Beiträge von Devinitas

So nun zu den Antennen : optisch sieht so ne kleine recht gut aus

aber wieviel Kabel steckt da drinn. 6 , 7 cm mhm

Gehen wir dem Prinzip auf die Spur

Wir empfangen elektromagnetische Wellen im Bereich ca 87,5 - 108 MHz ukw
um die perfekte Antenne zu haben müßtest du für jede frequenz eine Antenne bauen um den optimalen Empfang zu haben ! Und weil das nicht geht Must du den Mittelwert nehmen durch sich Lichtgeschwindigkeit in der Luft und nun hast du die Länge der Antenne auch da gibt verschiedene Bauformen
ich habe mich eine Weile mit dem thema beschäftigt und kam zu dem entschluß das die originale schon sehr gut ist je kurzer desto schlechter der Empfang
habe auch eine haifischflosse oben drauf mit einbuße des Empfangs
hatte noch überlegt vom pheaton diese zu nehemen die ich's unters Dach baue aber warmir zu buckelig

Als aller erstes Schimpf ich mal mit dir:
google macht's möglich
dann ist das blaue isostecker immer für den wechsler verantwortlich line out , line in USW. Auch interessant bei einen umrüsten von auxbuchsen
wenn der blaue voll belegt ist und ein wechsler schon drinn war wieso gehst du davon aus das die anderen sind
dann stellt sich mir die Frage ob du den gleichen Wechsler wieder gerbauen willst oder einen anderen
wenn ja günstige Variante : Cut und löten aber bucklig oder wechlser Kabel kaufen für den Wechsler und alles ist ne Blume
ich hatte aus meinem variant ihn aus dem Kofferraum ausgebaut und mußte Cut. Machen da der kabelbaum zu verbaut war und hab ihn bei einen Kameraden wieder eingebaut der AUB ein mcd hatte Plug and Play halt ne
wenn noch fragen sind meld dich

http://www.kufatec.de/shop/popup_image.php/pID/167/imgID/0
so den kabelbaum hab ich nun meine Frage Diagnose 58 b und Klemme can high , can Löw was bewirken die bei Memo Sitze und wo löt ich die drauf
hat mein Auto can Bus Steuerung mkb ASV 1,9 TDI Bj 2000 Golf 4 vari

thx ja die habe ich auch gefunden aber wie siehts da mit den preisen aus ist das je nach symphatie oder wie schauts aus ?

nur die software geändert geht gut jetzt habe aber jetzt probleme mit den 19 zöller wapu kaputt naja muss ja mal ne neue rein und hat mir die zylinderkopfdichtung im a ........ wo hast du denn den kühler her ? und kostenpunkt

der motor denke ich mal ist der gleiche wie der 90 ps und 110 ps und 130 ps denke da sind nur die ventile und die turbos etwas unterschiedlich ich habe den variant mit 110 ps unf mhm krankheiten naja vom motor her nett nur halt wie immer wapu zahnriemen wassereinbruch hatte ich schon sonst nichts weiter spaltmaße klimacheck undsowweiter halt was man so fragt !

na an den seiten bis vor denn durch die tür gummies und fertig denke dran das du adapter brauchst und die serien dinger genietet sind !

So jungs ich weiß manche würden stöhnen wenn sie mein thema lesen aber das was ich brauche oder wissen will ist nicht unbedingt herraus zu lesen

ich habe von abt meinen asv von 110 ps auf 132 ( für klugscheißer 81 kw auf 97 kw ) wollte daher noch meinen Ladeluftkühlung zu optimieren

ich hatte vor evtl vom audi ttt einen unten rechs installieren konnte aber keine bilder dazu finden !

also wollte so wenig wie möglich ausgeben aber doch schon das optimale rausholen

da ich ein ossi bin ist das tüfteln und nachdenken über eine sache in die wiege gelegt wurden

hatte auch noch den e klasse ladeluftküher im kopf der hat eine größere fläche quasie die doppelte von serien ladeluft kühler

hier der vergleich [Blockierte Grafik: http://www.autokuehler.biz/PicsNissens/I0100.gif] der vom golf wer in der schule aufgepaßt hart A= a x b sind beim Golf 4 TDi 34,770 mm² und der von der e klasse

http://www.autokuehler.biz/PicsNissens/I0317.gif da sind es 63,506 mm² also fast das doppelte wenn dieser noch unter den stoßfänger passt wäre ich glücklich oder am besten beide zusammen ?

mhm oder hat diese variante http://data.motor-talk.de/data…01660/3l-v6-tdi-10774.jpg blos mit den tt ladeluftküler !! hier gefällt mir die rohrleitung unten die sich schön verbauen lassen denke ich und wenns aus alu sin sich noch positiver auf die külung auswirkt

will aber den wenigsten aufwand dabei betreiben
kimen in den ratkästen würde ich auch noch wegen besserer luftströmung machen und würde sich auch noch auf die kühlung der bremsen aus !
manche würden jetzt lachen bei 132 ps aber naja ein bissel noch abt hat schon gute arbeit geleistet mit nicht spürbaren verbrauch !

jetzt eure meinung denke mal das ich nciht der einzige bin der an sowas denkt !

ich hatte die vom passat cc verbaut ja super gsm und gps und radio schlecht

die frage stellt sich mir

a) gute radios haben über blauzahn den mist und nutz die antenne am handy

b) haifishflossen antenne ist schrott am besten ist die serienmäßige

frequenz berechnung durch lambda halbe schon hast die länge der antenne um die frequenz bestmöglich zu empfangen

c) hörst du wirklich soviel radio hm nagut das sind die möglichkeiten

Erstmal kommt es drauf an was du für eine endstufe du betreiben möchtest danah richtet sich der querschnitt
bedenke noch
den querschnnitt nicht größer zu wählen als die motorbrücke bzw das massekabel bis zur karosserie sind glaube 30m²
zu mindest habe ich dies gewählt
das + Kabel habe ich links entlang gelegt am holm und im motorraum ist eine gummidichtung wo ich es durchbegam
masse punkt kannst du von den massepunkt hinten nehmen vom licht da müßte schon einer vorhanden sein aber schön blank machen
habe ich dort drauf gemacht !

denn habe ich noch 2 kondensatoren mit angeschlossen und fertig wars eigenrlch ach chinch habe ich im mitteltunnel verlegt weit weg vom + kabel und doppelt abgeschirmt

qualität zeichnet sich aus halt

aber die lautsprecher mhm wäre mir zu derb sag nur viel spaß beim dämmen hehe ch habe schon 50 rms pro tür und das rumpelt schön
wenn noch fragen sin denn frag einfach nach

ist schon eine zwickmühle !

da sieht man das bei geld die freundschaft aufhört !!!!

mhm was würde ich tun
naja ich würde wahrscheinlich eine mittelweg suchen da ich denke das er irgendwo noch prozente geben kann bzw du noch irgendwann mal was brauchst und probier das was rauszu holen
endeffekt wenn er die behält hast du denke ich mal sowieso die a karte
schau dir mal die rechte an daran vlt must du noch einmal überstrom draufpacken das die nicht mehr zu verwenden ist und denn greift wieder garantie denke ich mal , kein plan und denn vordere ne neue
ich mußte auch mein lehrgeld zahlen von 179 euro
einen subwoofer und ne endstufe für 200 euro gekauft und dann ging mir die endstufe kaputt
naja das privat war und n guter kumpel ist das halt so sie ging ja auch aber nciht lange also die gleiche nochmal gekauft aber da beißt man in den sauren apfel ist leider so

das istr mein erster wagen und ich hatte als ich ihn gekauft hatte also bei 71 000 km den zahnriemen machen lassen bevor ich ihn gekauft hatte ! da es kein muß ist die wapu mit machen zu lassen und ich keine ahnung hatte ! hat vw natürlich gesparrt daran was mir erst dannach auf fiel !!!! und habe es einmal gemacht und denn gleich alles wechseln lassen , habe es noch rechtzeitig gemerkt und habe die gegenmaßnahmen getroffen um den motor zu schützen

ja alles normal drann , es ist di wasspumpe die nach 9 jahren und 124 000 km eine querzug bekommt und dadurch bei hoher belastung aus der dichtung wasser läßt habe dann gleich noch den zahnriemen und den luftmassenmesser wechseln lassen dann hab ich erstmal wieder ruhe und bin 650 euro losgeworden !!!!!

so jungs meine situation schön auf der bahn 190 lang hin alles was geht denn wieder etwas sachter mit 140 denn upps mein kühlwasser anzeige hoch auf 130 grad ich upps langsam gefahren und heizung an dann gings runter
das piept die anzeige ich langsam weiter und an nächsten rastplatz wasser druff dann schwangte die themperatur ein wenig hoch runter dann wieder wasser drauf so 3 liter oder so mhm
dann nächsten tag normal wasser drauf und seit dem hatte ich ruhe bin auch etwas schneller gefahren aber nichts passiert
kopfdichtung ist es nicht alles frisch sauber und kein wasserverlust seit dem wasserpumpe dachte ich dann aber fördert noch und gut und hält die 90 grad !!!1
was ist das nun
meine kühlwasseranzeige also die temperaturanzeige viel mal auf null und wenn man ihn zündung an ging es wieder !
meine vermutung das das thermostat evt verkaltwar oder so und durch die hohe temp. ich das wieder "frei gedampft " habe bin aber kein kfz mensch und würde gerne wissen was das nun ist und ob ich ohne bedeken weiterfahren kann !!!

So aha also habs selber herrausgefunden massepunkt war beschämend angebaut und hatte wenig kontakt