Hallo derprof,
danke fuer die schnelle Antwort. Hoert sich schon mal beruhigend an, dass das einfacher geht.
Habe nach deiner Antwort ein wenig im Internet rumgesucht und im Touran-Forum ein schoenes Foto und Steckerbelegung gefunden. Sollte ich hinbekommen.
Hier in Japan bekomme ich einfach Scotchlok 560, sind das die gleichen, die Du benutzt?
Danke und Gruss
Bernd
Hallo liebe Golf-Gemeinde,
ich bin gerade dabei eine originale PDC am Golf 5 nachzuruesten. Alles ist soweit fertig, Sensoren in der Stossstange, Steuergeraet/Lautsprecher verbaut und die Kabelsaetze verlegt. Angeschossen habe ich auch schon Masse und Dauerplus. Jetzt muss ich "nur" noch die beiden uebrigen Kabel an PIN5 und PIN15 am CAN-Gateway anschliessen. Dies ist laut der Anleitung von Kufatec der 20polige rote Stecker unter dem Lenkrad.
Aber das sieht mir so verdammt eng aus und auch das Kabel an dem roten Stecker sieht recht kurz aus. Wie/wo habt Ihr das gemacht? Einfach mit Stromdieben oder die Einzelstecker aus dem grossen Stecker geholt und dort mit verklemmt/verloetet.
Danke im Voraus fuer Eure Tips.
Gruesse
Bernd
Danke fuer den Hinweis, bigfoot,
aber selbst wenn die markiert waeren, dann sicher bei meiner japanischen Stossstange auf der japanischen Position. Ich brauche aber die deutschen Positionen.
Kann denn keiner einfach bitte mal bei seinem Golf messen, auf einen Millimeter mehr oder weniger kommt es nicht an?
Danke und Gruss
Bernd
Hallo liebe Golf-Gemeinde,
am Wochenende wollte ich jetzt endlich eine PDC nachruesten. Alle Original-Teile sind besorgt und die Halterungen und Sensoren gerade beim Lackierer.
Leider habe ich im gesamten Netz nur eine Angabe ueber die Position der Sensoren finden koennen und wollte nachfragen, ob das so jemand bestaetigen kann.
Von der Trennfuge der Stossstange 45mm nach oben und aus der Mitte heraus 320mm bis zum inneren und 610mm bis zum Aeusseren Sensor. Lochdurchmesser 26mm. Ist das ok?
Ich wohne in Japan, und kann daher nicht an einem anderen Golf messen, da die japanischen Golfs einen anderen Nummernschildausschnitt und damit andere Abstaende haben. Da ich aber alle Teile aus Deutschland mitgebracht habe, muss ich jetzt die Loecher auch an die deutsche Position bohren. (nur zur Info, Steuergeraet und die 4 Halterungen sind unterschiedlich zwischen Deutschland- und Japan-Ausfuehrung).
Danke im Voraus.
Gruss
Bernd
Hallo an alle Golf-Freunde hier,
ich moechte mich mal hier einklinken, da ich auch vor habe mir die PDC nachzuruesten. Wegen der Optik kommt fuer mich nur die Originalloesung in Frage.
Ich habe zwar einen Rechtslenker, aber eigentlich sollte alles ziemlich gleich funktionieren, ich habe bereits meinen Rechtslenker Passat3BG mit original PDC nachgeruestet. Dennoch habe ich ein paar Detailfragen.
Aus der Bucht wollte ich mir ein Set Sensoren 1U0919275 und den Kabelsatz 1K6971104E besorgen. Der Kabelsatz enthaelt auch die Stecker fuer die Kennzeichenbeleuchtung. Wie schon weiter oben mal erwaehnt wird, wird dieser nicht auf das Steuergeraet passen, eher auf den fahrzeugseitigen Stecker, der die Versorgung der Kennzeichenbeleuchtung bringt. Von Kufatec gibt es jetzt 3 verschiedenen Kabelsaetze, einmal den von der Fahrzeugelektrik zum PDC-Steuergeraet (werde ich brauchen), einen vom Steuergeraet direkt zu den Sensoren (werde ich nicht benoetigen, da ich den Original-Kabelsatz 1K6971104E bestellen wollte, damit ich nicht 2 Kabelsaetze in die Stossstange integrieren muss) und einen vom Steuergeraet wie ich vermute zum fahrzeugseitigen Stecker mit der Kennzeichenbeleuchtungsversorgung, der dann an den Kabelsatz 1K6971104E angesteckt wird. Dieser Kufatec Kabelsatz hat auf der einen Seite den viereckigen Stecker fuer das PDC Steuergeraet, auf der anderen Seite "nur" 6 Kabelpins, die vermutlich in den vorhandenen fahrzeugseitigen Stecker eingeklipst werden.
1) Ist diese Vermutung richtig? Ist der vorhandene Stecker so gross, dass er auf den wohl 8-poligen Stecker vom 1K6971104E passt und die 6 Pins aufnehmen kann?
2) hat jemand eine genaue Beschreibung, (mit Bildern?) wo man das Steuergeraet und den Piepser verbaut?
3) Hat jemand eine genaue Beschreibung, wie man die Seitenverkleidungen bis vorne schonend entfernt, um den Leitunssatz vorne an die Diagnose anzuschliessen
4) Ich habe hinten auch Seitenairbag, wie kann man den vorsichtig genug entfernen um die Leitungen zu verlegen? (da hab ich echt Respekt!!!)
Danke im Voraus!
Gruss aus Japan
Bernd
doch, danke, hilft
das was Du beschreibst ist genau das, was ich erwartete, bei meinem Golf aber nicht der Fall ist
laut dem anderen Miglied im Motor-Talk-Forum hatte dieser einen Anhang zur Anleitung, dass die Funktionen der Motorhaube und der Kofferraumklappe bei seinem Golf nicht funktionieren, und das das ok ist
kann es denn sein, dass es vom Produktionsstandort abhaengt?
ich werde mich heute mal beim 
informieren, befuerchte jedoch, dass der es auch nicht genau weiss
Gruss aus Tokyo
Bernd
Hallo,
ich bin neu hier im Golf-V-Forum und seit 1 Woche stolzer Besitzer eines "neuen" gebrauchten Golf V.
Ich wohne in Japan und habe daher natuerlich ein "Japan-Modell", Rechtslenker, hergestellt in Suedafrika, mit japanischer Anleitung.
Ist ein 2.0 FSI Automatic, als GT-Version. Ich glaube das entsprach dem Baujahr entsprechend 2005 in Deutschland dem Sportline. In der Anzeige habe ich die kleine MFA. Laut Anleitung gibt es zwei Anzeigelampen im oberen Bereich der Anzeige, eine fuer offene Tueren und Kofferraumklappe und eine andere fuer eine offene Motorhaube. Die Tueranzeige funktioniert bei offenen Tueren, aber nicht bei offenem Kofferraum, die Motorhaubenanzeige geht gar nicht.
Laut einem Nutzer des Motor-Talks funktionieren die wirklich nicht beim 2005er, wundert mich nur, dass es in der Anleitung so beschrieben ist.
Kann da was mit den Schaltern nicht stimmen, oder hat diese Version diese Features wirklich nicht?
Danke im Voraus.
Gruss aus Tokyo.
Bernd
y¢óÈ
vasi2000
km/l steht auch in meinem, ist aber ein japanischer. Hast Du das loesen koennen, wuerde das auch gerne aendern.
Gruss aus Tokyo
Bernd
