Ja hab selbst ein VCDS. Und daher auch schon die Stellglied Diagnose durchgeführt. Das Ventil schaltet wie gewünscht.
Habe gestern noch bemerkt das der Motor Luft abbläst/ zieht und daraufhin das Kurbelgehäuse Entlüftungsventil getauscht. War die Membran gerissen (hab es mal aufgesägt )
Kann das mit dem ursprünglichen Fehler im Zusammenhang stehen?
Danke für den Tipp. Nur leider habe ich genau das getan, ohne wie im Video gezeigt, den "Werkstatt Fusch" zu betrieben.
Ist also nicht die Lösung für mein Problem.
Hallo,
mein GTI macht momentan ein paar mucken und ich finde den Fehler nicht.
Hatte zunächst den Fehler Tankentlüftungssystem "Durchsatz fehlerhaft" im Speicher ->Motorkontrolleuchte EIN
Alle Schläuche scheinen i.o zu sein...
Habe auf verdacht das Tankentlüftungsventil getauscht, was aber keine Besserung brachte. Seit zwei Tagen sind die unten aufgeführten Fehler hinzu gekommen.
Das PCV Ventil hatte ich vor zwei Jahren schon mal getauscht, daher ausgeschlossen. Nun habe ich eben aber gemerkt das der Motor nach dem ausschalten "zischt" also Luft abbläst oder zieht.
Damals war es beim defekten PCV ähnlich wenn ich mich recht entsinne.
Was könnte man noch in Betracht zeihen? Kann ich Das PCV testen? (Beim Fahren merke ich nichts, nur er Leerlauf ist leicht unruhig)
Weiß aktuell nicht wie ich am besten an die Sache ran gehe.
Hier die Fehler zusammengefasst:
001089 - Tankentlüftungssystem
P0441 - 002 - Durchsatz fehlerhaft- Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 15
008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100100
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 4
012600 - Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung
P3138 - 008 - Regeldifferenz - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Nein sie wollen wirklich 250€ nur für den Tausch des PCVs haben....
Habe kurz nach dem Teil gefragt und die Nummer vom Reperaturauftrag bekommen. Kurzerhand in 5 Minuten selbst gewechselt und siehe da, der Fehler ist behoben.
Ich bin immer gerne bereit für eine ordentliche Reparatur auch ein paar Euro zu zahlen.... Aber für den Arbeitsaufwand, war das schon eine Frechheit wie ich finde.
Danke für die Unterstützung!
Gruß
Durch das Ventil kann ich leicht durchpusten. Ist das ein schlechtes oder gutes Zeichen?
Klasse das vw dafür fast 300 Euro haben möchte. Hast du ne Teile- Nummer für mich? 
Allgemein gibt es eine Seite um Die Teile- Nummern lachzuschlagen?
Hab mein Auto grade in der Werkstatt.
Diagnose "könnte das PCV sei" mit 50% iger Chance.... Wollen aber mit Einbau 270? haben.
Ist der Einbau selbst zu bewältigen?
Wo sitzt das Ventil? Komm ich da einfach dran?
Ups, hab mich mit meinem alten Profil angemeldet...
Ist ein 5er GTI MJ08
Hallo zusammen,
bei meinem Golf scheint ein Schlauch ein Loch zu haben.
Der Fehler zeigt sich am deutlichsten nach dem Ausschalten des Motors.
Im Bereich des Öl-Stabs hört man ein deutliches "zischen", welches immer leiser wird.
Es hört sich so an, als würde aus einem Schlauch Luft entweichen.
Könnte es der Schlauch vom LLK sein oder wo ist noch Druck drauf?
Leider kann ich nichts fühlen oder sehen...
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Kommt genau aus der Ecke
Gruß
Hallo,
habs geschafft beim ausparken über nen stein zu fahrn der unterm auto lag 
der sich schön seitlich in meinen reifen bohrn musste.
verliehrt keine luft und die schönen 18 GTI felgen ham auch nix abbekommen aber der reifen is auf jeden fall im eimer. seh schon leicht das metallgeflächt oder karkasse wie mans auch nennt vom reifen.
warn 225/40 r18 bla blub michelin pilot exalto ZR.
Will nich alle 4 Tauschen sondern nur 2 und die exalto find ich nur selten. hat jem ne empfehlung für mich welche ich noch nehmen kann? will wenn möglich nich mehr wie 150 pro reifen ausgeben
gruß
das wäre nett. weil hab bis jetzt nix vernünftiges gesehn
hab immer gedacht das heißt MFD2 DVD
also vom Bild genau das:
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/128/5806/6475872/bcp-1t0057194d-53978.jpg]
Moin,
wie schon in der Überschrift steht hab ich so meine Problemchen mim iphone.
bin komplett neu hier also erst mal 3 worte zu mir.. bin 22 und hab nach 4 jahren 1,4 75PS 4er umher zuckeln... gegen die Vernunft am sprit sparn... mir einen 5er GTI zugelegt.
nu wollt ich so schön wies beim 6er geht mein Handy über Bluetooth connecten... nunja beim versuch ists dann auch geblieben.. hab noch vom Vorbesitzer die Ladeschale von nem Nokia drin was mir das verbinden mit der Freisprechanlage zwar erlaubt aber Telefonbuch und Musik geht einfach nicht.
nu meine frage. gibt es mittlerweile eine Möglichkeit via Bluetooth oder wegen mir auch kabel am schönsten mit der iphone schale das ding mim radio zu verbinden? hab so gut wie Vollausstattung und wollt eigentlich das original radio nich rausschmeißen.
schon mal danke =)
ich brauch die 2 Leitungen, die der ZV sagen ob sie auf oder zu machen soll. da ich keine FFB habe will ich diese mit der Alarmanlage ansteuern.
Die Alarmanlage ist die Defender Standart
