Bei der Suche nach Informationen im Netz nach meinem Fehler habe ich mal gelesen das durch die Serienproduktionen der Motoren Leistungsabweichungen von bis zu 10% normal sind.
Aber wenn man sich die Sereinleistungsdiagramme hier im Forum anschaut, dann hat der niedrigste Serienmotor 207 PS und der höchste Serienmotor bis zu 220PS ... also eher überdurchschnittlich.
Und wenn du schon ne AGA verbaut hast, dann solltest du ja mindestens die 200 PS haben.
Oder wurde die Leistung am Rad gemessen ?!
Gibt es schon was neues wegen deinem SUV ?
Bei mir hat das Tauschen ja auch Wunder geholfen.
Wenn das nicht wieder 45 Euronen kosten würde, würde ich meinen GTI ja nach dem Tausch jetzt auch noch mal messen lassen 
So wie es schon einige hier vermutet haben war es wirklich das SUV ... haben es heute gegen ein neues vom GOLF6 getauscht und was soll ich sagen.... die Kiste rennt.
Hier das defekte Ventil:
[Blockierte Grafik: http://img848.imageshack.us/img848/1161/imag0313l.th.jpg]
Ich habe meinen GTI letztes Jahr schon mit dem kaputten Ventil gekauft und lerne jetzt erst die volle Leistung des GTI's kennen ... Ich habe heute ein Dauergrinsen 
seit dem wir den Fehler gefunden haben ... endlich volle Leistung.
Konnte das vorher nicht wirklich einschätzen da ich eigentlich 150PS auf 200kg gewohnt bin und da geht es von 0 - 200 in 9.8 Sec
Daher fand ich die Beschleunigung meines GTIs so wie ich Sie bis jetzt kannte immer ganz Nett. Aber jetzt mit dem neuen Ventil muss ich doch zugeben das er wirklich gut geht
An dieser Stelle noch einmal vielen Dank für die tolle Unterstützung und die nette Ausnahme hier.
Gruß ToMMiC
P.S.: Macht euch nicht zu sehr an dem Ladedruck fest. Das war mit einer Handysoftware gemessen. Ich traue der auch nicht wirklich
Update:
Am Do bekomme ich ein neues SUV eingebaut.
Dann werde ich ja sehen ob es das war ...
wenn nicht heißt es weiter Rätzeln 
... wer also nen paar Daumen am Do gegen 18 Uhr frei hat kann sie mir ja drücken
Bei VW war ich noch nicht zum durchchecken ... die brauchen wohl auch über eine Woche um einen Termin zu finden.
Aber mein Schrauber hat sich den Fall mal angeschaut mit den Mitteln die Ihm zur Verfügung standen. Er würde auch auf das Schubumfluftventil tippen. Er wird jetzt mal eins bestellen und nach dem Tausch werden wir dann ja sehen was passiert ist. Auf jeden Fall sagte er auch nach der Probefahrt das die Kiste ja überhaupt nicht zieht.
Ich kenne den GTI Leider nur so und bin dann mal gespannt wie er ist wenn alles wieder i.O. ist. Wer nen Daumen frei hat kann den ja mal drücken.
Ich halte euch weiterhin auf dem Laufenden.
Wurde der LLK durch ein ordentlich dimensioniertes Gebläse angeströmt ?
ob der groß genug war kann ich nicht beurteilen, war meine erste Leistungspruefung. Aber wuerde behaupten ja. Hatte die Dimensionen fast von einem Klavier
Ich hatte gestern mal nen paar Daten ausgelesen mittels Handy und OBDII ... das sagt das ich dann Maximal 1.1 Bar Ladedruck habe und ein Vakuum von 2.2 Bar erzeuge wenn ich z.B. im Stand bin. Aber ich traue der Software nicht so ganz.
Werde es spätestens am DI warschenlich mal bei VW messen lassen wenn die noch einen Termin für mich frei haben.
Aber danke .. Ihr macht mir so langsam wieder Mut 
Hmm im Fehlerspeicher steht nichts der ist leer. Aber ich bin morgen mal in einer freien Werkstadt. Werde den noch mal fragen was der davon hält. Danke erstmal für die erste Hilfe. Bin für jede Meinung und Idee dankbar. Werde weiter berichten was sich ergibt.
Gruß ToMMiC
Hallo Community ...
mein erster Post hier und dann gleich so ein trauriger.
Seit letzten Sommer habe ich meinen 2005er Golf 5 GTI DSG mit eigentlich 200PS.
Ich war die Woche mal auf der Rolle zur Leistungsprüfung da mir ein paar Sachen komisch vorkamen.
Ergebnis: 180 PS statt den angegebenen 200PS (bzw. wie man hier im Forum liest bis zu 220PS in der Serie)
[Blockierte Grafik: http://img231.imageshack.us/img231/5485/leistungsdiagram.th.jpg]
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Folgende Infos habe ich noch:
- Fahre Ihn mit Super Plus
- Er hat jetzt 116.000 km
- Messungen von 0 - 100 KMh liegen bei 8.6 -8.9 Sec
- Was noch komisch ist, trotz Launch Control drehen die Reifen nicht durch beim Start (auch nicht beim Schalten)
- Die Leistungskurve auf dem Diagramm hat auch keine wirkliche Spitze sondern ist ja eher oben rum abgeschnitten (meinte auch der Prüfer bei Bosch)
Also mir fehlen mid. 20 PS !!! Wenn man nach den Serien-Leistungsdiagrammen hier im Forum gehen kann eher 30-40 PS. Auch die Leistung aus dem Stand aus ist irgendwie nicht da
Hat einer ne Idee was ich Prüfen kann oder wo der Fehler liegen könnte?
Nächste Woche will ich mal zum Freundlichen aber evtl. habt Ihr ja schon eine Idee oder nen Tipp auf was ich den Freundlichen dann noch hinweisen kann / bzw. selber checken kann.
Gruß ToMMiC
