Beiträge von Physician

Richtig, das ist doch auch okay.

Du hattest nicht dazugeschrieben, dass das erst die vergangene Woche passiert ist und somit dein Problem behoben. Ich dachte die haben beim desinfizieren geschlampt ...

Gruß, Seb

Prinzipiell kannst du den Kopfhörerausgang nutzen - heißt das wirklich so? Im Auto sind Kopfhörer doch gar nicht zulässig, oder?

Die Frage ist an der Stelle, ob das Signal dauerhaft anliegt oder nur in bestimmten Betriebsmodi (bspw. DVD oä.). Sollte das Signal immer anliegen kannst du das nutzen.

Fraglich ist trotzdem, welche Spannung das Signal an dem Ausgang hat.
Wenn du einen Bekannten hast, der das mal mit einem Oszilloskop messen kann - es geht auch mit einem True RMS Multimeter, wenn ich nicht irre.

Jedenfalls sollte die Spannung eben auf einem Niveau liegen, dass deine Endstufe verarbeiten kann. Ist das nicht der Fall, kommt eben ein übersteuertes Signal raus (am Subwoofer), was man ja in der Regel nicht haben will.
Dann brauchst du trotzdem einen Spannungsteiler (=Pegelwandler), den du aber auch selbst bauen könntest.

Gruß, Seb

Zitat

Original von pascalsv
Tach auch,

das Wasser lief über einen defekten Aggregateträger in der linken Tür ins Auto. Teppich wurde getrocknet und desinfiziert. Trotzdem ca. 400€ Reparaturkosten....

Pascal

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Heißt die Werkstatt hat das gemacht?

Wieso haben die dann den Teppich nicht auch mit 'repariert'? Ich meine da jetzt trocknen und desinfizieren ...

Gruß, Seb

Richtig, Fußraum hinten ist doof.

Die Frage ist ja eben, wo das vorn möglich ist. Seitenteil (am Rücksitz) geht ja beim Vari nicht wirklich.

Das Armaturenbrett hat in der Regel nicht mehr viel Platz über. Das ist ja vollgestopft mit Klimaregelung, Wärmetauscher, Luftkanälen und Handschuhfach, von Kabeln mal ganz zu schweigen.

Für so Kleinigkeiten wie eine Milkatafel ist aber sicherlich Platz. Schau da einfach mal im Beifahrerfußraum von unten ans A-Brett. Da wo sonst die Füße drunter stehen dürfte Platz für eben sowas sein. Befestigung kann ggf. ein paar zurechtgebogene Winkeleisen erfordern, aber das bekommst du ja sicher hin.

EDIT:

Im Fußraum vorn liegt doch die Matte drüber. Das stört nicht da die Last an der Stufe regelmäßig soo hoch nicht ist, dass die wirklich warm wird.
Ansonsten ist die Kühlung ja mit Rippen meist an den Seiten oder eben direkt eine Stufe mit aktiver Kühlung verbauen ...

Gruß, Seb

Kann dem bösen Golf nur zustimmen, du hast da eindeutig was falsch verstanden.

Wichtig ist nicht, dass es ein Bandpass ist. Wichtig ist, dass die Ankopplung an den Innenraum vorhanden ist.

Guck dir mal an, wie das bei mir aussieht:

http://carhifi.sebastian-plaul.de/7er/bp/

Da ist zwar keine Prinzipskizze dabei, aber ich denke du kannst erkennen, wie die Teile zusammengefügt sind.

Gruß, Seb

Den Teppich tauschen ist natürlich schon ein ganz schöner Aufwand.

Wenn ich mich jetzt nicht falsch erinnere müssen dazu die Sitze, der Rücksitz, die B-Säulen wegen der Schwellerverkleidungen, die Mittelkonsole komplett raus. Da kannst du am Ende schon mal 4-6 Stunden drüber sein, bis das alles wieder zusammengebaut ist.

Ich würde da auch erstmal in Richtung Desinfektion/Sterilisation denken ...

Gruß, Seb

Unter dem Beifahrersitz sollte nicht soo prall sein. Wäre mir schon wegen der Verstellung unangenehm, dazu kommt noch die Frage nach dem grundsätzlichen Platz.

Ich kann mir gut vorstellen im Beifahrerfußraum die Stufe zu verbauen. Dann hat der Beifahrer eben 8cm weniger, wo er die Beine ausstrecken kann, was aber selten wirklich stört. Der Sitz ist ja verstellbar, wenn denn tatsächlich da der Platz mal benötigt wird.

Im Armaturenbrett bzw. darunter ist insgesamt nicht soo viel Platz. Dort wäre aber sicher auch eine AMA Stereo 50 unterzubringen. Die sind so groß wie die 300g Tafeln Milka, haben allerdings dann nur zwei Kanäle.

Wären jetzt so meine Ideen dazu.

Gruß, Seb

Spritqualität würde ich als Ausrede bezeichnen. Die Jungs machen dir doch als Fehlerbehebung auch den Tank mit SuperPlus voll und zocken da 1,80 € den Liter ab. Da sie das aber nicht gemacht haben, würde ich mal davon ausgehen, dass das nicht den Fehler behoben hätte.

Ich denke dir bleibt da erstmal nur hartnäckig zu bleiben. Immerhin haben die einen schlechten Zustand gegen einen anderen schlechten Zustand ersetzt - Reparatur ist anders.

Die o.g. Problemstellen sollten die auf jeden Fall prüfen, wobei die Herren ja in der Regel allergisch auf Hinweise reagieren.

Gruß, Seb

Ich würde das so verstehen, dass entweder die Regelung einen Defekt hat oder aber einfach nicht genug Wärme entsteht.

Du sagst ja, dass höhere Drehzahl wieder Wärme gibt, dann hast du ja auch mehr Abwärme am Motor. Die Regelung deiner Climatronic nimmt eben vielleicht auch die Werte mit in Betracht, die für den Verbrauch Ausschlag geben - und da zählt ein 'unterkühlter' Motor nun mal dazu.

Insgesamt ist das aber ein Komfortproblem, was schwach wäre von VW, wenn die das tatsächlich so geregelt haben.

Gruß, Seb

Wo kommt das Geräusch denn her?

Beim Rollen auf ebener Strecke ist es nicht da?

Ist es geschwindigkeitsabhängig? Oder drehzahlabhängig?

Du merkst, deine Beschreibung ist recht vage.

Gruß, Seb

Stimmt, die hat der Diesel einfach nicht, weil der dahingehend ja komplett anders funktioniert.

Wegen der Kupplung denke ich aber, dass da was drin sein müsste. Das Problem ist bei VW bekannt und die machen da was. Da der Ford-Händler ja auch nur eine Garantieversicherung abgeschlossen hat, soll der sich da einfach den Spaß machen und zu VW gehen.
Die werden zwar wie immer alles Mögliche versuchen davon zu kommen, aber mit etwas Hartnäckigkeit ...

Rede dem Ford-Händler gut zu, der hat ja vielleicht noch Hoffnung, dass du mal einen Ford bei ihm kaufst.

Gruß, Seb *

* der keinen Ford kaufen würde - auch wenn der neue Mondeo von außen ganz ansehnlich ist

Mach doch mal die Haube auf und wackle am Motor. Da sollte eigentlich nur wenig Spiel sein und das auch abgefedert.

Wenn jetzt ein Motor- oder Getriebelager defekt ist, könnte das die beschriebenen Auswirkungen haben. Wenn du am Motor wackelst solltest du das denke ich merken, eben weil er irgendwo in einen harten Widerstand fällt.

Gruß, Seb

Kannst du das Problem genauer beschrieben?

Absaufen heißt ja, dass der Motor dreht richtig?

Das Geräusch hinterher ist sehr wahrscheinlich der Anlasser, wobei da die Frage besteht, wie das Geräusch entstehen soll. Bei laufendem Motor den Anlasser weiterlaufen lassen bekomm ich ja gerade noch hin, aber so ...

Wie lang liegt das Geräusch dann noch an?

Gruß, Seb

Sind die Haltebügel des Türschloss (Schloss, nicht Schließzylinder) an der B-Säule da nicht auch anfällig? Oder tritt das nur bis zu einem bestimmten Baujahr auf?

Bei den wenigen Metern, die die Kiste gelaufen ist sollte Achslager eigentlich nicht dran sein. Wenigstens hat beim 2000er der Spaß bis 180tkm gehalten - und hält sicher immernoch, hab den Wagen ja verkauft.

Gruß, Seb

Kann mich nur einigen Teilnehmern anschließen, sieht nicht schön aus.

Muss mich aber auch anschließen, dass du dein Auto so bauen solltest, wie es dir gefällt. Wieso fragst du andere? Versteh' ich nicht.

Gruß, Seb *

* der auch eine Linie am Auto gutfindet - und da gehören dann bspw. auch optisch passende Schweller dazu