...das vermute ich auch fast. Ich fahre wirklich sehr kupplungsschonend, das stimmt. Aber wie kann sich dort Flugrost ausbreiten? Das Gehäuse ist ja geschlossen und Feuchtigkeit kann von außen nicht rein. Kondenswasser?
Achim
Beiträge von fly08
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Hallo!
Ich fahre einen Golf 1.4 80PS von 2008. Der Wagen hat noch Garantie bis zum 15. Oktober. Er hat jetzt 35.000km. Letzten Winter, bei etwa 20.000km, fing die Kupplung bei jedem Anfahren in kaltem Zustand an zu rupfen. Warmgefahren gehts dann. Im Sommer ist es besser, aber jetzt rupft sie fürchterlich. Es ist so, daß ich den Wagen absolut nicht quäle und relativ schonend fahre.
Ist das ein Grund, jetzt auf den Einbau einer neuen Kupplung zu bestehen? Denke schon, oder? Die Werkstatt redet von einer gewissen "Oxidation des Kupplungsbelags", was sich nach ein paarmal Anfahren abreibt. Glaub ich nicht.Achim
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...heute wars wieder richtig laut. Beim Aus- und Einkuppeln sowie bei Lastwechseln, nach 5 km wars weg. So als ob vorne jemand mit einem Gegenstand auf ein vielleicht loses Blech klopfen würde. Kennt das echt keiner?
Werde morgen nen Termin machen. Hab noch Garantie bis Ende Oktober. Was ist eigentlich, wenn ein in der Garantiezeit angesprochener Mangel nach Ablauf noch nicht behoben ist?
Achim
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Hi!
Ich habe an meinem 1.4er bei jedem Aus- und Einkuppeln sowie bei Lastwechseln ein metallisches Scheppern, was aber nur auftritt, wenn der Wagen kalt ist, so ab 12° abwärts. Das Geräusch verschwindet nach etwa 3-5 km. Glaube nicht, daß es die Kupplung ist. Ein Motorlager wurde bereits getauscht, wodurch Lastwechselgeräusche reduziert, aber das Scheppern nicht abgestellt wurde. Ein Hitzeschutzblech, wo der Auspuff Kontakt hat? Der ganze Motor geht ja ziemlich viel in sich. Was wird da warm, was ändert sich?
Der Wagen hat noch Garantie bis Mitte Oktober. Dachte ich frag hier mal bevor ich wieder diskutieren muß.
Achim