Meiner Meinung nach wird das mit dem Eingenbau ziemlich kompliziert...da jedes Teil an einem Auto erst einmal homolgiert werden muss! Das ist ein teurer Spass...denn dazu musst du einige Anforderungen wie Vibration, Dichtheit, Lichtwerte, usw. erfüllen und nachweisen. Es erfolgt dann eine Homolgierung in einem offiziell zugelassen Labor und dir wird eine Homologierungsnummer zugeteilt die sichtbar auf deiner Leuchte markiert werden muss. Ich kenne niemanden der sich bisher diese Arbeit für ein Einzelstück gemacht hat!
Wie möchtest du außerdem ohne ein Photometrielabor deine Lichtwerte überprüfen?
Ansonsten gilt für die gesetzlichen Werte Europa-Scheinwerfer die Regulation ECE R112:
http://www.tuev-sued.de/upload…99804927610091/ECE112.pdf
(Kapitel 6.2.5 uind 6.3)
Schau dir das mal an und sag mir ob du dir immer noch sicher bist die Sache durchzuziehen...es gibt noch sehr viele andere Bestimmungen zu erfüllen!
Wegen den Rückleuchten sehen wir dann mal...