Beiträge von Charly

Unterschied ist im größem und ganzen nur die Baugröße.
Madness war schneller und hier die genauen Daten.

SMD - Widerstandssortiment 0805 E12 5%
Metallglasurschicht-Widerstand (Dickschicht)
Baugröße: 0805 (2.0 x 1.2 x 0.60 mm)
Toleranz: ± 5%
Werte: 10 - 10M + Jumper
Wertereihe: E12 (68 Werte)
Temperaturkoeff.: < ±200x10-6/K
Nennbelastbarkeit: 0.125 Watt
Spannung: max. 150 Volt Isolationsspannung: 500V
Temperaturbereich: -55 .... + 125 °C
Nickelsperrschicht-Kotaktierung
Thermischer Widerstand: 440/KW
Klimakategorie: 55/125/56
Spannungskoeff.: <30x10-6/K
Lastminderung: linear 70 ... 125°C (0W)

SMD - Widerstandsortiment 1206 E12 5%
Metallglasurschicht-Widerstand (Dickschicht)
Baugröße: 1206 (3.2 x 1.6 x 0.55 mm)6
Toleranz: ± 5%
Werte: 10 - 10M + Jumper
Wertereihe: E12 (68 Werte)
Temperaturkoeff.: < ±200x10-6/K
Nennbelastbarkeit: 0.25 Watt
Spannung: max. 200 Volt Isolationsspannung: 500V
Temperaturbereich: -55 .... + 125 °C
Nickelsperrschicht-Kotaktierung
Thermischer Widerstand: 220/KW
Klimakategorie: 55/125/56
Spannungskoeff.: <30x10-6/K
Lastminderung: linear 70 ... 125°C (0W

Zitat

Original von M-A-X
@alle "Angsthasen"... Hab mir den Ami Schlüssel gekauft und heute umgelötet. Funzt einwandfrei. Ich habe heute das erste mal sowas gelötet. Sonst immer nur 2 kabel aneinander... Also nur Mut...
(nen Lötkolben mit ner Spitze sollte man haben, oder die alte Spitze gegen ne dünnere tauschen...)
MFG
Max

Kann ich nur betätigen habe von Zwei- tasten auf Vier- tasten umgerüstet und es funst

Kann ich so einfach das US Oberteil nehmen meinem Metallbart einwechseln und gegen mein altes Oberteil tauschen Modelljahr 2002

Mogul hast recht das sind die von In- Pro und kosten da nur 62 Teuro (ATU 66Teuro)

Welche Größe brauche ich da beim TDI mit 100 PS? was kosten die Teile???
Und kann ich die mir auch vom Freundlichen besorgen lassen Vieleicht ne TN

Oder wo sonst kaufen.

Meine Bremse ist hinten defekt.
Scheiben und Klötze müssen neu!
Welche emfehlt ihr mir? (will nur Scheiben und Klötze wechseln gibt es welche mit Nut?)
Mit Suchfunktion nix richtiges gefunden.

Zitat

Original von Bönne
jo moin,
was Nico331 posted, macht Sinn, wenn auch erst auf den zweiten Blick!
Bei originalen VW-Dachantennen und entsprechenden VW-Radios gibt es einen kleinen aber bedeutsamen Unterschied zu vielen (allen?) anderen: Der Antennenverstärker im Fuß der Antenne muss natürlich an 12V angeschlossen werden. Normalerweise werden hierfür der Aut.Ant.-Anschluss (+12V/bei Radio an) vom Radio und eine 2'te Leitung zur Antenne benutzt. Nicht aber bei VW! Die nutzen das Antennenkabel gleichzeitig als Zuleitung für den Ant.-Verst. was natürlich auch nur in Verbindung mit VW-Radios funzt.
Baut man nun ein neues Radio ein, hat man zwei Probleme: 1. Der Ant.-Verst. kann nicht betrieben werden -> schlechterer Empfang und 2. durch die Elektronik in der Antenne unterschiede im Massepotential -> fieses Surren.
Lösung von Nico331 -> Masse nicht anschließen = Surren weg aber Ant-Verst funzt net
mein Vorschlag -> bei VW sog. 'Phantomstecker' kaufen (Achtun! Wird in Gold aufgewogen!) der entkoppelt direkt am Radio die Massen und stellt einen Extraanschluss für +12V/Antenne zur Verfügung

Nicos Lösung ist aber wesentlich günstiger und funzt eben so gut!

Schönen Abend noch...
Bönne

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ich habe den Phantomstecker einbauen lassen und habe trotzdem das Nervige Suren ???

Zitat

Original von Madness

Mein eigenes das ich im Auto habe ist gerinfügig modifiziert.
Ich hab das ganze mit einem Dämmerungsschalter noch ausgerüstet so das sich das Modul nur bei Dämmerung und in der Nacht zuschaltet.

Kannst du dazu mal ne Anleitung schreiben.

welche Teile wo, wie eingebaut.

DAAAAAAAAAAAAAAAANKE

Genial

Auch haben wollen.

Zitat

Original von Madness

Also klär ich mal auf:

Wenn Du den Schlüssel ziehts und nicht aussteigst, dann leuchtet das Licht solange bis die Innenleuchte ausgeht und dann noch die eingestellte Nachleuchtzeit. Ich hab das ganze mit einem Dämmerungsschalter noch ausgerüstet so das sich das Modul nur bei Dämmerung und in der Nacht zuschaltet.
@all

Ich werde mit Thomas (Einarmiger) mal Kontakt aufnehmen. Wegen dem Verkauf des Moduls. Ich möchte hier nix über seinen Kopf entscheiden weil es immer noch seine Schaltung war und er die dem passat3b.de Forum zur Verfügung gestellt hat.
Ich bitte um Verständnis

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OK

Wenn du die Zustimmung hast kannst du das denn mit deinen Zusatz anbieten.

Ja hab ich Danke.

Zitat

Original von Epitax
Es lebe die Suchfunktion...
Klick

Da war ich auch schon!

Sind das jetzt W5W oder nicht das ist hier die Frage.

Schaut mal rein!

coming home Modul vom Passat

Zitat

Original von Madness
...*reusper*

Also ich hab schon ein "Coming Home" Modul im Auto ala Mercedes.

Wenn ich abends ans Auto komme und schon von weitem es mit der Fernbedienung aufschließe, gehn bei mir sofort die Nebelscheinwerfer an und ich seh wo ich hin laufe. Sollte da also eine Pfütze sein, seh ich die schon vorher und nicht erst wenn ich drin steh. Die NSW gehn dann aus wenn ich den Zündschlüssel rumdreh.

Umgekehr genau so. Beim abziehn gehn die Scheinwerfer wieder an und nach dem abschließen mit der FB leuchten sie etwa 30 Sek. nach und gehn dann selbständig aus.

Hab ich schon über ein Jahr jetzt - funzt bestens
Kann auch ans Abblendlicht angeschlossen werden wenn keine Nebels vorhanden sind.

Nur mal zur info.......

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Madness sprich dich mal aus Wie teuer und Wo und Was für ein Aufwand.

Welchens Standlicht habe ich in meinen ganz normalen Schneinwerfer mit Nebelleuchten??

Genaue Bezeichung der Fassung

Ein Bekannter hat gesagt die gabs (gibt?) mal bei VW
Direkt!!!
Is das denn nicht Votex oder bin ich da auf denn Holzweg

Sollen um die 80 Taler kosten.