Beiträge von 2.0 TDI

Der Diesel macht halt schon ganz schön Vibrationen los
Wenn du da auf EMS umrüstest, bekommt das Getriebe deutlich mehr Vibrationen ab & wenn es dir abraucht, bist du mehr als nur 800 € für ne Kupplung los

Ich habe zwar die Version mit ZMS gefahren, aber selbst die hatte irgendwie gar kein Luxus mehr. Beim Stau fällt dir der Fuß ab, weil die so schwer zu treten ist und beim Anfahren musst immer mit Drehzahl losmachen, weil er sonst ruckelt. Beim Einparken das Gleiche.
Dass 35 Ps und einige Nm auf jeden Fall Spaß machen steht außer Frage
Ich hab den 2.0 TDI am Ende mit 220 Ps und 460 Nm gefahren - aber das ist Materialschlacht

Tjia jia - zu viel ist zu viel.

Man lässt sein Chiptuning i.d.R. auch so einstellen, dass der 6. Gang Volllast im niedrigen Drehzahlbereich schafft

Es gibt von Sachs bisschen was. Das sind die + 15 % Kupplungen für den 77 kW 1,9 TDI.
Hättest du aber auch selber easy googeln können

http://www.sachsperformance.co…2003-:::2_6_801_4134.html

Für den 2.o TDI gibts bisschen mehr. Da gibts auch ne "große" Kupplung für richtig Drehmoment - die gibts aber fürn 1,9er nicht. Zudem ist die nicht so angenehm zu fahren.

Wieso wird dieses Thema nie zu gemacht?

Es reicht doch wenn irgendwer mal hinschreibt, was es für Konsequenzen hat und gut is.

Ob das jemandem gefällt oder nicht kann doch allen egal sein. Es ist nicht erlaubt und alles Weitere ist dann eigenes Risiko.

Das weiss ich nicht mehr. Ich glaub es stand mehr drinnen. Das ändert jedoch ja nichts an der nicht-Gewerblichkeit oder Gewerblichkeit.
Leute können für VCDS Kodierungen Geld verlangen oder nicht - genauso ist es mit Tachoumbauten oder was auch immer.

Eine unterstellte Gewerblichkeit sollte schon bewiesen sein, wenn man jemanden dafür "bestraft"

Mich wundert so ein bisschen, dass das Thema hier noch nicht zu ist, da die Moderation sonst auch keine großen Diskussionen durchführt

... Aber wenn wir schon mal dabei sind.

Ich hatte auch mal was von VCDS usw. in der Signatur stehen & da war auch kein einziges Wort von kommerziellem Interesse zu lesen - troztdem wurde meine Signatur 2 Jahre + X gesperrt, während andere scheinbar ähnliches in ihrer Signatur stehen haben.
So ein bisschen nach Nasenbewertung sieht das dann doch aus

Naja - es gibt auch Nachbauteile die dann so was zum Vorschein bringen...

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Da wurde dann halt am Abschluss gespart und du hast nen super duper Windfang in deinem Heck. Kannst direkt nen Liter Mehrverbrauch auf 100 km rechnen

Wenn du dir so was an Lang ziehen willst - Ahoj.

Eigentlich absolut bekanntes Softwareproblem. Da wird der Händler wohl nicht richtig informiert haben.

Mein Chiptuner hebt die "Warmeinspritz Menge" übers Kennfeld einfach etwas an und dann ist das Problem i.d.R. weg.

Ansonsten hast wirklich ein Anlasser Problem - wobei ich nicht ganz verstehen würde, wieso sich das nur im warmen Zustand auswirken würde

Wollte eigentlich gar nicht knippsen, aber dann dachte ich - Rilleee - nimm mit

Darum gehts ja gar nicht und dass sie nicht zum Auto passt ist jetzt z.B. deine Meinung - nicht meint

Mir ging es nur darum, dass ich mir keine Tornado oder Venti-R kaufe, nur weil einige das toll fänden.

BBS Kreuzspeiche und original VW Felgen fährt jeder - das muss ich nich haben

So - kleines mini Update. Die Felgen sind ja schon paar Monate drauf jetzt.

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Mittlerweile habe ich auch schon 28.000 km auf dem Tacho. Der TÜV Mann war bei der Eintragung sehr verwirrt und meinte ob und wo ich den Km Stand hab anpassen lassen

Als Nächstes sind geplant: Abgasanlage, bissken Hifi, Komplettfolierung, Leistungsanpassung im Rahmen der Sauger-Möglichkeiten (20-25 PS).

Bei dem Anblick musste ich an Fahrzeugentzug denken...

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R23 ....

Rechtschreibung :pinch: ..

Bei Dectane leider normal. Mein erster Satz Rückleuchten war schnell platt und der zweite wurde dann durch einen dritten Satz (nachgekauft) stückweise ausgetauscht.

LEDs kannste eh nicht realistisch tauschen, weil du die Leuchten nicht auf bekommst - die sind verklebt. Kannste höchstens von hinten aufdremeln und dann wirds trotzdem unschön.

Es geht zwar langsam etwas am Thema vorbei, aber es ist doch jedem klar, dass Reparieren eines "alten" Autos / Gerätes / Maschine quasi immer günstiger kommt als eine Neubeschaffung.

Natürlich bekommt man beim Verkauf des Fahrzeugs für den neuen Turbo keine 80 % Neuwert mehr, aber eine Neuanschaffung eines Fahrzeuges entspricht gut und gerne mal 10.000 € Differenzwert, und dafür kann man viel reparieren.

Ein Hobby lohnt sich wirtschaftlich nie - deshalb ist es ja auch ein Hobby und kein "Geschäft"

Ich hab meinen R32 Ansatz damals selber gecleant.

Erfordert etwas Arbeit und kostet natürlich auch den Lackierer, aber ist eben original GFK und hat eben fast keiner