Geschmackssache. Leistung untenrum nicht vorhanden, obenrum wirklich erst ab gut 4000u/min und dann auch nicht wie von VW versprochen, dazu durstig, warm wird er auch erst nach einer halben Ewigkeit und vom Quietschen der Magnetkupplung ganz zu schweigen. Komplette Fehlkonstruktion.
Ich bin den Motor als Schalter gefahren - gefiel mir eigentlich sehr gut, besonders dass er unglaublich leise und laufruhig ist.
Von der Durchzugsschwäche habe ich nix gemerkt - ich fahre zzt. einen 1er BMW 118d mit 300 Nm und 143 PS, und vom Drehmoment fand ich beide nahezu gleich vom Gefühl her. Laut Prospekt hat der TSI sein Drehmomentplateau von 240 Nm zwischen 1500 (!) und 4500 U/min, das ist der Hammer, die Diesel (140 PS TDI) liegen alle bei 1750 - 2500. Was den Verbrauch angeht - na gut, ist halt ein Turbo mit Kompressor, aber im gemischten Betrieb (Stadt 30%, Überland 60%, AB 10%) hat der BC einen Verbrauch von 7,0l angezeigt, das ist okay.
Ich werde meine Bestellung jedenfalls nicht mehr ändern - sollte mein Wagen tatsächlich deutlich über Werksangabe verbrauchen und das Quietschen (trotz aktualisierter Pumpe) vorhanden sein, werde ich den 
so lange nerven bis alles i.O. ist - ansonsten (was ich nicht hoffe) muss ich wohl wandeln...
Danke & Gruß,
Achim
gebaut (und - so der Plan - Mitte April in der Autostadt abgeholt). Trotzdem informiere ich mich schon jetzt mal, was mich als Neu-Golfer so erwartet. Vom 1er bin ich nach wie vor total begeistert - Heckantrieb ist gerade jetzt im Winter eine Wucht (drift...) und der 143PS Diesel ist super-sparsam (5,1 l im Schnitt) und zieht ordentlich. Aufgrund meiner wenigen km im Jahr (10.000) habe ich mich dieses Mal für einen Benziner entschieden - leider konnte ich den 160PS TSI nur als Schalter probefahren, da es keine 7-DSG seitens des