Beiträge von Ulle

Hallo,

wenn du die Sitzheizung beim freundlichen kaufst dann ist da die Original VW Anleitung dabei.Ich hab die Sitzheizung letzte Woche in mein Golf mit Stoff-Sportsitzen eingebaut.Für den Nachrüstsatz für beide Sitze hab ich komplett mit allen Schaltern,Kabelbaum und Heizmatten €192,50 bezahlt.Die Lieferzeit betrug einen Tag, da sich die Händler sowas zu Frühlingsbeginn nicht unbedingt mehr ins Lager legen.

Zum Einbau der Kabel gibt es im Grunde nicht viel zu sagen,bzw. nicht viel zu beachten.Ist alles in der Anleitung beschrieben.Das einzigste was mir spontan einfällt ist, dass ich das Radio,obwohl in der Anleitung angeben,nicht ausgebaut hab.

Ich hab den Einbau auch zum ersten Mal gemacht.Einen Tag habe ich gebraucht, wobei ich mir Zeit gelassen und alles in Ruhe gemacht hab.

Die meiste Arbeit machen eigentlich die Sitzbezüge.Also das entfernen und wieder aufziehen. Das ist eine Fummelarbeit, bei der man eine Portion Geduld mitbringen sollte wenn man das zum ersten Mal macht,so ging mir das zumindest.

Wie gesagt ich bin mit der Original Anleitung bestens zurecht gekommen.Bei weiteren Fragen kannst du dich ja nochmal hier melden....

Grüße
Ulle

Hallo,

Einbau ist kein Problem.Wollte halt nur wissen ob das wirklich nötig wäre den Motor dann halt 1 Std laufen zulassen.Hab ich bisher auch nie gemacht.Ich denke das sich die Werte auch so anpassen.

Ich glaube ich probier zum Spaß mal den Pierburg aus und guck mal ob sich da was verändert.

Gruß

Ulle

Holla,

ich hab mal ein paar Fragen bezüglich des LMM aber wollte dafür keinen neuen Thread eröffnen.
Ich hatte letztens mal ein Original LMM von VW bei mir gewechselt.Auch alles ohne Probleme.Jetzt hatte ich den Eindruck das der langsam wieder Probleme macht und hab mir ein bei ebay ersteigert.Der ist nicht original aber wohl austauschbar.Bei diesem LMM ist allerdings eine Einbauanleitung dabei,wodrin steht das man nach dem Wechsel den Motor ca. 1 Std. im Stand laufen lassen soll,damit sich "die Motorelektrik an den neu eingebauten Luftmassenmesser angleichen kann".Muss man das wirklich machen?Ich bin sonnst immer direkt nach dem Einbau losgefahren.Weiß jemand über die Notwendigkeit der Aktion bescheid?

Was ich noch wissen möchte ist folgendes.Ich hab bei ebay einen Pierburg LMM gefunden.In der Auktion erklärt der Verkäufer: "Bislang war der Einsatz dieses LMM nicht erlaubt, da eine Leistungssteigerung bei VAG-Modellen erreicht wird! Jetzt bei uns offiziell mit mitgelieferter ABE!!!"

https://www.ebay.de/itm/:MEWA:IT&ih=018

Ich will das Ding nicht kaufen weil ich mir eine Leistungssteigerung davon verspreche,aber ich hab schon mal gehört das die "besser" sein sollen.
Kennt sich damit jemand aus bzw. hat damit jemand Erfahrung?

Über eine paar Meinungen würde ich mich sehr freuen.

Beste Grüße
Ulle

Holla,

ich hab mal ein paar Fragen bezüglich des LMM aber wollte dafür keinen neuen Thread eröffnen.
Ich hatte letztens mal ein Original LMM von VW bei mir gewechselt.Auch alles ohne Probleme.Jetzt hatte ich den Eindruck das der langsam wieder Probleme macht und hab mir ein bei ebay ersteigert.Der ist nicht original aber wohl austauschbar.Bei diesem LMM ist allerdings eine Einbauanleitung dabei,wodrin steht das man nach dem Wechsel den Motor ca. 1 Std. im Stand laufen lassen soll,damit sich "die Motorelektrik an den neu eingebauten Luftmassenmesser angleichen kann".Muss man das wirklich machen?Ich bin sonnst immer direkt nach dem Einbau losgefahren.Weiß jemand über die Notwendigkeit der Aktion bescheid?

Was ich noch wissen möchte ist folgendes.Ich hab bei ebay einen Pierburg LMM gefunden.In der Auktion erklärt der Verkäufer: "Bislang war der Einsatz dieses LMM nicht erlaubt, da eine Leistungssteigerung bei VAG-Modellen erreicht wird! Jetzt bei uns offiziell mit mitgelieferter ABE!!!"

https://www.ebay.de/itm/:MEWA:IT&ih=018

Ich will das Ding nicht kaufen weil ich mir eine Leistungssteigerung davon verspreche,aber ich hab schon mal gehört das die "besser" sein sollen.
Kennt sich damit jemand aus bzw. hat damit jemand Erfahrung?

Über eine paar Meinungen würde ich mich sehr freuen.

Beste Grüße
Ulle

Hallo,

ich würde mal sagen Sitz ausbauen,Lehnenbezug runter und dann gucken voran es liegt, ggf. mit etwas Öl oder Fett versuchen das quitschen abzustellen.

Ist natürlich ein großer Aufwand aber von selbst wird sich das quitschen nicht legen.Wenn du nicht rund 970 km von mir wohnen würdest würde ich dir den Sitz ausbauen und die Lehne freilegen.

grüße

Hallo,
das was du fotografiert hast ist nur der Sicherungsstecker vom Seitenairbag-Kabel.Der wird auf ein Plastikteil in der Nähe vom Airbagstecker gesteckt um das Kabel zu entlasten und damit der Airbagstecker nicht ausversehen mal ausgezogen wird.Ein Sitzheizungsstecker ist grün.Du hast den "Stecker" nur auf einer Seite gefunden weil er auf der anderen Seite wahrscheinlich noch ordnungsgemäß eingesteckt ist.

Grüße
Ulle

Ist bei der w8 Leuchte auch weiterhin die Funktion gegeben,das sich das Licht langsam dimmt bevor es ausgeht,oder gehen die Lampen dann schlagartig aus?

Hatte letztens mal sowas gelesen?

Grüße

Hallo,

wollte mal kurz erfragen welchen Kabelquerschnitt ihr genommen habt um den Strom beim Lichtschalter abzugreifen.Ich hab hier noch ne Kabelrolle mit
0,5 mm2. Kann ich den Querschnitt nehmen oder ist das zu dünn?

Grüße

Hallo,

also der Wasserkasten befindet sich im Moterraum unter Wischermotor und Wischgestänge.Dieses muss für den Einbau der GRA ausgbaut werden.Dann siehst du einen weißen Kasten,also den Wasserkasten.Da muss du dann den schwarzen 10fach Stecker lösen.Das gegenstück von dem Stecker muss du auch ausrasten und dann nach unten in den Fußraum ziehen,wo du dann die Kabel einrastes von dem Nachrüstkabelbaum.Dann den Stecker wieder von unten in den Wasserkasten stecken,und das Gegenstück von ober auch wieder auftecken,Wasserkasten schließen und Scheibenwischer,Windlauf ect wieder zusammen bauen.Du solltest aber zuerst den neuen Hebel einbauen und die Leitung am Lenkstock verlegen.Als letztes noch die letzte Leitung an Sicherung 5 anschleißen.Wieder zusammenbauen und freischalten lassen bei deinem Kumpel oder VW.

Gruß Ulle

Hallo,

hat hier vielleicht jemand die Original VW Einbauanleitung für die Sitzheizung, die dem Original Nachrüstsatz beiliegt?

Ich suche schon seit mehreren Tagen das Internet und die verschiedenen Foren ab jedoch bis jetzt ohne Erfolg.Ich habe zwar diverse Anleitungen von Usern gefunden,allerdings noch nicht die von VW.

Vielleicht kann ein Besitzer der Anleitung diese mal einscannen und mir schicken oder hier für alle veröffentlichen?

Und ich hab mir bereits ein Tempomat (GRA) nachgerüstet,der ja an Sicherung 5 angeschlossen wird. Die Sitzheizung wird doch auch an Sicherung 5 angeschlossen wenn ich mich nicht irre!? Weiß jemand wie das gelöst wird?

Beste Grüße und danke
Ulle

Danke passatplus!!!!!!

Jetzt hab ich den Stecker endlich ausgelöst bekommen.
Hätte ich das mal eher gewusst,wär mir ne Menge Ärger erspart geblieben.Der Stecker ist durch meine vorherigen Verusche nämlich dermaßen in Mitleidenschaft gezogen worden,das der nicht mehr zu gebrauchen ist.

Weiß jemand ob ich bei VW nen neuen bekomme?Und wie ist die Beszeichnung?
Iso Stecker heißen die glaub ich,oder?

Nochmals vielen Dank :]

Wie entriegelt man den die lila Verriegelung?Unten sind zwei so lila Leisten,die kann man runterschieben.Aber wie entriegelt man diese Lila Kästchen?
MfG

Hallo,

ich brauche mal ganz dringend eure Hilfe.
Ich hab mir eine GRA in meinem TDI nachgerüstet.Zumindest fast.Der ganze Einbau scheitert nämlich an eine Stelle.
Ich bekomme dieses sch*** Kabel von der Sicherung Nr.5 nicht ausgepinnt.Ich versuch es mittlerweile seit 2 Tagen.
Ich hab schon alles probiert.Mit Nadeln,Drähten auch mit dem Original Ausstoßwerkzeug von VW!!!!
Mittlerweile ist das Kabel vom ziehen leicht angerissen.Es kommt einfach nicht herraus.
Gibt es da noch irgendeine Sperre außer die Widerhacken am Kontakt selbst.Muss noch irgendwas entriegelt werden :O

Ich bitte euch um jeden noch so kleinen Tip,bevor ich hier noch durchdreh.

Beste Grüße

Ulle