upps... hm danke erstmal für die fixe antwort 
bevor ich mal de werkstatt befrag un die mich geldmäßig abzocken hole ich mir hier rat ein.
hab die schonmal gefragt wegen rückwärtsgang einlegen das das getriebe kratscht obwohl ich de kupplung voll trete. die sagen ist normal das das ab un an ist. sind die zanhräder nicht in richtiger stellung.
aber hab halt bauchschmerzen bei diesem problem mit de gänge.. ansonsten schnurpelt er wie er soll.
hi leute
habe ein vw 5er golf bj 06 benziner 1,6Liter mit jetzigen 85tsd km auf der uhr.er war bei 75tsd km zur durchsicht keine mängel un schäden.hab ihn seit ende 2010. ohne größere reperatur. seit rund einem monat passiert es fast auf jeder fahrt das wenn ich in den 5ten hochschalte er manchmal wie schwer reingeht oder mal gar nicht reingeht. nach nochmaligen probieren geht er danach rein aber manchmal hängt es auch nur beim schalten wie 2mal klacken vom gefühl. manchmal geht es ohne probleme als wäre nie etwas gewesen.
wenn es auftritt dann kanns auch passieren das der 1te gang dann nicht reingeht. und bei den anderen gängen gehen sie dann nicht so leicht rein. die kupplung funktioniert einwandfrei. ohne veränderung.
wie gesagt es ist nicht dauerhaft sondern ab und an während der fahrt...
fahre täglich 70km (hin + zurück arbeit) 60km davon sind autobahn der rest landstraße. fahre so generell je nach laune 120kmh - 150kmh auf der autobahn.
hat jmd ne idee? irgendwas mit getriebe??
danke im vorraus
mfg
dave
boar hätt ich mal vorher richtig aufgepasst was die mir angedreht haben in der werkstatt 
so ist es ja schön un gut bin mit den led voll zufrieden nur der kleine hauch fehlt noch mit nachts 
nen anderen satz kaufen schön un gut aber die ganze kohle wieder die wegfliegt =)
werd auch nochmal ganz nett bei meiner werkstatt nachfragen.
aber erstmal dankeschön an napfkuchen un bansi un kk77 für die schnelle un aufschlussreiche hilfe
bin jetz erstmal ein schritt weiter 
@ kk77
http://www.miketronics.de/Seiten/dimmer_tfl.htm das klingt doch schon mal nich schlecht.
aber steht nich da ob man das einfach so nehmen obs zugelassen ist.
@ napfkuchen
hab auch schon dran gedacht mir was dann zwischenzubasteln mitn wiederstand aber dann verfällt auch die betriebserlaubnis....
alles so kompliziert wenn man von anfang an nicht aufpasst^^
upps...
bin unter kategorien auf "tagfahrlicht led" dann in der unterkategorie auf "schaltmodule" gegangen
@ napfkuchen
danke für die gute idee
wenn ich das finde un das so mache wie du sagst is es ja auch irgendwo
nicht ganz richtig. dann leuchten sie ja mit voller leuchtkraft in der
nacht weiter. man kann ja deswegen angezählt werden bzw angehalten werden denk ich. werd es mal probiern
@ kk77
dank auch an deine flinke hilfe hab grad mal geschaut find zurzeit nur dies
https://www.dectane.de/index.p…b6e089e0d7e8430fba8aa931c
bin ich dort richtig?
@ kk77
das hat mir meine vw werkstatt auch gesagt zwecks sind ja tagfahrlichter kam bei denen nicht weiter wollten mir nicht helfen hauptsache die haben de knete bekomm
danke erstmal für die schnelle antwort
sind mir schon manchmal welche entgegengekommen mit voller leuchtkraft ich weis^^
find nur leider nix dazu ob bei meinem bausatz das geht zwecks dimmen oder sonst ne möglichkeit gibt. sieht doch so schön aus bei nacht
hi leute
hab ein problemchen bzw ne frage^^
hab mir vor rund einem monat bei meinem golf 5, bj06 1.6maschine,
ein tagfahrlicht (Philips 12810WLEDX1 LED DayLight5) nachrüsten lassen.
war nich ganz billig aber egal.
jetz meine frage ist in diesem einbausatz das echt so vorgesehen das
wenn ich das abblendlicht anmach die led´s ausgehen? wolltch eigentlich
das sie anbleiben. hab schon bei google mich dumm un dämlich gesucht
kam leider nicht zur passenden antwort. vlt kann mir ja hier einer
helfen oder so. wäre super
bin für jede anwort dankbar 
