Beiträge von ed311

  • Allgemeiner 1.8 Turbo (GTI / Jubi-GTI) Thread

    Hallo ans Forum

    Hab wiedermal ein Problem mit meinem 4er Golf 1.8T GTI.
    Es ist mir nun schon paarmal passiert das der Motor kein Gas mehr annimmt, abtourt und dann ausgeht.
    Zündung aus und gleich wieder neu gestartet und das Problem war weg. Zeitweise schwankt auch das Standgas.
    Das Diagnosegerät der Werkstatt meines Vertrauens sagte LMM macht Zicken sonst nix weiter...komisch dachte ich, da ich das Teil vor nich mal einem Jahr erst bei VW hab tauschen lassen.
    Also auf zu VW...deren Diagnose "LMM völlig in Ordnung" Großes ? bei mir. Stattdessen sagte man mir es sei eine Reglerklappe defekt die zwischen Turbo und LMM die den Rückstau zum Turbo regelt und u. U. bei Nichtbehebung den Turbo platt machen kann, Kosten ca. 120€.
    Das kam mir irgendwie spanisch vor also hab ich nochmal die Vertrauenswerkstatt aufgesucht. Nach Recherche sagte man mir dort, dass die einzige Klappe zwischen LMM und Turbo die Drosselklappe ist. Die kostet aber bekanntlich um die 300-400 €.

    Folge: Noch größeres ? bei mir.

    Hab mich dann noch in zwei weiteren VW-Autohäusern mit dem Problem erkundigt. Beide Male die Antwort, dass es eine solche Klappe beim 1.8T nicht gibt.
    Das was am ehesten zu den Symptomen passen würde wäre das Schubabschaltventil sagte mir man dann zuletzt.
    Was nun?

    Meine Frage nun ans Forum, ist wem das Problem bekannt und kann mir wer weiterhalfen.

  • Probleme mit 1.8T GTI, Leistungsverlust, keine Gasannahme

    Hallo ans Forum

    Hab wiedermal ein Problem mit meinem 98er 4er Golf 1.8T GTI (AGU).
    Es ist mir nun schon zweimal passiert das der Motor kein Gas mehr annimmt, abtourt und dann ausgeht.
    Zündung aus und gleich wieder neu gestartet und das Problem war weg. Zeitweise schwankt auch das Standgas.
    Das Diagnosegerät der Werkstatt meines Vertrauens sagte LMM macht Zicken sonst nix weiter...komisch dachte ich, da ich das Teil vor nich mal einem Jahr erst bei VW hab tauschen lassen.
    Also auf zu VW...deren Diagnose "LMM völlig in Ordnung" Großes ? bei mir. Stattdessen sagte man mir es sei eine Reglerklappe defekt die zwischen Turbo und LMM die den Rückstau zum Turbo regelt und u. U. bei Nichtbehebung den Turbo platt machen kann, Kosten ca. 120€.
    Das kam mir irgendwie spanisch vor also hab ich nochmal die Vertrauenswerkstatt aufgesucht. Nach Recherche sagte man mir dort, dass die einzige Klappe zwischen LMM und Turbo die Drosselklappe ist. Die kostet aber bekanntlich um die 300-400 €.

    Folge: Noch größeres ? bei mir.

    Hab mich dann noch in zwei weiteren VW-Autohäusern mit dem Problem erkundigt. Beide Male die Antwort, dass es eine solche Klappe beim 1.8T nicht gibt.
    Das was am ehesten zu den Symptomen passen würde wäre das Schubabschaltventil sagte mir man dann zuletzt.
    Was nun?

    Meine Frage nun ans Forum, ist wem das Problem bekannt und kann mir wer weiterhalfen.