ZitatOriginal von ak7
vor einiger zeit habe ich mal gelesen das sie einer in die stossstange gebaut hat.
Das is ne spezielle Antenne, die gibts z.B. von Hirschmann mit der Bezeichnung MCA 1890 SF.
Diese Antennen sind aber im Vergleich zu anderen ziemlich teuer.
ZitatAlles anzeigenOriginal von MB3110
Hi!
Wie geht eigentlich die Türverkleidung ab?
Sind bestimmt ein paar Schrauben (5-7). Ich weiß aber nicht genau wo die sind und bevor ich was abbreche...
Martin
Schreib mir mal ne Mail, ich hab was für Dich.
ZitatOriginal von MrBlue
die werkstatt liest einfach alle daten vom alten kombiinstrument aus und schreibt diese wieder in das neue zurück auch wenn mehrere 10000km drauf sind.
Hm, so wurde mir das bei VW gesagt als ich mal wegen dem Jubi-GTI-Tacho gefragt habe.
Naja, aber ich lasse mich auch gern belehren. 
ZitatOriginal von MB3110
Wie groß ist eigentlich die Reichweite von so einer FFB?
Meine hat ca. 10-15m.
Den Kilometerstand muß Dir Deine VW-Werkstatt neu programmieren. Das geht nur solang der neue Tacho weniger als 100 km drauf hat (oder sind's 150km 
).
ZitatOriginal von g666
was sagt denn eigentlich der tüv dazu wenn man das numernschild versetzt?
gibts da bestimmte richtwerte oder wie sieht das aus ?
Soviel ich weiß gibts da schon Maße, die eingehalten werden müssen (vorallem der Abstand Straße -> Nummernschild). In irgendeinem Gutachten oder einer ABE hab ich da mal was gelesen.
Kennt jemand die Werte?
Ne, das ist nicht der Klappschlüssel.
Das ist wie bei den anderen nachgerüsteten auch ein Schlüsselanhänger. Der sieht so aus:
[Blockierte Grafik: http://www.votex-shop.de/intershoproot/eCS/Store/de/images/produkte/funkfern.jpg]
Das war damals ein Festpreis incl. Einbau, also kann es sein, dass es normal schon etwas mehr gekostet hätte. Aber 600 Eier sind zu viel.
Tja, das war wohl nichts. Hat er seinen Golf wieder nicht los gebracht.
Mal schauen, wo und mit welchem Preis er das nächste mal zu sehen ist.
Ich hab die originale von VW nachrüsten lassen. Das hat vor ca. 1 1/2 Jahren incl. Einbau 370 DM gekostet. Beim Einbau wurde nicht nur ein Relais getauscht.
Damit lassen sich auch die Fenster öffnen und schließen.
Federn sind bis 1010 kg zul. VA-Last, 950 kg sind im Fahrzeugschein angegeben.
Naja, werd mal zu meinem Händler gehen und den Fragen was da Sache ist.
Auf den Bildern siehts nach MDF aus.
Wir haben für unsre Heckablagen und Gehäuse auch immer MDF verwendet. Das empfiehlt dir auch jeder Car-Hifi-Händler.
ZitatOriginal von duzz6
hast du nur federn drin oder ein gewinde
Sind nur Federn und wie gesagt ist nicht die ganze zeit, sondern nur ganz selten mal auf schlechten Straßen.
Ist ja auch nicht Serie.
Als er noch nicht tiefer war hat auch noch nichts geschleift.
Meiner ist ca. 30-35 mm tiefer und habe den orig. Stabi drin.
Schleifen tut's sowohl mit Sommer als auch mit Winterräder. Aber das dürfte eigenlich nichts zu sagen haben, da das Schleifen ja von der Tieferlegung kommt, also egal ob Sommer- oder Winterräder drauf sind.
Wenn ich in tiefe Bodenwellen oder Schlaglöcher fahre höre ich bei mir auch ein kurzes Schleifgeräusch. Beim Räderwechseln hab ich jetzt gesehen, dass auf der Antriebswelle eine Schleifspur rings rum geht.
Was sollte ich eurer Meinung nach tauschen? Stabi, Antriebswelle oder beides? Oder kann ichs vorerst nochmal so lassen, ist nur ziemlich selten, dass mal was streift.
