So lange nichts gemacht Grund "Geld" 
Werd jetzt langsam anfangen wie was am Auto zu machen erste Schritte werden sein.
1.Chip und Abgasanlage ab Turbo mit R32 Heck
2.Rückleuchten Ed 30
3.Diverse Anbauteile Lackieren
Hoffe das alles schnell klaptt werde dann Foto hochladen
Hi schnell Frage und hoffentlich schnelle Antwort bin mir jetzt nicht Schlüssig ob das die Ed 30 Lippe oder die normale Lippe ist...
http://www.ebay.de/itm/2608498…_trksid=p3984.m1423.l2649 (Affiliate-Link)
War heute beim Codierer in der Stadt hat auch alles Perfekt geklappt bis er mir diesen Fehler zeigt.
Er sagte direkt zu mir keine Panik kann nur ne Schlauch sein der kaputt ist.
Haben dann ne Probefahrt gemacht unter Volllast.
Mit Angeschloßenen Auslesegerät Zwischen Soll/Ist Wert Soll Wer sollte 1,8 Bar Sein ich hatte 1,55 Bar.
Er meinte nach der Probefahrt zu mir er vermutet das ein Schlauch ein weg haben kann weil der Turbo zieht und den Druck aufbaut aber er es nicht schafft den Druck bis zum Sollwert hoch zu bringen und der den Druck dann frühzeitig raus lässt durch das Pop Off Ventil.
Der Motor meinter er hört sich normal an nur er hört das der Turbo Druck raus lässt obwohl er eigentlich noch aufbauen muss.
1 Fehler gefunden:
000665 - Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten
P0299 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 75392 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 15:00:18
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 4992 /min
Last: 81.9 %
Geschwindigkeit: 70.0 km/h
Temperatur: 84.0°C
Temperatur: 46.0°C
Druck: 1010.0 mbar
Spannung: 13.970 V
Readiness: 0000 0000
Sollte ich warten bis ich meine Inspektion bei VW machen und der erwähnen oder direkt nachschauen und was kostet ca so ne Schlauch bzw so eine Reparatur bei VW ?? 
Dankö.
die waben und den grill kann man lackieren aber carbon wird niht lackiert;)
War auch auf normales Lackieren bezogen z.b in BMP oder so.
Hat jemand Erfahrung mit den Teilen??
http://www.sj-tuning.com/tunin…,-oben-vw-golf-5-gti.html
http://www.sj-tuning.com/tunin…-unten-vw-golf-5-gti.html
Bzw kann man die Originalen eigentlich Lackieren lassen weil ist glaub ziemlich schwer zwischen die Waben zu kommen oder??
Einfach nach VWfahren raus Codieren kostet meistens nicht und wenn ja max 5 Euro da es 5 Minuten Arbeit ist.
Es ist wohl eine Ausnahme das es gerate der Meister bzw. Firma nicht wusste, normal müsste es jeder wissen der am entsprechenden Gerät arbeitet.
Entsprechende interne Infos von VW gab es auch, hier fehlte es wohl etwas an Kompetenz.
US Standlicht wird er nicht machen bzw. nicht dürfen, weil es im Prinzip untersagt ist!
Mein Kollege nimmt sich dat Ding und macht es einfach in der Pause das kriegt der meister schon nicht mit. 
Nur was ich jetzt nicht verstehe ist was der Unterschied zwischen diesen Zeilen hier ist.
Byte 00 Bit 3 Tagfahrlicht (Skandinavien) aktiv
inkl. Standlicht und Rücklicht
oder
Byte 00 Bit 4 Tagfahrlicht (Nordamerika) aktiv
nur Frontscheinwerfer bei gelöster Handbremse
Byte 07 auf 14 ändern um 20% Leuchtstärke zu haben.
Byte 07 auf 0F ändern um 15% Leuchtstärke zu haben.
muss ich erst Byte 00 Bit 4 Tagfahrlicht (Nordamerika) aktivieren und dann durch Byte 07 auf 14 die Leuchtstärke einstellen??
Huhu war gerade beim Kollegen bei VW,
der hat mir die Anschnallwarnung raus Codiert jetzt will ich noch das US Standlicht bzw Fahrlicht Codiert haben.
Haben nichts Gefunden wo man es einstellen kann selbst die Meister wussten nicht das es soetwas gibt.
Gibs irgend welche Codierungsnummern oder sonstiges um das Licht zu Codieren??
Kenn mich nicht damit aus Deshalb lass ich es auch beim Kollegen bei Vw wärend der Pause machen damit es keiner mit bekommt.
Hab jetzt was gefunden was mir weiterhilft aber was muss davon aktiviert werden.
http://de.openobd.org/vw/golf_1k.htm#09
Um den Code genauer zu beschreiben:
Steuergerät Codierung (17 Byte)
STG 09 (Bordnetz) auswählen
STG Lange Codierung -> Funktion 07
Byte 07 auf 14 ändern um 20% Leuchtstärke zu haben.
Byte 07 auf 0F ändern um 15% Leuchtstärke zu haben.
Ist das soweit okay ? oder hab ich da was falsches gelesen?
kannst dir auch einfach n anschnaller vom schrottplatz holen und den reinstecken, ohne gurt natürlich
einfach und effektiv!
Ich denke mal er hat keine Lust wenn er mal Angeschnallt fahren will das Ding während der Fahrt daraus zu Popeln oder gar Anhält und den richtigen Anschnaller dann reinzustecken.
Also die Originale GTI Schürze ist aus Plastik wie die GTI Seitenschweller.
Beide haben eine "Raue" Oberfläche diese muss "vorm" Lackieren entweder "Abgeschlieffen" oder "gefüllt"(glaub das heißt abe gefüttert" werden.
Abschleiffen wäre glaube ich günstiger da du es selber machen kannst. Mit Materialien aus dem Baumarkt.
Hab beim Lackierer dafür 80 Euro bezahlt ( für das Lackieren. )
Wo tritt es den aus??
Mach mal ein Foto davon wenn du doch weißst wo es Austritt.
Ich hatte das selbe Problem auch mal mann meinte zu mir beim Händler das es die Zylinderkopfdichtung ist.Und so das Kühlmittel austritt.
Hab dann selber einwenig geguckt.
Hab dann am Ende festgestellt das der Schlauch und die Kugel wo das Kühlmittel drin ist ein Riss bzw die Kugel ein Harriss hatte.
Bzw. Schraub mal deinen Öl Deckel im Motorraum ab und guck mal ob sich da Kondenswasser gebildet hat.
Soll laut Händler auch ein Anzeichen auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung sein.
Hab mal ne Frage gabs beim dem GTI BJ 2005 auch schon die 2 Maße 50/55 oder gabs da nur eins von den beiden??
Hiermal die aktuellen Preise vom Autohaus Steiner hier übers Forum.
1K6 807 433 C GRU Spoiler grundiert hinten R32 - für 193,90 Euro
1K6 807 568 9B9 - Blende für Abgasendrohr mitte unten (satinschwarz) -für 91,50 Euro
TN - 1K6 807 441 E 9B9 - Abdeckung für Abschleppöse rechts unten (satinschwarz) - für 3,60 Euro
Hier die Nr. für die Reflektoren:
TN - 1K6 945 105 A- Rückstrahler links - für 5,35 Euro
TN - 1K6 945 106 A - Rückstrahler rechts - für 5,35 Euro
