iss die batterie...
hatte jetzt am wochenende das gleiche problem... wagen stand eine nacht aufm parkplatz, wollte am nächsten morgen aufschließen (per funk), nixx ging mehr, konnte auch nur fahrertür aufschließen, rest tat sich nix.. mit starthilfe kein problem... paar stunden später allerdings wieder das gleiche spiel, nachbarn mal kurz durchgucken lassen (kfz meister): batterie.
neue gekauft, nu tuts wieda 
hallo!
nach langem hin und her hab ich mich jetzt auch entschlossen, mir nen bösen blick schweißen zu lassen. habe auch einen gefunden, der mir richtig gut gefällt. weis nur nicht wie es mit der eintragung aussieht.
vielleicht habt ihr da ja schon nen paar erfahrungen???
so in etwa dachte ich mir des (bild iss sicha bekannt):
http://img437.imageshack.us/img437/7505/geilesgrau2zw.jpg
danke schonmal im vorraus 
aaaaaalso, was jetzt tun? 
welche fehlerquellen genau in betracht ziehen???
ZitatOriginal von Chris
Haste den neuen LMM mal ausgemessen? Also die gemessene Luftmasse während der Fahrt unter voller Beschleunigung gemessen .... wie siehts mit dem Luftfilter aus? Dieselfilter verstopft? Luft in den Dieselleitungen?
hi!
also gemessen hab ich noch nichts, hab leider keinerlei messgeräte zur verfügung :(. kann mir da denn dann (möglichst kostengünstig) der freundliche helfen ??
hi!
steht ja oben, bin letztes jahr ja auch scho 225/45/R17 gefahren 
kaufste mir einen?
edit: aber letzten sommer, als der noch ungechippt war, wars ja auch nich kälter (vor allem nich im august ) und da lief er ja auch seine 220.
oder muss ich ihn ne weile mehr warmfahren??? weil ich bin davon ausgegangen, dass wenn die temperatur von 90" erreicht ist, ich dann auch mal nen bissl aufm gas rumtippen kann ;).
hallo!
vorweg: motor asz 1,9pd tdi 131ps @ 173ps/405nm
hab irgendwie das gefühl, dass mein motor nich mehr so läuft wie er soll :(.
war im februar mit dem wagen bei dkw zum chiptunen. war auch alles super etc, gelaufen iss er auch wie ne 1 (tut er eigentlich auch immer noch).
problem liegt irgendwie an der vmax...
als ich vom chiptunen kam, also aufm heimweg, da lief er richtig gut (da hatte ich noch winterbereifung drauf, 205er auf 16"), also richtig schön vollen durchzug. bei 200 merkte man noch richtig, dass da noch nen ordentlicher schub kam... der zog dann auch locker bis 220-225 durch und nach "bissl anlauf" (echt nich viel) waren dann auch die 230 erreicht... auf nem stück mit nem bissl gefälle im windschatten eines neuen 5er bmws hatten wir sogar kurzzeitig (mussten dann abbremsen :D) die 240 aufm tacho (da hing der 6. gang auch kurz vorm begrenzer)!!!
und jetzt bin ich mit der vmax irgendwie garnichmehr zufrieden :(.
in den ersten gängen zieht der richtig gut, im 5. anfangs auch noch, aber wenns dann in die höheren drezhalbereiche sag ich mal geht (so ab 3500upm) kommt da nurnoch "heiße luft", also kaum was bis nix...
und das ärgert mich irgendwie nen bissl... der lief damals ohne chiptuning, also mit 131ps schon ohne weiteres 220 (bis 210 lief er so recht gut, dann schleppte er sich nen bissl auf die 220, und das auch alles auf 225/45 R17).
und jetzt erreicht der grad mal so die 210... bleibt da hängen und teilweise sogar nen stück dadrunter stehen... und irgendwie macht das überhaupt kein spaß, wenn man sieht, wie der vorher lief und jetzt, trotz chiptuning, auf einmal läuft :(.
nen neuer luftmassenmesser wurde vor ungefähr 5 Stunden verbaut, bin danach natürlich gleich auf die Autobahn... Und rußen tut der auch noch ziemlich und Verbrauch hat sich jetzt so aufn ersten blick auch nichts geändert und der drehzahlmesser hängt auch noch irgendwie bei 3500 touren "fest" und schleppt sich EVENTUELL (!) nen bissl weiter...
hoffe ihr könnt mir helfen
ZitatAlles anzeigen
Da fällt mir ein es gibt sachen die braucht ihr nicht wissen!
Und blöde kommen braucht ihr mir schon garnicht!
Das habe ich nicht nötig.
Ein grund mehr ihr nicht mehr rein zu schauen!
ich dachte nen forum dient dem erfahrungsaustausch? na ja, wenn JEDER so auf sein wissen beharren würde, könnte man des forum auch dicht machen...
glaub mein LMM verabschiedet sich so langsam auch :(.
kam heut auf der heimfahrt auf der AB (um und bei 20km) nichma auf 200... und das nich, weil irgendwelche autos vor mir waren.
für nen gechippten 131er (~170ps) find ich des ganz schön dürftig :(, der lief letztes jahr, wie er noch original war, mit den serien 131ps schon tacho 210 ohne probleme und bis 220 dauerte es denn halt nen bissl (bei gleicher bereifung wie jetzt), finde das sehr seltsam 
ZitatOriginal von Golfsport
=) Schicke Sache!
Hört sich auch gut an was Du noch so vor hast.
Grill tauschen is schon ma gut, weil auf den Bilder sieht es so aus als ob der leicht durchhängt?!
ja, mit dem grill iss das so ne sache ;). der passt irgendwie hinten und vorne nich, genau wie die frontspoilerlippe, sch* jom kram :(.
aber da ich wie gesagt, sowieso noch vorhab, auf ne r-front "umzurüsten" mach ich das denn gleich alles zusammen, lohnt jetzt nich wirklich, den halbmond in der stossi noch zu-zumachen, wenn ich höchstwahrscheinlich zum sommer hin eh ne andere front hab und die dann "nur-noch" als winter-stossi fungieren wird. und soo teuer iss nen grill ja auch nich :).
sooo!
jetzt will ich mein wägelchen auch mal vorstellen. er ist zwar noch nicht ganz so, wie ich ihn haben möchte, aber schonmal auf dem besten weg dorthin ;).
paar infos vorweg:
modell: golf 4 tdi sport edition
bj: 2002
farbe: blau-anthrazit perl
motor: 1,9l pumpe düse 131ps
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veränderungen:
motor:
andere software von dkw-motorsport, ca. 170ps/405nm.
front:
halbmond in motorhaube begradigt (wird nächsten/übernächsten monat nochmal vernünftig lackiert, ist jetzt nur mit spraydose lackiert weil ich noch am überlegen bin, mir nen bösen blick schweißen zu lassen und dann lackier ich front/heck in einem rutsch).
jom 3-rippen grill (wird aber irgendwann, wenn ich die andere stossi habe (r32), nochmal gegen nen 2-rippen grill ersetzt).
hab noch ne jom-lippe hier liegen, nur passt die irgendwie hinten und vorne nich und die muss ich noch irgendwie anpassen.
heck:
vw emblem entfernt.
rote led rückleuchten.
kurze antenne von atu in schwarz (dach ;)).
fahrwerk:
leider noch nichts :(. hätte gestern eigentlich meine 40/40 federn einbauen sollen, aber die hebebühne vom bekannten war leider schon besetzt, deswegen verschiebt sich das ganze jetzt um 1-1,5 wochen.
felgen:
vw santa monica 17" mit 225/45'er bereifung.
hinten 40mm spurverbreiterung von powertech.
vorne noch keine spurverbreiterung (20mm geplant).
bilder:
[Blockierte Grafik: http://unfor.de/g4/2.JPG]
[Blockierte Grafik: http://unfor.de/g4/6.JPG]
[Blockierte Grafik: http://unfor.de/g4/3.JPG]
für kommentare wäre ich durchaus dankbar
hol dir blos nich den von jom, bei mir passte der hinten und vorne nich 
ZitatAlso bei mir steht es auf allen karten drauf bis wann diese gültig sind
:baby:
OMG OMG, bei mir auch
hab genau die oben angegebene kombi verbaut. bin absolut mehr als zufrieden damit. die anschaffung wirste auf jeden fall nicht bereuen. macht richtig spaß (druckmäßig) und klingt zudem noch gut.
