Fahrwerk ist noch zu haben.
Preis 700,- inkl Versand!!
Fahrwerk ist noch zu haben.
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Bei Ebay zum TOP Preis:
H&R Gewinde in der tiefen "Spezial" Ausführung! Neuste Version von März/2011!!!!!
Danke leut... ...freut mich wenns auch andren gefällt..
Hier noch bissel was an bearbeiteten Pics...
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By gti2009 at 2011-09-27
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By gti2009 at 2011-09-27
Tja...die Detroits wollte ja keiner ( trotz Neulack :pinch: ) Also werden se nochma geschliffen....entweder schwarz glanz...oder was andres....allerdings wirkt Farbe auf diesem Rad so "wuchtig"
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By gti2009 at 2011-09-27
Sehr geiler Golf!
Dann kann ich hier ja gleich mal was zum Clubsport fragen: Habe mal gehört, dass man da diese automatische Niveauregulierung oder wie das heisst anschliessen kann.
Braucht man das unbedingt um das Clubsport zu fahren?
Du meinst das Drop Kit? Nein, brauchst nicht um das Clubsport zu fahren..
Jajaaaa. Wird geil. meld mich weje treffen.
Gude Peter. ja klaro... Plâne hab ich... aber das sag ich Dir unter 4 augen
Grad alles drin, jetzt wieder alles raus... Lass ma Downpipe hören...
Ich glaub bis 05 sinds die kleinen BBS Ventile, danach die normalen..
Mein GTI wurd zB mit 17er ausgeliefert...unglaublich sowas.. also 18er eintragen... Hab ich dann bei VW machen lassen...
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By gti2009 at 2011-09-07
Kurzes H&R tief mit 8,5x19 ET 45 und 225/35 Falken... passt...aber Kotis sollten schon bissel raus und Domlager.. Wenn du noch kein H&R hast, das hier steht im Marktplatz...
DSG kommt immer tiefer als ein Handschalter... Ich selbst hatte eine gekürzte Version drin mit Domlager ( jetzt im Marktplatz!) und konnte auch das komplette Gewinde nutzen( keine Probleme mit Koppelstange) Bei der originalen tiefen Version, liegt man irgendwann auf den Begrenzern auf. Bei den alten Fahrwerken gab es Probleme mit der Koppelstange...bei den aktuellen nicht mehr. Wer wirklich tief will, kommt um breite Kotis nicht rum...oder Domlager..
meiner meinung nacht ist es angenehmer mit nem gekürzten bei 31 mit ordentlich restgewinde zu fahren
als ein ungekürztes bei 31 zu fahren und auf den begrenzern rumzueiern!
Seh ich auch so...
Wegen dem knacken....wenns sich so anhört, als ob die Feder "springen" würde, hat sie vielleicht auch kaum noch Vorspannung .... das einsprühen nützt da nit lange. Ziehst dann am besten en schlauch um die Federn..
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By gti2009 at 2011-09-07
H&R tief Spezial (nachträglich gekürzt! ) mit verstellbaren Domlagern: VA 2cm Rest/ HA komplett oben mit 8,5x19 ET45 und 225/35 ( Fahrwerk im Marktplatz 4 sale!!! ))
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By gti2009 at 2011-09-23
KW V3 Clubsport by gepfeffert.com
VA 3,5 cm Rest , HA 3cm Rest auf 8,5x20 ET48/50 mitt 225/30
Hehehe die Felgen werden seit Jahren nicht mehr produziert, daher sind sie so exclusiv Fake ist es nicht, da die Felge absichtlich an ein Porschedesign erinnern sollte. Bezeichnung ist Sp10 ! Wie gesagt... Eine suche nach den Felgen ist Zu 90% erfolglos. . Deshalb war ich auch so scharf drauf. . Ab nâchsten Monat sind se eventuell zu haben.
Sturz ist Maximum... Ajoo...neue Schuhe sind immer gut...müssen zwar nicht, aber wenn der Preis i.O. ist gehn se weg..
Jup...sind die seltenen ASA.. Saugeiles Rad...wirkt extrem groß. Werde den Radsatz trotzdem im Marktplatz einstellen..
So nun nochma paar Bilder von gestern mit Einstellung VA 3,5 / HA 3 Restgewinde.. KW V3 Clubsport by gepfeffert.com
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By gti2009 at 2011-09-23
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By gti2009 at 2011-09-23
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By gti2009 at 2011-09-23
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By gti2009 at 2011-09-23
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By gti2009 at 2011-09-23
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By gti2009 at 2011-09-23
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By gti2009 at 2011-09-23
verdammt ich will immer mehr nen neues fahrwek,steht echt hammer
Mein H&R steht zum Verkauf...