Hallo Zusammen.
Mir ist vor ein paar Tagen aufgefallen das immer wenn ich die Klimaanlage bei meinem Golf V einschalte ein leichtes zischen aus der Auftritt düsen zu hören ist. das zischen dauert ca. 5sek. und dann ist es sofort wieder weg. Das zischen tritt nur beim ein und ausschalten der Klimaanlage auf. Während der Fahrt ist kein zischen zu hören und genug Kälteleistung hat sie auch. Ist das zischen normal oder ist da was defekt?
Habe meine Kfz-Prüfung 2001 gemacht. da gab es nich diese Leistungsschwachen Mechatronika 
Bin Kfz-Mechaniker. Mit festsitzenden Glühkerzen haben wir fast
jeden Tag zu tun. Das mit Cola ist schon nicht schlecht, kommt aber gegen einen
richtig guten Rostlöser nicht an.
Was am besten hilft ist. Motor warm fahren lassen. Direkt nach
abstellen des Motors den Stecker der Glühkerze abziehen und die Glühkerze mit
Rostlöser ansprühen. (Denn Rostlöser nicht auf Plastikteile wie z.B. Stecker
oder Abdeckungen sprühen. Er greift sonst das Plastik an) Denn Rostlösser ca.
6Stunden einwirken lassen. Und darauf achten das die die Glühkerze reichlich
mit Rostlöser benetzt ist. Und anschliesent mit einer Glühkerzen-Nuss ganz
vorsichtig die Glühkerze abschrauben. Beim rausdrehen die GK immer leicht
wieder reindrehen damit sie sich nicht verspannt.
Ich würde die Stoßstange selber abbauen. Beim Golf 6 ist das ganz einfach. Und du sparst Geld beim Lackierer da er sie nicht mehr abkleben muss.
Wie sieht es bei dir mit dem Ölstand aus? Es ist ja möglich das Benzin ins Öl gelangt, aber dann müsste auch der Ölstand steigen. Wenn das nicht der Fahl ist würde ich sagen dass dein Aktifkohlefilter dran schuld ist. Der Aktifkohlefilter sammelt die Kraftstoffdämpfe aus dem Tank speichert sie und gibt sie beim Teilastbereich über ein Magnetventil in die Ansaugbrücke frei. Die Ansaugbrücke ist mit der Ölwanne durch eine Kurbellwellenentlüftung verbunden. Es könnte also möglich sein das das Magnetventil defekt ist und somit die Kraftstoffdämpfe in die Ölwanne gelangt. Kontrolliere als erstes den Ölstand.
Vielleicht ist das Zweimassenschwungrad defekt. Würde an deiner stelle zur Werkstatt fahren wo die Kupplung getauscht haben.
Bin Kfz-Mechaniker. Kupplung tauschen ist unser täglich Brot. Eine Autokupplung hält im Schnitt ein Autoleben also ca. 250000km. Bei normaler Fahrt. Bei der Fahrschule hält die Kupplung ca. 100000km. Taxi, Polizei im Schnitt ca. 150000km. Bei falscher Handhabung ( wenn der Fahrer die Kupplung ständig betätigt während der Fahrt) ca. 5000 bis 10000km. Ständig mit durchdrehenden Rädern losfahren verkürzt die Lebensdauer der Kupplung auch.
Wenn du mehr weiß melde dich bitte sofort.
Fahre den gleichen Motor wie du. 1,6l 102 PS. Ich glaube ich
habe das gleiche Problem wie du. Im Leerlauf spüre ich ab und zu so ein
leichtes Ruckeln. Als wenn jemand leicht am Wagen wackeln würde. Ich weis nicht
ob du die gleichen Symptome hast. Zündaussetzer würde ich das nicht nennen.
Zündaussetzer treten meistens bei der Fahrt auf und man verliert an Leistung.
Das Symptom tritt nur auf wenn der Motor warm ist und ich an der Ampel stehe. Mir
ist auch aufgefallen das die Motordrehzahl wenn er warm ist sehr weit unten
ist. (ca. 600/min). ist es bei dir besser geworden?
Ok Danke, dann habe ich ja noch Zeit.
Die Bremsflüssigkeit wird nur alle zwei Jahre gewechselt. Schau in dein Service wann sie das letzte Mal getauscht wurde.
Hallo zusammen.
Habe nur zwei Fragen:
Hat
der Golf 5 1,6l Benziner (102PS) Motorkennbuchstabe BSE Baujahr 2008 ein Zweimassenschwungrad? Oder doch das herkömmliche
Schwungrad?
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Mir ist heute Aufgefallen das unten am Getriebe Motor-Öl tropft. Ich
nehme an das die Kurbelwellen Simmerringdichtung undicht ist. Ist das Problem
bei den 1,6l Motoren bekannt[/font]
Gehe wie folgt vor.
1. Alle 4 Zündkerzen prüfen. (alle 4 Zündkerzen müssen das gleiche Verbrennungsbild auf weißen. Wenn nicht, tauschen)
2. An allen Zylindern die Kompression prüfen. (Herstellerangaben beachten)
3. Die Zündspulen untereinander tauschen. Fehlerspeicher auslesen und kontrollieren ob der Fehler mit wandert. Wenn ja, Zündspule erneuern.
4. Deine Werkstatt soll mit dem Diagnose Tester die Laufruhe der Einzelnen Zylinder Prüfen und miteinander vergleichen. Ist der Unterschied zu großer. Ist ein Einspritzventil defekt.
5. Und wenn das nichts gebracht hat sollen sie dir eine neue Motor-Software prüfen ggf. neu aufspielen.
Hallo Zusammen.
Nach wie viel km oder Jahren muss bei meinem Golf der Zahnriemen und die Zündkerzen gewechselt werden? Baujahr 2008 1,6l 75kW(102PS) Motorkennbuchstabe BSE.
War heute bei einer VW-Werkstatt. Die Werkstatt hat am Anfang den Fehlerspeicher ausgelesen und vorhandenen Fehler gelöscht. Hat nichts gebracht. Dann haben die das Steuergerät neu programmiert. Und siehe da. De Fehler ist weg.
