Also ich fahre auch den V5 (170PS) und der Sprit verbrauch is ok 8-11 je nach Fahrweise.
Hab jetzt 156tkm aufem Tacho und bis jetzt keine Probleme ausser einer dieser Stabzündspulen die hin ging was aber ein bekantes Problem ist. Soviel ich weiss und auch somit bekommen habe sind bei den V5/V6 Motoren generell locker mal 250tkm drin.
Bekannter hatte jetzt gerade beim 3er VR6 Motorschaden bei 245tkm. Man muss aber beachten das er ihn kaum mehr gewartet hat..... 
abwarten.... bei uns is in der früh wenn ich wegfahr hofft noch unter 4 Grad...
Ja nu, jetzt müssen sie einfach ran ferti 
@ DJLui
In CH hast du sie in DE lacken lassen?
Ich hab nochmal geschaut und 600.- Euro ist der oberste Preis, sprich wenn die wirklich so passgenau sind wie ich sagte wird er noch was runter gehen beim Preis.. also einfach die effektiven Kosten.
Er meinte er habe schon viel Erfahrungen gemacht mit tunern -> dann hats nicht gepasst (->mehr arbeit) und konnte dementsprechend nicht mehr verrechnen.
Er ist vorsichtig geworden, und meinte das das dann auch wirklich saubere Arbeit sei und nicht nur lackieren......
Hallo zusammen,
Endlich habe ich meine Jubi-Ansatz Teile ausser den Dachkanten...
Nun hab ich die zum lacken gegeben, ich habe aber keine ahnung von den Preisen.
Sind 600 Euro ein guter Preis für Heck/Schwelle/Lippe inkl mont. ?
Er meinte wenn man früher mit dem zb Golf2 einen Randstein erwischo habe, habe man eine Sturzkorrektur vornehmen müssen da das ganz noch nicht sô fest/steifer war. Bei neuen sei da allessei das nicht mehr so quasi entweder geht es hin oder oder nicht..
Hat sich erledigt habe mit dem freundlichen telefoniert.
Sturz lässt sich am Golf4 tatsächlich nicht mehr einstellen.
Hallo zusammen,
Ich habe nun meine 35er H&R Federn verbauen lassen. Nun der Tunner meinte das man beim Golf 4 den Sturz nicht einstellen könne und somit bei tieferlegung die Reifen unregelmässig ablaufen.
Ich bin jetzt nicht ganz sicher ob es der Sturz ist ist gibt ja noch das andere da.....
Er meinte ja beim Golf 1-3 konnte man dies noch, aber beim 4er sei dies nicht mehr möglich? Stimmt das?
Bj 02 mit 148tkm war bei mir nichts mehr mit Kulanz...
Naja ich habe gerade mit dem offiziellen Schweizer Importeur telefoniert.
Hmm das wird anscheinend in Ihrem(VW) Programm hinterlegt bei welchen Modellen welche Kulanzen drin sind???!! Er hat nochmal nachgeguckt und is nichts hinterlegt. Keine ahnung , es gibt nichts.......
Direkte Kulanzanträge kann ich natürlich auch nicht machen.. Da VW DE mich an AMAG in CH verweist und der wusste nichts von direkten Anträgen...
Kann das sein das das diese Aktion nur für DE gilt? Weiss jemand wo die ich die Offizielle Meldung her kriege? Weil ja , dann kommst mit was ausem Forum , bekommst sicher den spruch ja im Internet wird noch viel geschrieben......
Hmm toll ! Vor kurzem musste ich eine ersetzen. Ich fahre den V5 Bj 01/02.
Der VW Type meinte mit 148tkm habe er zuviel Km für die Kulanz!?
Kann das sein auch wenn`s eine Rückrufaktion gab? Sprich die schlechte Quali bekannt ist?
Hab ihm so umgerechnet 120 Euro abgedrückt mit Arbeit .......
Hi ,
Ich fahre den AQN seit 2 Jahren und bin sehr zufrieden. Der Motor hat 153tkm jetzt runter. Einziger defekt bis jetzt war ein Zündspule bei ~148tkm (mit Arbeit wars 100 Euro oder so).
Der Sound ist gut und das Drehmom liegt schon früh an. Der Verbrauch , ja da läst sich streiten, wenn meine freundin zb fährt 8,6 - 8,9 Stadt/Land.
Stadt/Land und viel AB fahre ich so mit 9,0 - 11 den unteren Wert für normale fahrt und den oberen Wert relativ "zügig" im 1 mal ausdrehen lassen etc... auf der AB is man bei 140 so bei 10l...
Is klar wenn man ihn tritt nimmt er schon, aber es geht auch anderst
jep meine auch
Wäre eben noch schön zu wissen wann genau das ding richtig abfällt oder besser wann wäre der geeignete Schaltpunkt..s laut wetterau wären das dan bei so 5500?!
