Hallo zusammen,
wegen Umstieg auf 19" biete ich hier meine 4 "alten" Dunlop Sommerreifen an. Waren ab Werk´17tkm auf meinem GTD (bj2012) und haben 2x 6mm und 2x 7mm Profil.
Haben keine Beschädigungen oder ähnliches.
Ich dachte so an 280€ all inkl.
Bei Interesse Kontakt per PN 
Kann jemand die Teilenummern raussuchen, die ich für den Umbau von GTD Heckansatz auf GTi mit AHK brauche?
Die Blende und die Klappe wüsste ich jetzt spontan, aber auf der Zeichnung beim Freundlichen waren noch einige Schrauben, Adapter, Spreizmuttern etc mit eingezeichnet...keine Ahnung ob ich die brauche?! 
Suche BBS Speedline in 18" für meinen GTD. Vorzugsweise ohne Reifen und ohne größeren Macken.
Gern per PN mit Preisvorstellung und Bildern.
Heißen Dank vorab!
Ich war gestern beim Freundlichen und der möchte sage und schreibe 340€ für den Einbau von FEDERN sehen! Ohne Tüv!
...die beste Frage war: "Federn wollen Sie einbauen, aha...wie tief?" ...ich so:"ca 2cm". Er zurück: "Gut, vorn und hinten?" NEIN MAN, NUR VORN RECHTS...na klar vorn und hinten. Danach hab ich dan Angebot geschnappt und bin gegangen. Sowas nennt sich Meister...ich muss wohl weiter rumfragen.
Hallo zusammen,
suche jemanden, der mit an meinem 6er paar Sachen codieren kann! Ein Kollege mit seinem Eos würde sich auch gleich mit einklinken.
Einfach per PN melden, danke!!
Grüße 
Vielen Dank erstmal 
Ich werd zusehen, mich hier wieder öfter sehen zu lassen...gibt sicher viele offene Fragen, die noch kommen.
Zwei hab ich auf alle Fälle schon mal. Ich hab ja so eine wunderbare Öltemperaturanzeige...bei wie viel Grad kann man denn von Betriebstemperatur sprechen?!
Außerdem hab ich gelesen und gehört, dass man so einen Diesel nach flooterer Fahrt "nachlaufen" lassen soll! Welchen Hintergrund hat das und stimmt es tatsächlich?
Moin Moin zusammen,
ich melde mich hier mal mit meinem zeuen Gefährt zurück. Bin nun gute 4 Jahre meinen 5er gefahren und wollte nun aufgrund meines etwas längeren Arbeitsweges auf nen Diesel umsteigen. Natürlich macht mir Spielerei an Autos immer noch Spaß, aber ich hatte mir schon beim 5er vorgenommen nicht wieder nen normalen "Trendline" z.B. auf GTI oder R Optik umzurüsten...jedenfalls nicht in dem Ausmaß wie bisher 
Man wird ja auch älter und ab und an vernünftiger. Sportlich sollte der Neue also sein, sparsam und zuverlässig...da liegt es erstmal nahe bei VW zu bleiben
Ein 6er solltes also werden...und welcher ist da prädistinierter als der GTD?! Eigentlich wollte ich mir noch bis Apirl Zeit lassen und hatte meinen 5er (meiner Meinung nach) etwas überbepreist bei den gängigen Ausoverkaufsportalen eingestellt...und siehe da: es fand sich sogar ein Käufer. Die GTD Suche wurde also intensiviert und am vergangenen Freitag war es dann endlich soweit und ich kann nun einen 2012er mein "Eigen" nennen
Was hatter alles?
- Xenon mit Kurvenlicht
- LED TFL
- LED Rülis und Kennzeichenbeleuchtung
- Volllederausstattung
- RNS510
- 18" Vancouver (hier hab ich die Sommerschnitten gleich runtergehauen und Winterreifen aufziehen lassen, damit wir auch im Winter standesgemäß unterwegs sind :D)
- Diebstahlwarnanlage
- MFA
- MFL
- 5 Türen
- Sitzheizung
-17t km runter
- Reifenkontrollanzeige
...das wars glaube so im Groben und Ganzen.
Hier ist er nun. Leider nur Handypics...
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So kann ich Ihn aber am Ende doch nicht lassen... 
Was kommt also in jedem Fall noch?
- 30/30 Eibach Federn
- Detroits für den Sommer 
- GTi Esd
- Freisprecheinrichtung fürs RNS
- Diverse LED´s für den Innenraum und andere (weißere Lampen) für die Nebler--> Hat da einer nen Tip?
- eventuell auch der Regen und Lichtsensor...
Hallo zusammen,
kurze Auswertung der Geschichte:
Also kleine Macken hatte er, 2 Felgen mit Bordsteinberührung und kleinere Kratzerchen an der Ladekante. Sonst echt Top in Schuss (wie erwartet).
Als ich nach VHB Spielraum gefragt hatte, seuftzte der Verkäufer wie bereits gedacht...er bot mir dann 100€ an. Bin dann gleich weiter rauf auf 400€, aber da war schon Ende. 100€ mehr könnte er nicht machen. Ansonsten (auch diese Antwort hatten wir hier gehört) nimmt Ihn ein anderer Auch bei Gummimatten oder Winterräder war nix zu machen...naja:
Jedenfalls hab ich die 100€ dann dankend angenommen, TÜV rausgeschlagen und er zieht mir auf die Sommeralus noch meine mitgebrachten Winterreifen. Alles in allem also rund 200€ im gespart.
Passte für mich, also hab ich zugeschlagen
Endlich ein Diesel, endlich ein GTD
Er will knapp 26K sehen...wenn ich mit anderen Angeboten vergleiche ist er damit wirklich gut unterwegs.
Aber dennoch vielen Dank für die Tips. Versuchen werde ichs und dann berichten was dabei rausgekommen ist...
Was würde eine Vermietung denn Deiner Meinung nach implizieren?
Hallo zusammen,
ich möchte mir am Samstag einen GTD anschauen fahren (mit starkem Kaufinteresse im Hinterkopf).
Ist ein Jahreswagen mit gerade mal 17.000km und bj 2012! Also sogut wie neu und mit allen extras (außer Schiebedach und ahk).
Meine Frage: Kann man bei nem Händler bzw. bei meinem Bsp. überhaupt vernünftig handeln? Falls ja, in welchem Rahmen und mit welchen Argumenten? Klar..."DerChecker" und co schauen sich ja immer irgendwelche alte Buden von Privatleuten an und finden auch immer irgendwas. Aber bei meinem Beispiel?
Bahrzahlung ist so mein einziger Trumpf den ich in der Hand habe...was anderes fällt mir so recht nicht ein. Es sei denn er hat kleinere Macken.
Vielleicht könnt Ihr mir helfen?!
Ich grüße Dich Felix!
Nun hast dus endlich hier her geschafft, willkommen auch nochmal von mir Bin genauso wie die anderen auf deine Bilder gespannt, denn deine Vorhaben versprechen einiges. Wenn ich das nötige kleingeld hätte, dann würde ich beim Fahrwerk ein Gewinde nehmen...da biste flexibel sozusagen
Bilstein wäre dann ein Traum *schwärm*...nun gut.
Schick mir mal ne PN was du für die LED-rülis haben willst!
Sonnigst
Thomas
Danke für die Blumen
Aber man sollte es nicht ganz so eng sehen mit dem "Gesetz"...die haben auch nicht immer den Plan. Jedesmal wenn die mich anhalten und fragen: "Sind die Felgen eingetragen?" (hab ja jetzt die Omanyt vom GT drauf) sag ich: " Wieso?! Das ist doch ein United...da waren die Dinger ab Werk drauf!" meistens kommt da nur ein kurzes "Achso?!", worauf ich dann immer auf die original VW Teilenummer in der Felge hinweise...
Also von daher...ich glaub kaum, dass die sehen, dass die TFL verkehrt rum drin sind Natürlich geb ich zu, dass das nicht immer und überall so laufen kann
Hier mal wie er zur Zeit dasteht: (Leider nicht von Hinten mit dem GTi ESD und Heck)
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Jepp, dem bin ich mir sehr bewusst! Beim einbau damals passten sie so rum aber wesentlich besser und der Abschluss war passender. Wenn die richtig rum verbaut sind sieht man immer so ein kleinen schlitz, weil die krümmung nicht 100% passt! Wenn sie anders herum eingebaut werden hast du das nicht.
Probleme hatte ich noch nie! Weder von der Rennleitung noch beim Tüv im Mai diesen Jahres!
Und das bekomm ich gleich nochmal wo her?! bzw hat das jemand auf lager?
