Hallo an alle,
ich brauche dringend euren Rat, vor kurzem wurden bei mir die PDE s aus und eingebaut, nach dem einbau läuft der motor zu laut, wir haben beim wieder einbauen der teile alles nach dem Originalen Leitfaden gemacht, woran könnte es liegen, liegt es eher wahrscheinlich an dem einbau oder ist es nur zufall, VAG Com habe ich auch schon angeschlossen keine Fehler auszulesen. :O
Und nicht zu vergessen da gingen bei TDI s gerne Garret Turbos Flöten und paar KAT probelme kenne ich auch aus meinem bekannten Kreis!
Gruß
Hallo,
ich hatte auch mal, so einen Polo 9n 1,2 ccm, 3 Zylinder 
mit sehr vielen Kinderkrankheiten, mit dem Wagen war ich innerhalb 14 Monaten 12 mal in der Werkstatt , wenn man sein Auto liebt 
dann ist es auch nicht so tragisch.
was denn für Krankheiten???
Hallo,
vor einiger Zeit bemerkte ich im Motorraum ÖL, nach kurzem suchen habe ich es entdeckt, an den Schläuchen die zum LLK führen, an der undichten stelle war eine Klammer und da rein ging ein Schlauch wo eine Dichtung dran war, beides erneuert nach kurzer Zeit wieder undicht.
Ich hatte vor kurzer Zeit auch mal hier im forum hilfe gesucht wegen einen summen meine Vermutung dieses Summen kommt Turbo weil die Luftstrecke undicht ist.
Meine Frage jetzt wie kriege ich diese Stelle dicht? Wäre es mögich das der Turbolader anfängt zu Summen weil die Strecke undicht ist.
Gruß an alle
hallo,
falls dein Auto regelmäßig bei der Inspektion war '( bei VW) dann müsstest eine Gebrauchtwagen Garantie haben, wenn ja frag mal beim freundlichen nach vielleicht hast du ja glück.
Das für 200€ machen lassen, kostet dich das vielleicht nur für den Ausbau, noch kein Getriebe einbau drin
Gruß an alle
mich würden Erfahrungberichte über dieses Teil Interessieren
Gruß an alle
=) das stimmt allerdings, ich erinnere mich gerade an unseren alten Passat Diesel BJ. 87 Mannometer, der hatte immer eine Rauchwolke hinter sich her :D.
da bin ich ja beruhigt, ist denn auch ab und zu normal das ein Diesel schwarzen Rauch aus dem Auspuff lässt z.B wenn man plötzlich auf den Gas drückt, bin absoluter Diesel neuling deshalb kommen solche fragen.
Danke an alle das ist hier bis jetzt die einzige Community wo einem sofort geholfen wird =)
Hallo,
ist es normal das der bei 1100 km, 300 ml Öl verbraucht oder sollte ich mir da wirklich sorgen machen wegen dem Turbolader???? 
servoöl ist genügend drin, wie heist dieser Ventil genau was am ölfilter ist???
Jaaa wenn ich die Zündung einschalte kommt dieses knacken bzw so als ob der irgendwo mit druck flüssigkeit verliert, ja es ist fast immer da was war denn bei dir die Ursache des Summens.
Da ich in meiner Umgebung nur sehr freundliche VW =) Häuser hab die z.b wegen einer verdreckten Drosselklappe einen KAT wechseln wollten zweifel ich an deren Kompetenz.(bei meinem alten auto)
Lokalisiert hab ich es schon, es kommt meiner Meinung nach, von den Teilen die Über den Luftfilterkasten sitzen, weis jetzt nicht wie die heissen, 2 kleine Teile wo schläuche dran sind, ich weis keine gute beschreibung.
Das Auto hat 126000 km runter, Zahriemen wurde bei 124000 km gewechselt, ob ich die Kupplung trete oder nicht es ist immer da 8o.
Wenn ich auf der Autobahn bin ist es nicht mehr zu hören aber wahrscheinlich weil es übertönt wird!!!
MFG
Hallo,
bin ganz neu hier und möchte erst einmal alle begrüßen :D,
nun zu meinem Problem ich habe seit 2 Wochen einen Golf IV Pacific TDI, mit 101 PS, dass Auto hat von Anfang an einen Summen erst dachte es ist der Turblader aber es ist kein Pfeiffen sondern ein Summen, dies macht mich verrückt wovon kann dieses Summen kommen????
Danke schonmal im vorraus!!!!
:]
