Hat jmd die TN von den 4M koppelstangen?
Also bräuchte ich für mein KW var1 wie oben angegeben den 19mm dicken stabi vom 4M und die ganzen schrauben bzw gummilager noch dazu und dazu noch die koppelstangen
welchen "wisch" braucht man da für den stabi?
Sollte man nicht einen dickere stabi verbauen?
Habe einen 1.8T...
joa
sind aber die vorderen, schwarz und frontpoliert
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hab ich hinten bei den ASA AR19x18 auch Kegelkopf Radschraube M14x1,5x27mm länge??
Weil die angabe die du gemacht ahst war ja auf die vordere felge bezogen...
bitte um schnelle antwort
danke
ja soweit ich weis schon
hab gelesen das man bei nem KW gewinde vorne auf jeden fall 5mm pro seite distanzen braucht sonst würde das rad am federteller oder so schleifen..
okaay
dankeschön 
hab auch die ASA AR1 vor ein paar tage montieren lassen
vorne 8x18 und hinten 9x18 rundum 225/40
wenn es die vorne in 8,5er geben würde und hinten 9,5er wärs noch besser
9er felge hinten bis jetzt noch ohne tieferlegung und ohne spurplatten...
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bist du dir sa ganz sicher? nicht dass ich die bestelle und die würden da nicht passen... wäre nicht soo toll
warum gerade dann H&R und nicht andere Hersteller? Bei den H&R muss man ja auch andere radscharauben mitbestellen...
und welche länge bräuchte ich dann da jeweils vorne und hinten??
Hallo
durch die suche ha ich nichts passendes gefunden dass mir weiterhelfen könnte.
Und zwar fahre ich die ASA AR1 ET35 in rundum 225/40, vorne 8x18 und hinten 9x18
da ich mir bald doch ein KW var1 zulegen werde bracuhe ich ja vorne 10mm platten pro achse und hinten will ich 30mm pro achse
jetzt meine frage:
Wa spricht gegen billige spurverbreiterungen von z.b FK??
Viele fahren ja H&R distanzscheiben...
Und welche längeren Radschrauben bräuchte ich da...ich kenn mich da gar net aus was für eine ich brauchen könnte, kegelkopfschraube, kugelkopfschraube oder sogar Flachbundschraube bzw M12x1,25 oder M12x1,5 oder M14x1,5 ?!?!?!?
ich danke wenn ihr mir helfen könntet 
So
gerade sind meine ASA AR1 in 8x18 und 9x18 montiert worden
Vorne sieht es so aus als wenn man gar keine spurplatten mehr draufbekommen würde, hatte auch der monteur gesagt, hinten nicht mher wie 10mm...
Hab mal irgendwo gelesen dass man bei einem gewindefahrwerk vorne spurplatten draufmachen "muss" weil sonst was schleifen würde, stimmt das?!?!?
MAD_GTI1.8T
hast du keinen stabi oder koppelstangen tauschen müssen?
ich hab ja hinten 9x18 und keine 8x18 und da werden denk ich keine 20mm pro seite draufpassen, sondern nur 15er...?!?
könntest du mir bitte ein bild / oder sogar mehrere von deinem auto schicken oder hier reinstellen?
Wollte u.a. gerne sehen wie es bei dir vorne in den radhäusern aussieht mit der tieferlegung
Das Eibach beim 1.8T VA:985, HA:920 ist bis 60mm vorne verstellbar oder???
danke
hallo erstmal
bin neu hier
hab da mal eine frage:
hab zwar in der suche schon rumgeblättert, hab aber nichts gefunden dass mir weiterhilft.
Habe einen Golf 1.8T und bestelle mir morgen die ASA AR1 in schwarz frontpoliert. ET35.
Und zwar vorne 8x18 mit 225/40 und hinten 9x18 auch mit 225/40 Maxxis Reifen.
Kann mir jemand sagen welche breite von Spurplatten ich mir vorne und hinten noch draufschrauben kann???
Danach werde ich mir das Eibach Gewindefahrwerk in der Stahlversion kaufen.
Hat da schon jemand Erfahrungen damit gemacht??
Muss man bei diesem Fahrwerk Stabi oder Koppelstangen tauschen, denn soweit ich weis muss man das beim bilstein nicht, weil es irgendwie direkt am Federbein befestigt wird...
Wieviel kann man dann das Fahrwek noch vorne und hinten runterschrauben wenn ich mit den Spurplatten auf das maximum geh was mir der TÜV einträgt?
evtl 60/50
Danke im vorraus
