Alltag "standesgemäß" unterwegs sein. [Blockierte Grafik: http://www.vagscene-forum.de/wcf/images/smilies/nummer1.png]

Pläne:

Felgen vom neuen Audi A6 8,5x19 ET45 mit 215/35 --> erledigt

Fahrwerk vom Loisl 110mm H&R --> auf dem Weg zu mir

Dicke Backen --> auch in Arbeit

Das soll es aber auch schon gewesen sein, will mir da kein Großprojekt aufhalsen... obwohl, ist ja schon Eines daraus geworden

Anbei noch paar Bilder vom ex TT, sowie dem Standfahrzeug

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[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120505/c8typ9xh.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120505/hu9tbwbg.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120505/xaoycwvr.jpg]

Wenn du es nicht aus den Papieren austragen hast lassen bzw. du wieder das gleiche Fahrwerk kaufen willst, brauchst du nichts eintragen zu lassen.

Naja, wie schon erwähnt, wenn du mit Airride tief runter willst geht das nur ohne Begrenzer, egal ob vorne oder hinten! Wenn dich die Cops damit erwischen gibt es auch kein rausreden. Es kennen sich mittlerweile auch viele gute damit aus und Rahmen schneiden ist auch "Pflicht", wenn er auf beiden Seiten gleich tief liegen soll.
Aber da frag ich mich schon, ob es gefährlicher ist ein Airride ohne Begrenzer mit original Kotlfügeln zu fahren, oder Gewinde mit gemachten Kotlfügeln- denke Zweiteres kann man besser mit seinem Gewissen vereinbaren (ich jedenfalls).
Außerdem legt man für ein gutes Airride bspw. Bagyard durchaus mal 3000€ oder mehr an. Da kann man sich 2 140er H&R dafür kaufen...

Klar im Alltag mag ein Airride durchaus mal seine Vorzüge haben, aber wenn ich sehe wie manche im Fahrbetrieb, auf einer Höhe von vielleicht 30er Federn rumeiern, wäre mir es das nicht wert- für ein bisschen Show.

Die Entscheidung ist zugunsten eines 1.6 mit 102 PS gefallen, am Freitag ist die Kiste da
Fahrwerk ist praktisch schon geordert, es wird das 140 H&R
Mal sehen wie es weiter geht, werde bei Gelegenheit mal einen Umbauthread aufmachen...

Zitat

Soll der Rokko weg dafür? Was willste für den haben

Ne, der kommt nicht weg... der genießt den Status nur 3-4 mal im Jahr gefahren zu werden.
Außerdem ist er viel zu selten zum verkaufen, ist ein White Cat Bj.85 (ca. 600 Stk.) mit dem 1.8 GTI (DX, war original schon drin- 100tkm) ohne Kat und ist komplett überarbeitet sozusagen

Zitat

mit dsg kann man aufjeden fall tiefer fahren wie mit handschalter

Okay Naja, mal sehen. Erfahrungen gibt es wohl doch nicht so viele wie gedacht. Ich lass es einfach drauf ankommen! Es gibt schließlich immer Mittel und Wege nach unten zu kommen.

Danke erstmal, bin für jeden Tipp dankbar!
Also unter Tief verstehe ich so um die 290mm Radnabe/ Boden, sind doch einige hier vertreten die das Fahren?
Von meinem Favoriten 2.0 TDI bin ich ehrlich gesagt wieder etwas abgekommen, wie schaut es mit dem 1.6 Benziner aus, Tieffahrer hier?

Wie gesagt, was geht beim 1.6 ohne einen Cut zu machen? Soll ja für den Alltag sein, da will ich das vermeiden...

Servus Jungs!
Ich will mir in Kürze einen Fünfer als Alltagsschlitten zulegen. Gemacht werden soll eigentlich nichts außer Felgen und Fahrwerk.
Welcher Motor bzw. welches Getriebe eignet sich zum Tief fahren am besten?
Wie gesagt, der Karren soll richtig runter, wird ein extrakurzes H&R werden, soll aber bestmöglich alltagskompatibel sein.

Der 2 Liter TDI hat wohl die Zwischenwelle verbaut, aber wie Tief baut der Motor?
Ist evtl. ein Benziner die bessere Variante oder bauen alle gleich nach unten hin?

Wenn ich noch nicht mit Bildern von einem Fünfer dienen kann, hier ein paar Bilder von meinem aktuellen Treffenfahrzeug, evtl. sieht man ja den ein oder anderen mal auf Treffen...
Alltagsschlitten ist übergangsweise ein 2er Golf, der kommt aber jetzt bald weg.

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[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120419/wswcj3hc.jpg]
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