Wurde denn mal ein Durckverlusttest gemacht an dem Zyl. 2?! mit der "geringen" Kompression? Ich meine die Werte finde ich für einen Ottomotor doch ziemlich hoch aber der eine Zyl. fällt ja klar aus der Tolleranz. Mit dem Druckverlusttest könnte man ja wenigstens mal weiter eingrenzen von wo der Druckabfall kommt.
MfG