Moinsen,
also ich wollte mir jetzt neue Alus zulegen...
Habe im Moment 14er Stahlfelge...
Sehr rustikal...
Aber net mehr mein Fall...
So wollt ich mir 16/17/18 Alus holen...
Welche Größe genau, weiss ich noch net, aber ich will net irgendwas am Radkasten abmachen...
Aber nun meine Frage...
Muss ich was beachten, wenn ich mir größere Räder ans Auto schraub?!?
Kann es sein, dass ich ein neues Fahrwerk brauch, oder sonst noch was?!?
MFG
-Jok3R-
Soooo...
Klingt logisch...
Je stärker der Wagen, desto mehr Unfälle...
Und das mit der SFK und TK is auch klar...
So aber jetzt mal ma konkreten Beispiel...
Chiptuning, Sportluftfilter, Auspuffanlage...
Müsste dann bei(schlagt mich ruhig) 90-95PS sein...
Heisst dann also, wenn ich das richtig verstanden habe, dass da nix irgendwo teurer wird...
So nun langsam blick ich net mehr durch...
Also Versicherung geht nach Typenklasse...
Das heisst aber eigentlich dürfte das:
ZitatAlles anzeigenEdit: Hab mit jetzt mal son Rechner rausgesucht, mit dem ich die Typenklasse berechnen kann...
Der 1,4 hat:
VKN: N13
TKN: N17
Der 1,6:
VKN: N15
TKN: N18
Der 1,9 TDI:
VKN: N16
TKN: N21
net sein oder ?!?
Und die Steuer richtet sich nach dem Hubraum...
Okay...
Hoffe das war jetzt soweit richtig...
Früher, als Du noch ganz klein warst, ging das nach PS!
Heute geht das nach Typenklasse!!
Heisst, welche Autos sind am häufigsten in Unfälle verwickelt, werden am meisten geklaut u.s.w.
Da heute aber die Fahrzeuge nach der obigen KLasse eingestuft werden, ist es möglich sich in einen Golf V mit dem kleinsten Motor einen R32 Motor einbauen zu lassen ohne in der Versicherung zu steigen.
Also hab mir jetzt mal den Spaß gemacht und mir n paar Versicherungsrechner genommen und Versicherungen verglichen. Nach deiner Aussage und wenn ich das richtig verstanden habe, dann sollte ja der Golf IV immer gleich viel kosten... egal was fürn Motor...aber je stärker der Motor, desto teurer... oder berücksichtigen die Versicherungen auch noch die Motoriesierung?!? Oder hab ich da was falsch verstanden ?!?
Edit: Hab mit jetzt mal son Rechner rausgesucht, mit dem ich die Typenklasse berechnen kann...
Der 1,4 hat:
VKN: N13
TKN: N17
Der 1,6:
VKN: N15
TKN: N18
Der 1,9 TDI:
VKN: N16
TKN: N21
Bei de Vorhaben auf die geplante Leistung, hast Du aber viel vor und sind viele Arbeiten von Nöten!
Mit was möchtest Du das denn erreichen???
Naja hab mir gedacht Chiptuning, Auspuffanlagen usw. halt das ganze Programm.. Oder was würdet ihr empfehlen...
Mir gehts hauptsächlich darum, dass ich besser ausm Arsch komm...
naja gut das mit den 500€ und 30% war halt nur so wie ich es im kopf hab... müsste nomma nachschaun...
Aber eigentlich müsste die doch dann teuer werden, weil hab ja dann mehr PS...
ZitatWobei sich die 75 PS auf die 89 PS nicht unbedingt so lohnen - meine Meinung!!
Was meinst du damit ?!?
Ich wollte das eigentlich so das mit allem drum und dran ich im Endeffekt auf 100-110 PS komme...
Moinsen,
ich spiele mit dem Gedanken, meinem 1,4er n paar PS mehr zu geben...
Nun wollte ich aber mal wissen, inwieweit sich das auf die Steuer/Versicherung auswirkt...
z.B. Hab jetzt 75PS... so mit Chiptuning würde ich so auf 89PS kommen...
Ich bezeahl so 500€ an Versicherung, da der Wagen über Oma läuft und die nur 30% hat...
MFG
-Jok3R-
Echt ?!?
Ich war mir nämlich net sicher, weil ich irgendwo mal was von 5x110 gelesen hab...
Kann das jemand bestätigen?!?
ja okay, das hab ich jetzt verstanden^^
also 5x100 bzw. 5x110 heisst schon mal, dass ich 5 schrauben hab^^
aber habe ich nun 100 oder 110 ?!?
wie bekomm ich das am besten raus...
Moinsen,
also erstmal vor weg, ich hab net (noch net^^) wirklich viel Ahnung von Auto und so... 
Naja ich wollte mir jetzt neue Alu´s zulegen...
Jetzt bin ich schon am schaun was für Felgen zu meinem passen...
Nun bin ich aber auf ein Problem gestoßen...
Wie bekomme ich heraus, was für ein Lochkreis ich hab?!?
5x100 oder 5x110...
Is das überhaupt wichtig ?!?
Ich habe einen Golf IV, BJ 1999, 1j1...
Hoffe ihr könnt mir helfen...
MFG
-Jok3R-
