Beiträge von Kraftzwerg78

zum Verkauf setze ich meinen steht’s geliebten VW Golf V. Ich habe das Fahrzeug im Mai 2005 in Wolfsburg abgeholt. Seitdem bin ich steht’s ohne Probleme an meine Ziele gekommen. Auf diesen Wagen kam ich bei dem Neukauf durch meinen erlernten Beruf als Kfz-Mechaniker bei dem Hersteller. Das soll heißen dass immer darauf geachtet wurde den Wagen optimal zu behandeln. Inspektionen, Verschleißteilwechsel, Optimierung sowie Reparaturen wurden durch meine Hände ausgeführt um mein Gewissen zu beruhigen und die gut bezahlten Stundensätze von Vertragswerkstätten im eigenen Portemonnaie zu belassen. Nachteil dadurch ist das kaum ausgefüllte Service-Heft. Nur Garantie-Besuche sowie den Zahnriemen wechsel sind in dem Heft zu finden. Falls man mir keinen Glauben schenken möchte kann ich anhand der Rechnungen die durchgeführten Tätigkeiten beweisen. Dabei wurde immer darauf geachtet das Original-Teile oder Top-Zubehörteile verwendet wurden.

Habe den Verkaufspreis von 5.000€ als "VB" angesetzt. Ich weiß genau was dieses Fahrzeug mit der Ausstattung & Laufleistung wert ist und was er laut Schwacke wert ist! Aufgrund der Laufleistung (ca.203.000km) steht die große Inspektion + Zahnriemen wechsel, kleinerer Reparaturen und die HU bevor. Diese Leistungen können beim Kauf durchgeführt werden. Jedoch erhöht sich der Preis dadurch.

Einen kompletten Alufelgensatz + Reifen die einfach gekauft werden müssen!!
Der Satz wurde zwei Sommer von meiner Frau auf ihrem fahrbaren Untersatz bewegt. Es handelt sich hier um die wunderschöne RH ADCup Alufelge in den Dimensionen 8Jx14 ET35 (VA) & 9Jx14 ET35 (HA) welche trotz ihres Alters noch Top in schuss sind. Klar sind kleine Kampf- & Gebrauchsspuren an den Außen flanken (*siehe Bilder)zu finden, doch alle sind ohne großen Aufwand Fachmännisch zu beseitigen. Keine Felge ist laut der letzten Auswucht-Aktion deformiert/krumm.

Der schwarze Mantel welcher sie umkreist kommt von Dunlop und nennt sich SP2000. auf der 8J-Felge sind 195/55´er montiert und auf deren großem Bruder 225/40´er Aspaltkleber verbaut welche komplett nach Ersteigerung von unserer Seite erneuert wurden. Das Profil welches gut auf den Bildern* zu erkennen ist, hält locker noch den nächsten Sommer.

Ihr stellt euch sicherlich die Frage weshalb der Typ die „Schuhe“ so hochlebt und doch verkaufen möchte…keine bange hier wird nichts an Mängeln versteckt. Der Verkauf kommt dadurch da wir Nachwuchs im Fuhrpark bekommen haben und der alte Weggefährte meiner Frau wird in Zukunft als Winterobjekt genutzt. Somit brauchen wir die Dinger nicht.

Alle sitzen nun gespannt vor dem Rechner und suchen den Preis den sie eventuell noch drücken könnten...

VB: 1000,-€

Oder macht mir per PN ein vernünftiges/angemessenes Angebot und wenn es uns gefällt werden wir euch beglückwünschen. Natürlich könnt Ihr uns auch Fragen zukommen lassen welche wir dann umgehend beantworten.

Also, worauf wartet Ihr???

P.S.: Um alle Bilder sehen zu können, einfach eine PN
schicken und als Retour habt ihr sie!!*

KeineFelge ist laut der letzten Auswucht-Aktion deformiert/krumm.

P.S.: Um alle Bilder sehen zu können, einfach eine PN schicken und als Retour habt ihr sie!!*

Danke für deinen Tipp,

doch da ich Gestern schon den halben Motorraum zerlegt und überprüft habe
kann ich diesen Fehler ausschließen.

Alle U-Schläuche, und natürlich sämtliche anderen Schläuche sind in keinster
Art beschädigt/geknickt.

Das einzige was Gestern aufgefallen ist, dass die
Kleine die Schelle vom Turbolader welchen den Schlauch auf Verdichterseite hält
defekt gewesen ist. Eine Sache von fünf Minuten, dann saß die neue Schelle wie
angegossen.

Hallo zusammen,

hatte gestern eine Erfahrung machen müssen die mich echt stutzig
macht. Folgendes passierte; bei angemessener fahrt auf der BAB (ca.150km/h)
bergab wollte ich zum überholen ansetzen und mein rechtes Bein wurde verdammt
schwer…Vollgas!! Das kuriose an der Geschichte war, dass in keinster Art und Weise
Leistung zu spüren war. Als ob der Lader mal eben zum Kiosk gelaufen sei und
sich nen eis holen wollte. Nach dem ich dann dank der Neigung an dem zu
überholenden Fahrzeug vorbei gekrochen bin, drückte ich den dreieckigen Schalter
am Cockpit und hielt erst mal am Standstreifen. Im Leerlauf stieg die Drehzahl ohne
weiteres. Nach einem fachmännischen blick unter die Haube und der Motorabdeckung
ließ ich den Motor etwas laufen, stellte diesen dann ab und startete ihn
wieder. Siehe da, der Lader war vom Kiosk zurück und tat so als ob nichts
passiert wäre.

Die gleichen Symptome hatte ich schon vor einem Jahr als
sich der Lader komplett verabschiedete…war ne teure Angelegenheit die Möhre
wieder zum Laufen zu bringen. Damals kam es ebenfalls zu solch einem Leistungsverlust,
doch wurde dann auf in den meisten Fällen eine Info über die MFA angezeigt: „Abgas
Werkstatt“!!! damals war der LMM verantwortlich dafür. Kann dieser nach so
kurzer Zeit wieder einen weg haben??? Vor ‘nem Monat wurde wieder über die MFA
der Spruch abgas Werkstatt hervorgezaubert und nach dem auslesen des Fehlerspeichers
war bekannt das sich das AGR melden wollte zur Spezialreinigung. Danach war
wieder Ruhe. Bis gestern…

Da sich die MFA derzeit nicht meldet, denke ich auch nicht dass
sich irgendein Fehler abgesetzt hat, welcher die Fehlersuche natürlich ordentlich
eingrenzen würde.

Um denjenigen vorab die Luft aus der Lunge zu nehmen welche
als erstes schreiben wollen; was hast den für´n Auto/Motor drinne, kommen hier
mal ein paar technische Daten der süßen:

Golf V
1968ccm
16 Ventile
103Kw/140PS
MKB: BKD
176km

Denke dies dürfte reiche, wenn nit einfache Fragen. Dumme antworten
werde ich keinem geben!!!

Vorab danke für eure mühen.