moin, bin zwischenzeitlich etwas weiter gekommen.
Der faustseitige Belag, nur dieser, ist definitiv schief /konisch, ich rede nicht von den Kanten ! Unterschied ca 1,3 mm .
Das hat die Fachwerkstatt ehemals gemacht damit der Belag plan anlegt
Den Sattel habe ich jetzt mal vermessen, also den Faustabstand zum Kolben , jeweils mal von der Spitze der Faust zum Kolben und einmal von der Basis zum Kolben. Kein Einfluss vom Träger oder den Führungsbolzen so möglich.
Und ?
ziemlich genau 1,3mm Differenz , wie beim Belag.
Der Fachbegriff ist wohl Faustaufweitung.
Aus meiner Sicht hätte die Werkstatt den von Bosch aufgearbeiteten Sattel nicht verbauen dürfen, spätestens als ich mit qualmender Bremse gleich zurück gekommen war.
Der Bosch-Kundendienst geht auf meine Anfrage zur Qualität von seinem EXchange-Produkt nicht ein, soll mich an die Werkstatt richten und die soll auf dem normalen Weg reklamieren. Nach fast 3 Jahren ?
Die KFZ-Innung Schlichtungsstelle würde sich nur Fälle kümmern die max 13 Monate nach der Reparatur her sind.
Wie stehen wohl meine Chancen das die Werkstatt ihren Fehler eingesteht und den Fehler korrigiert ?
Beiträge von golf46
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Moin , beim Golf 6, TSI 122 PS , schleift mal wieder hinten rechts die Bremse (PR 1KD) und wird fühlbar warm.
was wurde gemacht:
- 09/2019 war das Rad sehr schwergängig (gemerkt beim Reifenwechsel,fahre den Wagen sonst nicht), Bremskolben konnte nicht mit Werkzeug zurückgesetzt werden.
- Werkstatt aufgesucht, Bremssattel defekt, ersetzt durch einen Austausch-Bosch , Beläge neu
- Abholung, nach 6km Fahrt war die Bremse extrem heiß, gleich wieder zurück zur Werkstatt.
- dort wurde was an den Belägen gemacht / geschliffen was augenscheinlich geholfen hat
- TÜV 05/20 , 4000km später, keine Probleme
- TÜV 05/22 wieder schleifendes Rad, aber Stempel.
- jetzt noch mal nachgeschaut, gesäubert: Kolben lässt sich schwer,nur mit Knarre, zurücksetzen. Unter der Manschette kein Schmutz/Rost, Führungsbolzen leichtgängig, innerer Beleg gleichmäßig abgenutzt. Äußerer Belag schief ! , siehe Bild ,
Grund gefunden : der Bremssattel / die Faust ist sichtbar nicht parallel zur Scheibe . wie beschrieben, nur außen !
Da hat die Werkstatt ehemals wohl etwas den Belag angeglichen.
Meine Frage : kommt das öfters vor das der Sattel einseitig nicht parallel verläuft und nach nicht mal 3 Jahren und 15.000 km wieder schwergängig ?
Was sollte gemacht werden, dass Schleifen nervt mich.
Der montierte Sattel ohne Beläge hat kein auffallendes Spiel. Die Beläge hatten keine Metallplättchen unter der Führung, scheint aber ok zu sein.
Die Bremsscheibe / Träger wird auch ok sein da ja der innere Belag gut und gleichmäßig aufliegt.Gruß Geralf
Ergänzung: Laufleistung 94 Tkm, Bj 2009
Sattel 3.JPGBelag.jpgSattel 2.JPGSattel 1.JPGsattel 4.JPG -
moin, bei mir ist eine 44 Ah Batterie verbaut (1,4 TSI , 122 PS, Bj 2009, 0603-AMK, keine Sitzheizung etc ), fahre viel Kurzstrecke.
Was ich für eine Lima habe kann ich nicht erkennen bzw. sehe kein Typenschild.
Bekannte Probleme mit Lichtschwankungen etc habe ich nicht.Mich nervt schon immer das der Golf 6 irgendwie schlapp durchzieht beim Anlassen im Vergleich zu meinem Golf4.
Eine neue Batterie ist nun wieder nach 5 Jahren fällig.Frage: kann ich problemlos eine 52 Ah oder 60 Ah verbauen (Platz reicht) ?
Beim Varta-Konfigurator werden mir o.g. Kapazitäten empfohlen je nachdem wie ich die Daten eingebe.
über Schlüssel-Nr : ----> 52 Ah
über Kfz-Typ : ----> 60 Ah44 Ah gibt kein Batteriehändler als Empfehlung raus.
Gruß Geralf