Danke für die Blumen 
Hier noch nen paar Pics...
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Jep das ist eine Folie. Hat glaube ich ~30€ gekostet und ich habe sie mit nem Kumpel auf das Dach geklebt, absolut blasenfrei.
Loade gleich noch mehr Bilder vom Dach und von Innen hoch.
hehe danke 
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morgen kommen dann mal Bilder vom Innenraum
Moin.
Ich möchte hier mal meinen Wagen vorstellen. Bin für jede Kritik und jeden Verbesserungsvorschlag offen. smile
Motor: 1896 ccm - / 115 PS - 6 Gang
Farbe: Satinsilber
Erstzulassung: 05/00
+ Sonderausstattung:
# Nebelscheinwerfer
# Scheinwerfer-Reinigungsanlage
# Mittelarmlehne vorn
# Sitzheizung
# Tempomat (Geschwindigkeitsregelanlage)
# Klimaanage manuell
# Winterpaket
# Technikpaket
# Diebstahlwarnanlage
+ Nachträglich geändert:
# Audi TT Pedale + Fußstütze
# Rial Montreal Race, VA. 8,5 x 18 225/40, HA 9,5 x 18 245/35
# kleine schwarze Antenne
# V6 Lippe und Heckansatz lackiert in Wagenfarbe
# FK Silverline Gewindefahrwerk
# Dach schwarz
# Aero-Twin Scheibenwischer vorne und hinten
# Klarglas-Seitenblinker
# R32 Alu-Interieur
# Freisprechanlage Nokia 6230i
# MFD Version D
# Phatbox mit 20 GB Festplatte
# Schwarze FK Angel Eyes
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Folgen sollen wahrscheinlich noch US GTI Rückleuchten und ein kleiner Aussenspiegel für die Fahrerseite.
Hallo.
Erstmal vorne weg. Habe das MFD Version D, zuvor keinen Wechsler verbaut, GIV is Bj. 5-2000
Nachdem das Wechslerkabel was dabei ist verlegt wurde und die Masse angeklemmt wurde, haben wir versucht mal die Phatbox ans laufen zu bringen. Doch da tat sich leider nicht viel. So wie ich das verstehe ist die Phatbox über den CD-Modus zu steuern, doch der ist trotz des Anschlusses nicht anwählbar. Wenn man die Zündung einschaltet und das Radio anmacht blinkt die Phatbox nen paar Sekunden Rot-Grün wie es auch eigentlich sein soll laut Beschreibung. Doch nach nen paar Sekunden geht die grüne aus und es leuchtet nur noch rot. Oder es leuchtet mal gar nix.. oder dann wieder rot-grün... und die Box ist immer noch nicht anwählbar... 
Hat jemand nen Plan was da falsch läuft, oder muss die Wechslersteuerung erst freigeschaltet werden ???
Gruß
Simon
Das ist hier das falsche Forum dafür
Danke schonmal für die Antworten.
Was ist denn ein VTG ?
Moin.
Bin gestern extrem viel Autobahn gefahren. Nachdem ich die Hinfahrt mit rund 560 KM absolviert hatte, ging es auf den Rückweg.
Da wo es ging bin ich eigentlich immer Vollgas gefahren. Nachdem ich die ersten 30-40 KM des Rückwegs angetreten habe und ich von etwa 210 auf 180 verkehrsbedingt rollen lassen musste, nahm mein Auto plötzlich kein Gas mehr an. Ich habe versucht runterzuschalten, aber das brachte auch nix.
Als ich von der Autobahn runter war konnte ich in den ersten 2 Gängen nur sehr schleppend anfahren und beschleuingen. Im Prinzip war es so als wenn ich keinen Turbo mehr hätte oder so .. ka.
Habe dann den Wagen Ein paar Minuten mit ausgeschaltetem Motor ruhem lassen. Danach ging es wieder auf die Autobahn und ich habe mich langsam an die 200 getastet, doch nach ca. 5 Km war es wieder da.
Was könnte das sein? Lmm? Benzinpumpe oder sogar ein Defekt des Turbos ?
Auto ist ein Golf 4 Bj. 5/2000 TDI 85 KW
Km 88.000
Dieselmotor, Sitzheizung und TT-Pedale rein und ende
Wieviel KM hat der drauf und wann wurde, bzw. wann hätte der Zahnriemen gewechselt werden müssen.
Evtl. mal nen Kulanzantrag stellen.
Zitat
Deswegen haste auch nen californisches Kennzeichen ne ? 
Achtung, die Sendung wird gerade auf N24 wiederholt !!!
