Beiträge von KingJens

Zitat von headlion

echt also ich muss sagen im norden von D finde ich sehr wenige v5 im golf

WoW okay der verbrauch ist ja schon diesel verdächtig

viel Autobahn und konstant 130-140km/h da machen die fahrräder hinten drauf nicht so viel aus! Aber die klima immer schön an!

hier im raum Stg gigts viel mehr V5 bei mobile, autoscout etc... zumindest in den unteren Preislagen!

find den 4er golf mit dem 1.8T echt n gutes Alltagstaugliches Auto! Kann normal gefahren werden und wenn man mal nen Gang oder zwei runter schält reichts zum mal überholen

Sound und beschleunigungsmäßig ists halt kein SLS den ich im Geschäft öfters mal "bewege".

Zitat von headlion

ich liebe mein v5, der sound ich einfach nur göttlich

durchzug finde ich den v5 eigentlich ganz gut (sauger braucht eben drehzahl) klar man gewöhnt sich dran bzw. kann doch immer mehr sein ;).

bin aber den 1.8t noch nich gefahren

wenn ich autobahn fahre und das fahre ich viel habe ich so bei @150km/h ein momentan verbrauch 10-11L, landstraße kann ich ihn so mit rund 8-9l bewegen. stadt würde ich sagen habe ich durchschnitt 9-10L fahre aber wenig stadt und von daher zurück haltend.

aber ja klar wenn nen motordrehzahl gibst egal was für einen holt er sich nur das was er auch braucht und das ist SPRIT

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1.8T viel sparsamer als der V5 habe beide schon gehabt!

Der Turbo ist zudem einfach spritziger! Von der Steuer mal abgesehen!

Der Turbo ist denke ich mal aber schwerer zu finden als der V5.

Zum Spritverbarauch bin im Sommer nac Italien gefahren! Auto so halb voll mit allem möglichen für den Urlaub und n Fahrradträger mit 2 Fahrrädern hintendrauf! 130 -140 Km/h auf der Autobahn --> Verbauch 7,8L komplett!

Zitat von Bumper

Selbst dann existiert kein explizites Verbot.

Das Einzige, was hierbei dagegen sprechen könnte, wäre wenn in den Auflagen des Scheinwerfers drin steht, dass Nebellicht und Fernlicht nicht zusammen leuchten dürfen.

Doch zu den zeiten als der 4er gebaut wurde gab es dieses Gesetz mit gleicher höhe und in einem Scheinwerfer und so.... Mitlerweile gibt es das NICHT mehr!

Zitat von tobmaster1985

Ja, es gibt 2 "Relais 53"..

Das Erste hat jeder, das ist für die Hupe und sitzt auf der Mikrozentralelektrik ganz links..
Das Zweite ist für die Abschaltung der Nebelscheinwerfer beim Einschalten des Fernlichts und sitzt auf dem Zusatzrelaisträger in der oberen Reihe.. je nach Baujahr auf unterschiedlichen Positionen.

Das mit dem Lämpchen ist keine schlechte Idee Das mit dem Multimeter hatte ich dir ja schon im anderen Thread empfohlen..

Der Fehler kann nur irgendwo von Lichtschalter bis Dimmer liegen..
Funktioniert die Kennzeichenbeleuchtung? Die wird vom gleichen Pin am Lichtschalter versorgt wie der Dimmer.

MFG
Toby

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Hi,

liege Ich richtig in der Annahme das wenn ich dieses Relais entferne meine NSW nicht mehr ausgehen wenn ich s Fernlich bzw Lichthupe betätige?!

Oder gehts das nicht bzw hat noch irgendwelche anderen Auswirkungen?!

mfg

Zitat von canim

Mein Gott, da keiner antwortet.
Es ist verboten NSW und Fernlicht gleichzeitig einzuschalten, daher auch keine Antwort.

Hi, nein ist es NICHT!!!!

Nur wenn die NSW und das Fernlich in einem Scheinwerfer verbaut sind!!!!

Mit der Hitzeentwicklung hat das beim 4er nichts zu tun!

Sobald die NSW unten reingebaut sind (wo sie auch sinnvoll sind) ist alles erlaubt!

Zitat von Golf1.8T

Hi,

hab leider im Moment das gleiche Problem mit der Temperaturanzeige?!?

Hab nen 99er AGU und die Anzeige spinnte total, Fühler ausgetauscht aber leider immer noch nicht allerbest....
denn jetzt geht die Anzeige auf 90° hoch, aber wenn man mal dann ne kurze Zeit auf´s Gas tritt und wieder ausrollt, sinkt die Anzeige wieder leicht auf 80° denk ich, also halt nicht komplett 90°, das ist doch nicht normal,oder?
Das ganz ist noch auffälliger, wenn die Heizung leicht an ist.
Ist das Thermostat auch defekt oder an was kann es noch liegen?
Wäre schln wenn jemand noch was weiß, denn in der Suche bin ich nicht 100% schlau geworden.

mfg

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Hi,

was ist denn bei dir bei dem Problem rausgekommen?!

Hab leider das gleiche!

Zitat von KingJens

Hallo,

Ich will mir bei meinem Golf unten in die Schürze NSW einbauen (die mit den Gittern...).

Da mein Golf schon die originalen NSW im Hauptscheinwerfer hat dachte ich mir einfach die + Versorgung von den Originalen anzapfen und Masse direkt von nem Masse Punkt. Die originalen hätte ich dann weggelassen. 1 bringen die nix und 2 will ich nicht zwei Leuchten pro Seite über die Leiung laufen lassen!

Soweit so gut! Hat einer ne Ahnung ob das soweit funzt?!

Desweiteren würde Ich gerne diese blöde NSW Abschaltung wenn das Fernlich betätigt wird (Fernlich an/NSW aus) deaktivieren?!
Wie bekomme ich das hin?!

Bin über jede Hilfe und Aussage dankbar!

Bilder und Anleitungen wären natürlich SUPER!

mfg

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Gar keiner ne Antwort?! Oder nen Hinweis?!

Was für n Modul hast du denn?!

Hersteller?!

Ich hab eins drin! Funzt top!

Für das DSP barucht das Alpine Radio nen spezielen zwischenstecker damit der Ton vom Radion zum DSP gelangt! Nun vermute Ich mal (ist aber wirklich unr ne vermutung) das das DSP irgendwie als Verstärker (für das Radio) angeschlossen wurde! Bau mal Radio, DSP und Klima aus und schau dir in ruhe den Kabelsalat an!

Hallo,

Ich will mir bei meinem Golf unten in die Schürze NSW einbauen (die mit den Gittern...).

Da mein Golf schon die originalen NSW im Hauptscheinwerfer hat dachte ich mir einfach die + Versorgung von den Originalen anzapfen und Masse direkt von nem Masse Punkt. Die originalen hätte ich dann weggelassen. 1 bringen die nix und 2 will ich nicht zwei Leuchten pro Seite über die Leiung laufen lassen!

Soweit so gut! Hat einer ne Ahnung ob das soweit funzt?!

Desweiteren würde Ich gerne diese blöde NSW Abschaltung wenn das Fernlich betätigt wird (Fernlich an/NSW aus) deaktivieren?!
Wie bekomme ich das hin?!

Bin über jede Hilfe und Aussage dankbar!

Bilder und Anleitungen wären natürlich SUPER!

mfg

Hi,

hattest du original schon NSW im Hauptscheinwerfer?!

Wenn ja hast du einfach die kabel von den origninalen runtergezogen?!

Wie geht das das die bei Fernlicht anbleiben?!

mfg

Hi,

anscheinend soll das laut beschreibung nichts ausmachen wegen dem Ladeluft kühler!

Hat da schon jemand Erfahrungen damit gemacht?!

Will bei meinem Gti nächste Woche eig auch welche nachrüsten!

Hi,

ja "das kleine Ding" ist für all das verantwortlich!

Vorallem der Lichtwarnsummer ist das doofe daran!

Hab meinen jetzt schon 2 mal gewechselt!

Beim ersten mal dauerts ne Std! Mit ner guten Anleitung! Beim 2 mal ca. 15min!

Wenn du mal mit leerer Batterie dastehst nur weil du das Lich vergessen hast machst du dir gern die mühe den zu tauschen

Zitat von tobmaster1985

Is die Frage weche Schaltung du nachbauen willst..

Für eine sinnvolle hast du schon die richtigen Pinbelegungen, so hab ich meine Hella Nebels auch angelemmt (siehe weiter oben)

30 = 12V Dauerplus
87 = Schalterausgang (Plus für Nebelleuchten)
86 = Relaisspule 12V (muss an den Pin8 vom Lichtschalter)
85 = Relaisspule Masse

Für die originale Schaltung isses diese Belegung:
Da du aber die Nebel auch in der Schürze hast, ist diese Schaltung nicht nötig, wenn nicht sogar absolut nutzlos

30 = 12V vom Pin8 am Lichtschalter
87 = Schalterausgang (Plus für Nebelleuchten)
86 = Relaisspule 12V kommt an's Standlicht (Sicherung 3)
85 = Relaisspule Masse kommt an's Fernlicht (Sicherung 18)

MFG
Toby

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Hi,

will mir auch die NSW unten in der Schürze nachrüsten!

Dachte mir einfach die vorhandenen Kabel von den Originalen nach unten verlängern und gut ist!

Die originalen werd ich aus Pinnen! Bringen erstens nix und zweitens will ich keine 4 Leuchten über die Leitung laufen lassen!

Reicht es dann somit eig wenn ich von dem Originalen Relais die Verbindung zur Fernlicht(masse)steuerung Trenn und direkt auf Masse leg damit meine NSW auch bei Fernlich/Lichthupe anbleiben?!

Mfg