Beiträge von soul.82

es gibt viele gründe...

unter anderem die regenerationsfahrten. leistungseinbuße bei motoren mit dem code BMN (2006 er bj)
verbrauchsreduktion zwischen 0,3- 1 liter, in einzelfällen sogar 1,5-2 liter

ich kenne einen fall aus einem audi a3 mit dem selben motor wo dieser laut messbericht 156 ps hatte mit dpf
ohne waren es 174 ps... ich hätte persönlich nicht an so einen großen unterschied geglaubt aber googelt man
stößt man auf viele solcher berichte.

es gibt einfach immer wieder ärgerliche probleme mit diesem motor und dem vw dpf
fehlermeldungen, notlaufprogramm, teure instandsetzungen des dpf... mehr verbrauch duch zu langanhaltende
und ofte regenerationsphasen und und und... das ist meiner meinung nach dreck dieses teil

die abgeasnorm 4 erreicht man auch ohne dpf... steuerlich zahlst du peanuts drauf... maximal 20 euro im jahr mehr
ich hatte auch noch was über gegendruck des motors wegen dem dpf gelesen... auch noch etwas über verdünnen
des motoröls ... klingt alles nicht pro dpf

hallo, ich überlege mir meinen dpf auszubauen.
wer hat schon erfahrungen damit gemacht?

wie siehts mit der software aus. muss diese angepasst werden?
evtl... kosten bekannt?

vg

ps... es geht um den 2,0 GT TDI bj 06
probs haben auch die 07er

weis denn keiner mehr... es muss doch noch mehr betroffene geben?

Hallo zusammen, nach viel tam tam hab ich meinen GT TDI Mj 06 beim Händler abgegegeben
welcher mir nun sagte das der Differenzdruckregler welche mit dem DPF zusammenhängt gewechselt wurde.

Kann mir jemand näheres zu diesr Rückrufaktion sagen. Ich hab es relativ spät beseitigen lassen weil ich erst
kürzlich per zufall mitbekommen habe. wurde quasi nicht angeschrieben.

bei mir stellten sich probleme ein die einen leistungsabfall zur folge hatten. zündung aus und wieder an war
es wieder in ordnung. ich weiß nicht genau ob das mit dieser rückrufaktion im zusammenhang steht,

ich bin leider nur ein laie in dem thema und bedanke mich für eure posts
klingt alles logisch...

das problem mit dem chippen ist, das ich schon 145tkm runter habe und
das kein tuner wohl macht

aber fragen kostet nix.
ich werd mich als erstes mal an wetterauer halten. die sind in der nähe und
haben mir bereits einen preis von 585 euro angeboten

mal sehen wie es mit der garantie aussieht

danke tidshi... hab ich grade auch im ahw shop gesehn
da steht kompatibel mit jedem werkseitig verbautem 3 speichen sportlenkrad
man kann den airbag also übernehmen.

suppiii werde mir also ein gti lenkrad mit multifunktionstasten suchen...

hmm... wie siehts denn mit dem gti lenkrad aus dem g5 aus?
dieser müsste doch ohne probleme mit dem vom gt zu tauschen sein.
sprich, wenn ich eins ohne airbag kaufe müsste es kompatibel sein mit allem
drum und dran?

denke das ist die schönere variante für den g5 gt

die teile sind von autoteilemann.de

der service und die freundlichkeit ist wirklich makellos!
ich hab den mitarbeiter grade beim mittagessen erwischt. hab ihm angeboten später anzurufen
aber er meinte, ne ist schon ok... und hat locker 20 minuten mit mir die teile zusammengesucht,

auswahl und preise sind im übrigen auch top!

so... ich habs jetzt mal auf die kette bekommen die richtigen teile zusammenzustellen
die prüfziffer ist geteilt gewesen weshalb ich für die vorderachse unter 1KZ nichts gefunden hab
weiter unten auf dem aufkleber hab ich noch die ziffer 1LJ gefunden. die ist seperat für die
vorderachse gewesen.

falls es welche interessiert hab ich mal unten die bestellung aufgelistet mit preisen.
im vergleich zu vw deutlich billiger. und die qualität der teile steht nach meinen recherschen
den originalen in nichts nach.

1 x Zahnriemensatz - Contitech CONTI SYNCHROBELT® KIT 161,01,- Euro
1 x Wasserpumpe GK - GK Wasserpumpe 33,62,- Euro
2 x Scheibenbremse - Brembo Brembo Scheibenbremse Hinterachse 34,56,- Euro
2 x Scheibenbremse - Brembo Brembo Scheibenbremse Vorderachse 53,67,- Euro
1 x Bremsbelagsatz - Bosch Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Hinterachse 44,33,- Euro
1 x Bremsbelagsatz - ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Vorderachse 51,11,- Euro
1 x Innenraumfilter - Bosch Filter, Innenraumluft Bosch Aktivkohle 8,12,- Euro
1 x Kraftstofffilter - Bosch Krafstofffilter ,Bosch ab. Bj 04/06 18,85,- Euro
1 x Luftfilter Bosch - Luftfilter, Bosch 10,45,- Euro
1 x Ölfilter Bosch - Filtereinsatz, Bosch 5,20,- Euro
1 x Ölablasschraube - Verschlußschraube, Ölwanne Febi Bilstein 0,77,- Euro

Gesammtpreis .......................................................................................................509,92,- Euro

das ist eine ersparnis von ca. 350 euro im vergleich zu den Preisen vom
einbau für alles bei einer super freundlichen und kompetenten fachwerkstatt 200,-

insgesammt... material + arbeitslohn spare ich über 500-550 euro! also das ist ein ordentlicher batzen geld!
vg

also ein chiptuning bei wetterauer kostet ca 850,- + 79 tüv ...dafür versprechen die einem 190ps / 400nm
sportversion 1149,- + 119 tüv ... dafür versprechen die einem 210ps /440nm

so ein turbo bekommt man schon ab 300-500 euro gebraucht. steuergerät 100-150,-
man braucht sicher noch weiteres material...
aber insgesammt wird es wohl kaum mehr als ein anständiges chippen kosten

aber ich lass mich gerne korrigieren. deswegen frage ich letztendlich,

danke... werd ich nachher mal machen
hab bereits sämtliche firmen angeschrieben

die meisten sagen tatsächlich sachen wie... bitte suchen sie sich die artikel selber raus
oder es kommen sachen wie, wir bekommen momentan viele emails bitte selber suche

naja, ist ja nicht das problem das man nicht selber suchen kann... ist nur blöd das man
bei vielen keine prüfziffer hat.

heute habe ich daher mal beim vw zwntrum koblenz angerufen. wollte mit die teilenummern
geben lassen. beim ersten wars noch ok. beim zweiten teil wurde er stinkig und beim
dritten ist es aus ihm herausgebrochen. sowas von unhöflich, ich dachte ich spinne.
das ganze sollte 3 minuten dauern.... aber ist bei vw heutzutage zu viel verlangt leider

die frage kommt daher... weil ich mich schon darauf einstelle das mein turbo bald den geist aufgibt
ich hab diverse probleme damit und denke das es nicht mehr lang dauert

warum also dann nicht gleich einen größeren verbauen sofern es wiegesagt passt und sonst unbedenklich ist
man bekommt ja gute gebrauchte vom 3.0 tdi quattro

danke dir...

ich werde mich mal durchkämpfen

das problem ist das ich wieder kein zahnriemensatz finde der meiner motorkennung entspricht
die wichtigsten teile sind der zahnriemensatz, wasserpumpe, und die brem- scheiben und beläge
die müssen halt ganz genau passen

der rest wie luftfilter etc ist kein problem

mal sehen ob ich weitere infos zusammen bekomme
lasse euch in jedem fall dran teilhaben sollte ich erfolg haben

danke und vg

danke, ich werd ihn dann mal anschreiben...
schade das er keinen thread dazu erstellt hat.

viele grüße