Beiträge von Psycko

BlackPanther

Wie teuer ist denn so ein LMM??

@ CG777
meinste mit reinigen den Lufi?

Was würdet ihr denn für ne einstellung empfehlen Vielviel Mehr PS udn NM? Ich hab nen ASZ 130PS 310NM.

Ich will dem motor auch nicht al zu sehr zusetzten. Also die lebensdauer sollte nicht erheblich verkürzt werden. Dazu kommt auch das es ein Neuwagen ist.

Wie ist denn die Web Site von WKR??

Hallo llerseits und danke für eine Postings.

@ GC777 naja ich habe auch schon ganz andere Sachen von denne gehört, bzw. eher gelesen.
Aber bei welchem Tuner machst du das nicht?

@ Daniel genau das was du mit Kundenfreundlichkeit und anderen Sachen geschrieben hast hab ich auch gelesen. Der meint wohl weil das ein früherer Mitarbeiter in der Motorentwicklung von Audi wahr kann er sich das erlauben, und sowas finde ich nicht gut!.

@ Giztu hmm und was ist besser? Der gleichmässige aufbau oder nicht? Was meisnt du denn ist ein angemessenes Tuning, oder besser gesagt optimirung für den Motor ohne das er schnell den geißt aufgiebt?

@ steven-storm und was hälst du von Upsolute?

Was meint ihr wäre denn an Leistund und drehmonemt Optimal für Power und gut bzw. nicht schädlich für den Motor?

MTM = Motoren Technick Mayer.

Ich habe mal verschiedene Chip Tuner ausm nezt ausgedruckt.

Dabei denke ich ist MTM noch am humansten. Der gibt meinem ASZ 130 PS/ 310NM TDI PD nen 163PS / ca. 350NM Chip tuning. Was ich Persöhnlich noch für OK finde. Die anderen haben alle knapp nen Drehmoment von 100 mehr. Einige darunter auch nur bis zu 150 PS.

Die Kosten die ich rausfischen konnte sind. 649,- €

Was haltet Ihr davon? Kennt jemand diesen Tuner, schon jemand erfahrungen oder mal was gehört von dem?

Ne andere Empfehlung?

Ich bin für Jeden Rat und Hilfe dankbar.

Nop tuste net ich fahre das selbe ÖL 0W30 ist von VW auch so fohrgeschrieben wg. der Longlife geschichte:)

jo allerdings Garantie die sollen mir bloß mit nem Zent kommen den reiß ich den Arsch auf.

Ist schon das 2te mal das der in der Werkstadt ist und ich dann nen anderen auftrieben muß, di eZeit und so weiter!

Also meint ihr das könte der Nockenwellensensor sein oder ein PD Element??

Ja und wenn du das weißt? warum läst du es dann nicht beheben? Ist das nicht weiter schlimm??

Wird das in den Fehlerspeicher geschrieben kann der VW Typ das auslesen?

Wenn es ein bekanntes Problem ist warum sagd der semmel mir dan der ja ein Meister ist er weiß es nicht? Die Jungs werden auch immer merkwürdiger!

Hallo liebe leute.

Dies ist mein erster Beitrag..

Also erstmal zum Motor/Model.

Ist ein Golf IV TDI PD 1,9l mit 130 PS Model ist Pacific. Motorkennbuchstaben ist glaub ich ASZ.

Den Wagen hab ich am 1.2.03 aus Wolfsburg abgeholt. Der Wagen hat jetz 16600 KM drauf.

Es ist folgendes. Am Sonntag strate ich den Wagen fahre los bis zur roten apel warte und der Wagen fängt auf einmal an zu Vibrieren. Also ich dann wieder losfahre und stehe hat er aufgehört. Dies ist mir an diesem Tag schon 2 mal Passiert, einmal nicht so schlimm und einmal etwas mehr.
Gestern nach der Arbeit hab ich den Wagen wieder angemacht und dann hat er gleich Vibriert und das märklich viel. Hat nach einiger Zeit von alleine aufgehört. Heute ist es mir noch nicht aufgefallen das Phenomen.
Dieses Problem hatte ich schon mal und dann verschwand es aber jetz ist es wieder da:(

War gestern beim freundlichen und der Sagte mir das erst am Dienstag nächster Woche was frei ist. Ich denke mal der Hängt das diagnose Gerät rein liest den Fehlerspeicher aus und das wars dann. Wenn er nix findet tuts Ihm leid und wenn was ist macht er das aber ob das Problem dadurch behoben ist??

Habt Ihr eine Idee oder erfahrungen?

Danke schon mal im Vorraus