205/40 war das maximum was ich ohne angleichen eingetragen bekommen habe.
205/35 auf 8 kannste eh vergessen da du dafür keine freigabe von achilles bekommst.
205/40 war das maximum was ich ohne angleichen eingetragen bekommen habe.
205/35 auf 8 kannste eh vergessen da du dafür keine freigabe von achilles bekommst.
Alle so neuer neuer neuer
ich sitze hier und denke 1600er , Audi 80 Cabrio, Audi 100, Derby oder doch lieber was noch älteres....
Die übernimmst du aus deiner Blende
Hab meine damals auch angepasst war 20 min arbeit und dann war das ereledigt.
Also vorne brauchste dir da keine Sorgen machen war mit Fitment 1cm höher als vorher. Wenn man also keine geteilte Welle oder Framecut hat brauchste dir da schonmal keine Gedanken machen.
Hinten ist natürlich etwas höher als als wenn man versenkt ist aber auch nicht die welt wenn man nicht vorhat die Bälge für mehr Tiefgang zu bearbeiten.
Problem beim Eintragen war das meine Felgen kein Gutachten speziell für den Golf 5 hatten und mein Prüfer kein Vergleichsgutachten gefunden hat für die Felgenbreite. Meinte dann das ja durch die extreme Breite die Belastung der Achse wesentlich höher wäre als mit schmalen Felgen.
Konnte ihm dann klarmachen das die Belastung der Achse sich nur über die ET bestimmen lässt und nur bedingt über die Felgenbreite. Dann hatte ich ein Gutachten für SCC Platten besorgt die vorne bis Et17 und hinten bis ET20 freigegeben hatten. Damit ging dann alles ohne Probleme.
Ausbauen
Soft Touch mit Backofenreiniger entfernen
Bei Bedarf schwarz matt lackieren
einbauen
glücklich sein
Jepp und weil die echt schön strechen
Hallo Marcel
ich mach das gleich mal hier evtl ist ja noch für den ein oder anderen zusätzlich ganz interessant.
Also vorne hatte ich ca 1,5cm gezogenen original Kotis und Sturzdomlager von K-Sport.
Damit bin ich 9,5x18et21 mit 225/35 gefahren
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Hinten war es ne 10x18et30 mit 235/35
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Diese Kombination habe ich auch ganz offuiziell beim TÜV abnehmen und eintragen lassen. Das ganze natürlich mit Luft mit Gewinde würde ich mir das nicht antun.
Anschließend habe ich hinten ne 10,5et30 gefahren das ganze mit originalen Querlenkern mit max Sturz was genht.
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Zum Schluss hatte ich ne 10,5et15 mit umgebauten Querlenker bei knapp 7 Grad
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/mobile.461bgorz.jpg]
Falls noch Fragen sind immer her damit.
Habe KK-M2 auf nem 34er Schilder ist en cm kleiner als es offiziell sein müsste
Haben beim Amt nachgemessen und meinten ja passt schon
Alter dieses Kennzeichen vorne.
Was hat der neue Besitzer sich dabei gedacht?
Joa schon schade drum aber komplett wollte ihr keiner und bevor ich das Teil verschleuder war es so wohl der bessere Weg denke ich.
Im Alltag zudem relativ bescheiden zu fahren so fahre zwar nicht viel aber einfach mal in Urlaub fahren war ja dank nicht vorhandenem Kofferraum auch nicht mehr.
So bleibt die Kiste bei mir als alltagshobel und ich kann gemütlich was neues aufbauen
Thema Golf dann wohl beendet
Luft ist weg
Rückleuchten sind weg
Stoßstange vorne weg
Heck noch da
Scheinwerfer noch da
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Biete hier meine Eigenbau US Stoßstange zum Verkauf an
Das Oberteil ist Original vom US Golf 5.
Das Unterteil ist von deutschen Individual Golf und dort wurde die US Kennzeichenmulde eingearbeitet.
Anschließend wurde das ganze dünn verspachtelt, grundiert und in Laserblue Perleffekt lackiert.
Diese Stoßstange wird man so so schnell kein weiteres Mal sehen da es sie offiziell nicht gibt
Habe sie selber ein Jahr gefahren und es hält alles wunderbar keine Risse
Preis ist 450 VHB aber bitte realistisch bleiben.
Bilder gibt es in meiner Fahrzeugvorstellung auch vom Bau hier nur mal 1-2 wie sie fertig aussieht.
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