nee, das auf den Bildern ist ein und der selbe, nur aus verschiedenen Positionen fotografiert!
Hab dieses Teil zwei Mal!
Das war aber nicht bei den Eibach-Federn dabei, sondern bei den ORIGINALEN!
Deshalb bin ich ja jetzt etwas verunsichert, weil ich jetzt wieder die orig. Federn drin habe, aber eben ohne diese beiden Teile.
Würdet ihr die einfach draußen lassen, oder?
Ich hatte ja die 50mm-Eibach Federn drin, und nachdem ich das Fahrverhalten viel zu hart und extrem beschissen fand, hab ich mir vor paar Tagen wieder die originalen Federn einbauen lassen.
Damals, als die Werkstatt mir die Eibach Federn eingebaut haben (und die orig. Federn ausgebaut), waren am Ende dieses Teil übrig (2 mal vorhanden):
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1.) Was ist das genau für ein Teil?
2.) Wozu benötigt man das?
3.) Muss ich das jetzt noch nachträglich reinmachen lassen, oder kann ich auch ohne Fahren, ohne größere Schäden damit zu verursachen?
Danke schonmal für eure Antworten!
ich hab genau den oben genannten Federnsatz drin.
ABSOLUT BESCHISSEN!
Hart wie ein Brett, man hoppelt wie auf nem Trampulin (?), und die Dämpfer schlagen ständig durch, ich lass meine morgen wieder rausmachen!
Das einzige was geil ist ist die Optik!
ich hatte die Eibach Sportline Federn (50mm) drin, aber kanns dir echt nich empfehlen.
War arsch hart, und bei jedem Straßenloch dachte man der Stoßdämpfer kommt jede Sekunde durch...
Total beschissen!
ok, danke schön! :))
aNNa: Und bei dir mit den 30er Federn ist es nicht so, dass das Auto bei diesen "Geschwindigkeitshügeln" so wippt, selbst wenn man mit 15 km/h drüber fährt?
Oder dass bei jeder Bodenwelle das ganze Auto vibriert?
Oder dass ein Durchschlagen der Fämpfer zu hören ist?
Hättest du zufällig grad ein Bild von deinem Golf mit den 30er Federn da?
und die 35er muss man wieder neu prüfen und eintragen lassen?
ich hab ja jetzt die 50mm-Sportline Federn im KFZ-Schein eintragen lassen, wenn ich mir jetzt die 35mm hole, ist das wieder ein neues Gutachten, und muss somit neu eingetragen werden, oder?
Und wie siehts bei den originalen Federn aus? Muss ich da was umtragen lassen, oder kann ich die Eibach Federn im KFZ-Schein stehen lassen, und einfach die orig. VW Federn einbauen?
ja, ich fahre etwas breitere als original, im Winter 205er, und im Sommer 225er!
Wenn ich wirklich die 50er gegen das Eibach Prokit mit 30-35mm austauschen würde, spürt man bei diesen Federn dann nicht jede Bodenwelle so extrem?
Beschreibt mal das Fahrverhalten bei diesen 35er Federn!
also dass die Dämpfer hinüber sind, das schließe ich mal zu 99% aus!
Das Auto hat jetzt grad mal 40.000 km drauf, und bei ca. 31.000 km hab ich die Federn eingebaut! Von dem her können die noch nich hin sein, oder?
Nee, kenne leider keinen der mir das machen könnte, muss das wieder in der Werkstatt für nich gerade wenig Geld machen lassen! 
Ich denk ich werde dann die orig. Federn wieder reinmachen, dann hat sich das!
hab grad nochmal geschaut, die Dämpfer würden aber auch um die 300-400 ¤ kosten, das ist mir im Moment echt zu teuer!
Würdest du die 35mm Federn einbauen, oder gleich wieder die originalen?
Spürt man deutlich, dass die 35mm weicher sind als mit 50mm, oder macht das kaum was aus?
Ich habe seit ca. 10.000km die Eibach Sportline - Federn drin (ca. 50mm)! Sonst ist aber alles original, also original Dämpfer usw.!
Mich hat schon immer gestört, dass das Fahrwerk jetzt wirklich arsch hart ist, hinzu kommt noch, dass ich ne Fatboy-Bassbox im Kofferraum habe, die auch nochmal ziemlich runterdrückt!
Ich kann auf der Autobahn nicht recht viel schneller als 160 km/h fahren, weil wenn mal eine Bodenunebenheit oder ein "Huckel" kommt, dann meint man man hebt ab *g*
Und ansonsten, man spürt jede Bodenwelle und jedes Loch in der Straße deutlich, es klingt auch manchmal so als wie wenn die 'Dämpfer anschlagen würden...
Ich dachte das legt sich noch und hab mich etwas dran gewöhnt, aber gestern meinte ein Kumpel zu mir, dass ich mir so das ganze Auto kaputt fahre. Ich bräuchte mindestens andere Dämpfer, und eigentlich auch Stabis und Domstreben...
Stimmt das? Was genau kann bei so nem harten Fahrwerk kaputt gehen? Was würdet ihr an meiner Stelle machen?
Gewindefahrwerk ist mir zu teuer, ich würde evtl. noch die dazugehörigen Eibach-Sportline Dämpfer austauschen lassen, oder halt einfach wieder die orig. Federn einbauen, vorausgesetzt es geht so etwas kaputt.
Wenn ich die Dämpfer austauschen würde, müsste ich dann damit noch etwas ändern? Stabis oder sowaS?
Danke schonmal!
ich könnte sie dir in 225/45/R17 anbieten, macht ja optisch vom Reifen her kaum einen Unterschied! 
warum immer auf die Scheibe stellen, und nicht auf den Innenraum??? (Wie du geschrieben hast, wenn der Innenraum warm ist, sind auch die Scheiben frei)
Weil wenn ich es auf die Scheiben stelle, dann ist bei mir das Auto nicht wirklich warm 
Wie lange lässt du deine im Schnitt bei Temperaturen um die 6° laufen?
