Beiträge von zylle

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Original von Hamburger Jung
Also ich hab die Schnauze voll... Habe mir das Silverline gekauft und in einer markenoffenen Werkstatt EINBAUEN LASSEN! Naja nach dem EInbau habe ich erfahren, dass ich das erste Gewinde bin, was die jemals Verbaut haben!!!
Naja also ich freu mich dass er Tiefer ist und Spaß macht beim fahren, bis zur ersten Kurve, wenn ich sagen wir mal eine 3/4 Umdrehung in egal welche Richtung mache (eigentlich tritt es mehr beim Rechtslenken auf) Knackt es einmal laut und wenn ich dann zurücklenke nocheinmal, der vonner Werkstatt: "Das ist normal! Wir hätten ja auch deinen Lenkeinschlag begrenzen können!!!" Hallo? Also ich fröhlich weitergefahren... Naja also wenn ich Stand lenke Quitscht das FW auch unheimlich laut! So... wie wenn man ne Feder spannt oder so! Dann letzte Woche fahre ich wie Immer meine Tiefgaragen ausfahrt hoch und da knallt das bei jedem Einfedern, als wenn einer mitm Hammer innen Radkasten hämmert! Ich also in die Werkstatt, auffe Bühne, und da kann der Typ anner Felge wackeln!! Nach kurzer Suche war dem dann aufgefallen dass die Schraube die den Stoß-Dämpfer verbindet, locker war, hat er Festgezogen, jetzt ist das Knallen wieder weg! Aber das Knacken beim Einlenken habe ich noch immer, das tritt mittlerweile Selbst auf wenn ich sportlich inne Kurve fahre! Und dazu kommt seit heute, das das FW knarrt wie n alter Schaukelstuhl!!! Beim Lenken und wenn ich über 40 km/h fahre... Und sowieso eigentlich immer!!!

Werde nächste Woche wenn ich mal nen Tag frei habe, in eine Tuning-Werkstatt fahren und die schauen lassen ob alles richtig eingebaut wurde und ob die Domlager noch i.O. sind...

Achja, laut Werkstatt ist er 55/35 tiefer!
Ich habe noch den original Stabi drin!
und Keskin Kt4 mit ET 35 ohne Spurplatten Vorne drauf!!!

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Ich hatte das Knacken beim ein und auslenken auch,Auto angehoben,Feder entlastet etwas gedreht und siehe da das Kacken war weg.
Im Winter die Winterreifen montiert danach war das Knacken wieder da.
Auto wieder angehoben,Federn waren wieder etwas verdreht.
Die oberen Schrauben nochmals nachgezogen,danach war bis heute kein Knacken mehr zu hören.
Ist jetzt ein Jahr her

Beim Freundlichen

Hallo,
schau mal Hier
Ruf einmal bei Mayer an sind super Freundlich

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Original von schmiddi
Hallo allerseits!

habe folgendes Problem:

Habe auf meinen G4 rote Ventilkappen, was ja normalerweise auf Gas in den Reifen hindeutet (bin mir nicht sicher ob welches drin ist, ahbe ich so gekauft).

Nun bin ich der Meinung das in einem Reifen zu wenig Druck drin ist und würde das gerne überprüfen.
Kann ich das mit dem normalen Druckprüfer an der Tanke machen?

Der meister bei und bei VW meinte ich könnte auch normale Luft dazu in den Reifen tun, das wäre kein Problem!

was meint ihr dazu?

Bin mir da nicht so sicher ob er recht hab!
Gruß

Christian

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Bei uns sind Gas gefüllte Reifen mit grünen Ventilkappen markiert

Hallo,
ein Kumpel von mir lässt den Klimakompressor bei Premio für 550 € einbauen.

Herzlichen Glückwunsch

"Geht allezeit im gleichen Schritt,
dann gehen Glück und Liebe mit!"

Probier einfach eine Hochglanz Politur am besten mit einer Poliermaschine.Wenn die Kratzer etwas stärker sind mit 2000er Schleifpapier vorsichtig anschleifen und dann mit einer Hochglanzpolitur drüber.

Hallo,
dann schau mal Hier

Und mit einer Poliermaschine kann man nicht alle Polituren und Wachse verarbeiten. NXT Wachs,LG etc.

Habe für die Spur bei einer Auto Spenglerei 40€ bezahlt.

ATU ist nicht immer billig,wollten für meine Klima 125€ bei meinem Lackierer hab ich 70€ bezahlt.

Ja das ist normal

ich benutze P21

Zitat

Original von BoraVarTDI
Mal im ernst.. wer bringt sein Auto auch zu PitStop?

zum Stabi wechseln 50€

Hallo,
mit einem Fön den Aufkleber entfernen,die Kleberreste mit WD 40

Hallo,
willkommen im Forum für den Anfang etwas tiefer und ein paar schöne Felgen.