Beiträge von MaRIHANNAtt

Ich beneide dich. Wenn ich mehr Geld hätte, dann ... . Ich bin halt einfach zu spät geboren. Naja kann man leider nichts machen. Viel Spaß!!!! mfg

Bei nen Kumpel, war das gleiche problem. Er musste beim anhalten an der Ampel mit dem rechten Fuß auf die Bremse und gleichzeitig aufs Gas und mit dem linken Fuß kuppeln. Sein 2er hatte kein Standgas mehr. Mehr weiß ich leider nicht.

Danke dir, natürlch kenne ich Ebay. Hab nur das falche eingegeben.

Ich habe einen 1,4 TSI mit Abgasturbolader. Seit ich ihn habe drehte der Motor beim "Kaltstart" und Außentemperaturen unter 10°C so ca. zwischen 1100 und 1200 U/min (lauteres Motor/Auspuff Geräuche). Nach ca. 1 Minute fiel die Drehzahl wieder auf ca. 700 - 800 U/min ab. (alles im Leerlauf) (wie bei Dir) Bei höheren Außentemperaturen (ca. zwischen 10 und 30 °C) ging die Drehzahl gleich auf 800 U/min (aber selten). Anfangs habe ich mich gewundert, aber bei Nachfrage bei meiner Vertragswerkstatt wurde mir gesagt, dass das normal sei und dass ich die Minute warten soll. Da sonst der Turbo kaputt geht, wenn ich gleich los fahre. Vor 5 Wochen ging die Drehzahl beim Kaltstart auf 1000 U/min und fiel sofort ab, bis er schließlich sich selbst abwürgt ohne dass ich was mache (praktisch im Leerlauf). Wenn ich kurz vor dem "abmuckern" kurz Gas gebe geht die Drehzahl normal auf 800 U/min und hält diese. Nach 3 Wochen bin ich in die Werkstatt und sie stellten einen Fehler fest, der angeblich "normal" bei VW were. Sie Spielten eine Software drauf. Seit dem geht die Drehzahl bei -jeden- Start auf 800 U/min und wird gehalten. Das Hochdrehen hat nichts mit dem warm werden des Motors zutun, den nach wie vor wird mein Auto gleich schnell warm (natürlich Temperatur bedingt, ist es draußen kälter dauert es länger, ganz klar)

Ich suche verzweifelt eine Verschlusskappe, um meinen Heckscheibenwischer weg machen zu können. Habe schon im Internet geschaut fand aber nichts. mfg