Moin Moin,
also ich hab damals die GRA auch nicht mitbestellt, weil ich dachte selber einbauen ist günstiger.. das Teil kostet ja nur ca. 50€ und an nem Passat 3BG hab ich das auch schon mal gemacht (und da waren es mehr Kabel als beim Golf V )
ABER
hab bei nem VAG-Händler 150€ incl. GRA-Hebel bezahlt und hab Gewährleistung, deshalb werd ich da nicht selber rumfummeln...einfach ist es zwar, aber nein.
Deshalb werd ich auch mein MFLR nicht selbst einbauen...
Gruss
hi,
das ist leider scheinbar so..beim rcd 300mp3 meiner freudin ist das das gleiche spiel...leider ist ihr das ziemlich egal. 
Hey, wie wärs mit Gewährleistung bzw.Kulanz ?
Nen Kollege hat die auf Kulanz getauscht bekommen... Der war immer die Lachnummer mit raushängender Dichtung (während der Fahrt versteht sich) 
Gruß
Hi,
wenn du die Golf Variant-Front hast, dann passt das !
Geht nur bei GT, GTI, Jetta oder Variant
Musst nur 4 Schrauben lösen ! 2 oben auf dem Grill und 2 unter dem Kennzeichen-halter ( Torx) und dann kannst du den Grill rausnehmen.
Viel Spaß beim basteln!
hey jens,
hast mal unter der seitlich sitzenden plastikblende geschaut?
die würd ich mal abnehmen und dann gucken ob man seitlich ans schloss rankommt...
gruß
das übliche ? mitnehmer kaputt ? weil die alte version ist aus plastik ...die brechen sehr sehr gern !
gruß
Hey,das ist ja ne BKH ! Bin auch Besitzer 2er BKHs :]
Wie wärs mit "Tammy " ?
Hat der Züchter nicht nen Wurfbuchstaben vorgegeben ?
Dann kannst du ja anhand des Buchstabens nen Namen suchen..
MFG
derberstyle
Hi,
na also liegt schon etwas zurück, aber ich glaube:
-Leerlauf instabil
-kam nicht auf Drehzahl , weil Motor abgeriegelt hat
-
@ Robert:
Hatte damals nichts messen lassen, hab durch Ferndiagnose von meinem Kumpel den Tipp bekommen und hat tatsächlich geklappt...
Das Teil war ja auch billig, da kann man das mal probieren 
Nur das G12-Kühlmittel, das kostet ein wenig ...
Gruß
Dennis
bei mir sinds bei 50% SF7 ca. 550€ jährlich
das ist super finde ich!
kannst meinen wagen kaufen :
golf v gti, dsg,leder,navi,xenon,18zoll ca. 15.500km, 03/07, aus 1.hand
Hatte so ein Problem auch mal beim AGZ-Motor , war allerdings nicht der LMM, sondern das Thermostat für den Kühlkreislauf.
Das wurde nämlich nicht im Steuergerät als Fehler abgelegt...
Das Ding ausgetauscht und dann lief der Motor wieder perfekt..
Gruß
nee. Ist sie nicht ! Das ist wie gesagt ne Weiterentwicklung vom 1.8 TSI, dieser wenn dus so willst ne indirekte Weiterentwicklung vom alten 1.8T .
Hier mal ein paar Daten aus´m VW-Konfiguurator:
Motor - Bauart 4-Zylinder-Ottomotor
Ventile pro Zylinder 4
Einspritzung / Aufladung Direkteinspritzung / Turbocharger
Hubraum 2,0 l/1.984 cm³
Max. Leistung 147 kW (200 PS) bei 5.500/min
Max. Drehmoment 280 Nm bei 1.800/min
Emissionsklasse Euro 4
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Die genauen Vorteile zum 2.0TFSI müsste ich mal nachlesen.
MFG
Also ich würde immer zum GTI raten ! 
Fahre jetzt selber einen mit DSG 147kw :
- super günstig in der Versicherung
- günstig in der Steuer ( EU 4 ) und nur 2.0l Hub
- Verbrauch ist auch annehmbar
- guter Turbofahrspaß
aber leider gibts ja bald den Golf 6, also erstmal warten mit dem GTI !!!
Oder du nimmst den Scirocco mit dem 2.0 TSI , ist nämlich nicht die GTI-Maschine sondern ne Weiterentwicklung vom 1.8 160PS-TSI .
Das macht auch Spaß und ist bezahlbar !
Gruß
Also ich hatte mal nen Golf 2 VR6, da hat der Vorbesitzer lauter Löcher unten in den Kasten gebohrt und das hat schon was gebracht..der war heftig laut beim Ansauggeräusch.
Ich würde das zwar selbst nicht machen, aber das dürfte bei dem V6 was bringen..ist ja auch nen VR-Motor.
Oder gleich nen offenen K&N drauf stecken..?!
Gruß
Hi ,
danke für den Tipp!
Leider steht in der Produktbeschreibung nix von GTI...
Hier der Link :
http://www.mattig.de/content/i…tion=com_phpshop&Itemid=1
Gruß
