Beiträge von Golf52.0TDI

Zitat von GTD2.0

Ich rate dir folgendermaßen vorzugehen:
Lass den Chip auf alle Fälle drin, hat schließlich Geld gekostet!
kauf dir das Sachs Performance Kit, lass dich vorher beraten, welches auf das ZMS passt,
denn ohne ZMS wird dir das fahren keinen Spass mehr machen, da du einen Diesel mit hohem Anfahrdrehmoment hast!
Und ganz wichtig, die Kupplung sollte auch auf die 400Nm (zur Not +50Nm) ausgelegt sein, um so höher umso besser!
Es ist nicht umsonst ein ZMS verbaut, hat schon seine Gründe.
Und Schäden am ZMS sind nicht nur beim VAG-Konzern gang und gebe!

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kann den chip noch rausmachen bekomm auch dann das geld wieder
nur ich frage mich ob das performance set(hält 480nm)von sachs oder luk halt passend zu meinem zms reicht um sicher unterwegs zu sein.kann mir da jemand was zu sagen.

würde mir auch eine begrenzung des drehmoments reichen oder chip komplett raus?

das ist aber ganz schln früh aber wie kann es das vw das nicht in den griff bekommt haben ja anscheinend sehr viele das problem das die schnell kaputtgehen.dann kann ich den chip ja am besten rausnehmen lassen weil er das ja gar nicht aushält wenns ori schon probleme gibt

also was würdest du mir empfehlen weil ich schon ziemlich viel gas gebe.
hab kein bock mit chip immer wie ein opa fahren zu müssen
dann lass ich ihn wieder auf original einstellen

auch mit chip 80000 oder ohne?

gibt es eigentlich ein verstärktes zms

126 hatte aber vorher schon kupplung rutschen,was meinste würde da nen kupplungstausch reichen oder zms tausch oder soll ich den wieder ori machen lassen weil ich kein bock hab in 10000km motorschaden zu haben

Zitat von faconnable78

Dein Zweimassenschwungrad ist deine Kupplung, also du hast nicht eine Kupplung UND noch ein Zweimassenschwungrad drin.Ja das ist immer das Problem mit dem chippen, wenns dem Motor nicht schadet, dann dem ZMS. Ich kann dir nur raten, lass wieder ein Original VW Zweimassenschwungrad einbauen wenn du nicht willst das dir dein Getriebe die Hufe hoch reißt. dann wirds richtig teuer. Was das kostet? Also ZMS und Einbau bei VW....da biste mit 1000 Euronen dabei

Grüße Thomas

würde das denn halten oder würde das nach kurzer zeit wieder kaputtgehen?wenn ich das zms wechseln lasse

danke für eure antworten
also müsste am besten die kupplung + einmassenschungrad von sachs verbaut werden.wie teuer würde mich das mit einbau ca. kommen?

@ R32 Pilot:was für geräusche treten da beim getriebe denn auf?sind die sehr laut?und mit der sachs kupplung hält es bei dir?

@faconnable78:wenn keine organische kupplung was würdest du mir denn empfehlen damits das drehmomentaushält?und wie siehts dann preislich aus?

Hi alle zusammen
hoffe ihr könnt mir eine Hilfestellung geben.

Nun zum Thema

Habe meinen Golf 5 2.0 TDI 140 ps(320nm) 16V auf ca. 175 ps und 400nm chippen lassen.Das Problem ist das meine Kupplung im 4,5,6 Gang durchrutscht,was sie aber kurz vor dem CHiptuning auch getan hat.

Nun meine Frage wie lange hält die Kupplung wenn sie jetzt schon rutscht und würde mir der Einbau einer Sachs Kupplung reichen um sicher unterwegs zu sein falls die Kupplung flöten geht oder würde sonst noch zwingend was kaputt gehen.

http://www.sachsperformance.co…mance-kupplung-set-2.html

würde das performence set des links reichen das bieten die für 605€ an und was würde mich ca.Einbau bei nem freundlichen kosten.

Danke schonmal im vorraus

Golf52.0TDI

Hab mir jetzt überlegt nen Chip bei Chip4Power einbauen zu lassen allerdings macht mich der Preis (299€) stutzig.Habe bei nem ABT Vertragshändler um die Ecke mal nachgefragt und der meinte das der von ABT gechippt besser zieht als der normale 170er ausm GT.Da kostet der aber um die 1300€.Also meine Frage würde der bei Chip4Power genauso viel bringen wie der von ABT und auch ne lange Lebensdauer Gewährleisten was bei ABT ja wohl so ist denke ich mal.Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?Oder kann mir jemand nen guten Tuner mit gutem Preis nennen mit dem ihr gute Erfahrungen gemacht habt.