Beiträge von Crime-Time

    mir is es wichtig möglichst tief zu kommen. Wenn schon stop is, weil der Felgenrand am Koti anschlägt, dann brauch ich kein Airride.
    Deswegen sollen die Felgen hinten schon orgendtlich eintauchen, aber eben auch nich so elendig weit drin wie Winterreifen auf Stahlfelge...

    Moin Männers,


    hat jemand schon Erfahrungen damit, was bei der Felgen/Reifen-Kombi an Breite möglich ist?
    Beim 6er soll man ja nicht soooo viel Spielraum haben.


    Da ich mir ein Airride einbauen werde, interessiert mich die Breite mit am meisten, da der Reifen bzw. auch die Felge etwas im Radhaus verschwinden soll.
    Demnach wären es von der Größe her wahrscheinlich maximal 19".
    Tendiere aber zu Detroits oder Audi Speedlines.
    Die Detroits sollten 7,5x18 ET51 sein (verbessert mich, wenn ich falsch liege ;) ) und die Speedlines in 18" wären auch 7,5 breit mit einer ET von 54. Bei den Audis wären dann wahrscheinlich noch Spurplatten möglich....


    Würde eben gerne mal hören, welche breiten und ETs so möglich wären. Felgen sollen aber nicht unbedingt bündig mit den Kotis abschließen ;)


    Dankeee schonmal im Voraus!

    steht richtig gut da!! Die Interlagos sind erste Sahne....nur diese Dectane Dinger sind komplett FAIL. :)
    Da hät ich zu OEM gegriffen....auch wenn da viele sagen, dass Fehler entstehen...dann soll der freundliche mal ordentlich in seinem System nach der korrekten Teilenr. schauen ;) Aber ansonsten echt Top das Ding :thumbup:

    ich hab bisher gehört, dass er wohl bei BCM SW 5xx ne Fehlermeldung ausspuckt...
    Die STYLE Dinger sollen schon 6xx haben und damit auch keine Fehlermeldung...da mein Vari ja noch nicht gebaut ist und schon als Modelljahr 2012 kommt, wird er ja schon die neue SW haben!?


    Dann ist die Dectane Variante für die "älteren" Modelle die einzig sinnvolle Lösung ;)

    genau so ähnlich sieht der aus. Das Bild hab ich auf der VW Internetseite gesehen....
    Muss am Montag mal nen Kollegen in Mexiko anschreiben, ob er mir sagen kann, ab wann der verbaut wird.


    In WOB ist der Modellwechsel meist nachm WU, wie sich das in Puebla verhält weiß ich eben nicht genau. In aktE steht aber der Vari schon mitm Modelljahr 2012 drin. Die Abbildung zeigt aber noch den großen DSG-Schalthebel....sehr verwirrend.

    Heute die Auftragsbestätigung bekommen.


    Mittlerweile hat sich auch der Ausliefertermin 2x verschoben...erst von KW20 auf KW23 wegen dem Lieferengpass beim 7-Gang DSG und jetz von KW23 auf 25 wegen Lieferproblemen der Standheizung :cursing:


    Dann hab ich beim rumstöbern im Netz gesehen, dass es jetz wohl auch die neuen DSG Schalthebel im Vari gibt....optisch viel sportlicher! :thumbup:

    Da ich mir ja nen Neuwagen bestellt hab, muss der Bora weg [Blockierte Grafik: http://www.ventoforum.de/images/smiles/icon_wink.gif
    Fahrzeug war bei den Vorbesitzern hauptsächlich "Gebrauchs-Gegenstand", d.h.: Dellen, Kratzer, Abnutzungen, Rost am Radlauf und der Beifahrertür!


    Noch ein paar Details:
    - 2,3l, V5 4motion (Laufleistung: aktuell 208000km); 150PS; BJ ´99
    - 6 Gänge
    - LB5N, Indigoblau Perleffekt
    - Highline
    - Climatronic
    - Leder inkl. Leder Mittelarmlehne
    - Sitzheizung
    - Schiebedach
    - Holz-Dekor
    - elektr. Fensterheber vorne und hinten
    - elektr./beheizbare Aussenspiegel
    - Netztrennwand
    - iPod Adapter


    Achja: Scheckheftgepflegt (vor einem Jahr erst bei VW für 500€ gemacht)
    und neue Bremsscheiben (ATE Power Disc) und Beläge
    Sommerreifen auf Highline Alus und Winterreifen auf Stahlfelge


    Preis: VB 3.299€


    Bei Fragen, einfach fragen [Blockierte Grafik: http://www.ventoforum.de/images/smiles/icon_wink.gif]


    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vs4gcp4zyekm
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    ich bekomme meinen Vari zwar erst im Juni, aber trotzdem mach ich mir auch schon Gedanken bzgl. tiefer legen.
    Bin einige Jahre KW Var. 2 gefahren und fand das vom Fahrverhalten sehr gut. Beim 6er Vari würde ich das H&R (tiefe Version) bevorzugen....allerdings sehe ich da ein Problem: Parkhäuser. Ich parke bei der Arbeit immer im Parkhaus und ich habe keine Lust da immer hoch zu schleichen, bzw. bei uns in WOB in der City Galerie würde ich nie mehr heile runter kommen.


    Aus diesem Grund tendiere ich momentan zu einem Bagyard Airride. Ich fahre keine Rennstrecke, also brauche ich kein super straff abgestimmtes Fahrwerk und die Bilstein Dämpfer sollten auch schon sportlich genug sein. Die aktuellen Airrides sind nicht vergleichbar mit den ersten, die auf den Markt kamen. Man hört ja immer viele "Unwissende" Geschichten erzählen von: "schwammiges Fahrverhalten, blablabla...". ich denke, dass ist bei den aktuellen Airrides nicht mehr der Fall. Aber durch das Airride hätte ich zum Beispiel keine Probleme mehr bei Parkhäusern, Einfahrten, etc. Hat jemand bereits Erfahrungen bzgl. Airride im Vari?

    ich hät ja nie gedacht, dass ich mal nen Neuwagen fahre :D
    War jahrelang Vento Fahrer, bis dann mein Sohn kam...da musste dann fix nen Bora Vari her....seitdem will ich nurnoch Variant fahren ^^
    Ja, der große TSI wird auch mein schnellstes Pferdchen :D Meine Ventos hatten 75 und 101 PS und mein jetziger Bora Vari hat 150PS....
    Den 6er Vari, den ich letztens probegefahren bin hatte nur 105PS und ging gefühlt mehr ab, als mein Bora....da wird der 160PSer ja nochmal ein Stück mehr an Leistung präsentieren! Freu mich auf jeden Fall Tag für Tag wie ein kleines Kind :D

    Hab einen Tag vor dir bestellt :P
    War am 25.11. in der AutoStadt, beim WA Verkauf :)
    Hab auch heute gleich mal bei der Auslieferung angerufen, ob man diesen schwarzen Kennzeichenhalter an der Stoßstange weg lassen kann und die mir das vordere Kennzeichen so in die Hand drücken, damit ich keine hässlichen Löcher in der Front hab.....aber nix is :thumbdown: