Wahhh, Problem:
haben jetzt versucht das DDX 7025 einuzbauen, nach eingabe des Sicherheitscodes kommt die Meldung: WAiting,
diese geht auch nicht mehr weg-selbst wenn ich das Radio Resete, oder den Strom wegnehme-schaltet es sich einm, und die Meldung Waiting steht dran.
Hat das Problem schonmal jmd. gehabt? oder hat vielleicht noch jemand ne idee??
Gruß
Sash
HAllo Kaufi, könntest du mir diese Auspuffanlage so faken dass die Rohre schräg raus kommen, also in V-Form?[Blockierte Grafik: http://www.zender-tuning.com/images/art/764_4971132_560.jpg]
Kann es sein dass nur ich die Bilder nicht seh? ich hab gescuht, aber nix gfunden=(
ok, anderer PC hats funktioniert=) danke für deine Hilfe
Tach Männer von Flaacke,=)
habe mal ne kurze Frage, und zwar könnte ichgünstig an ein Kenwood DDX 7025 kommen, nun meine Frage: passt das in den DIN Schacht? oder hat das jemand vielleicht im Golf 5 schon verbaut und könnte Bilder zeigen?
Die SuFu spuckte mir leider nichts aus.
Danskchee schomnal
ich hätte da mal allgemein eine Frage: der Audi ESD und eintragen und so, ich hab hier von Supersport ne Dupley anlage rum liegen, dort steht in den Papieren auch nur Audi A3 2tfsi und der GTI drinne, und irgendein Seat Leon.
Ich allerdings fahre nen Golf 1,9tdi-dass ichn adapterstück bruach etc. is klar, aber wie mach ich dass dann mit dem eintragen?
War zar nicht ganz mein erster, vom allerersten den ich 2 Wochen fuhr hab ich keine Bilder, aber es war nen roter Opel Kadett 1,6l.
hier nun das Rover cabrio=) Trauer ich immernoch hinterher
Fehlerspeicher bringt blos Kennzeichenleuchte defekt, icvh vermute mal dann müssete es ja irgendwie was mechanisches sein, ich vermutetet schon das Schwungrad, hat dies diese symptome?
Grüß Gott miteinander, seit neuestem beschäftigen mich 2 Problemchen an mkeinem Golf V 1,9tdi bj. 10/03
und zwar wenner im stand steht, wechselt die drehzahlen, zwischen 800und 900 upm, das auto hat mittlerweile 80.000km runter, hat jemand ne idee was es sein könnte? es ist auch kein gleichbleibender intervall wenner von der drehzahl rabfällt, sondern immer andere abstände.
Das nächste Problem was ich momentan habe ist wenn ich längere Zeit AB fahr, und ihn paar km unter vollast habe, also mal 20 km 200 fahr, und ich mach den motor aus, startet er nur sehr mühselig nach bestimmt 6-7sek rumorgeln.
Jemand ne idee?
Danke
da ich nebenher noch anner Tanke arbeite ham sich schon einige dran gehalten, und Samstags nicht gezahlt, dann kam der Preisstürz, und unsere Verwaltung senkte den Preis um 5 cent, war um die mittagszeit. dann sindse wieder hergestürmt, bios sämtliche tanks leer waren- am sonntag ging das weiter, wieder preissturz um nochmals 3 cent-was war das end vom lied- mer hätte am sonntag günstig tanken können, aber durch LKW fahrverbot am sonntag konnten wir keinen Diesel, Benzin, Super etc. beziehen- Autofahrer verärgert, Fassungslos etc.=)
Dann hau ihn doch bei ebay rein-die gehn glaub immer gut weg. ich hab da son sebring duplex auch mit mittelschalld. geschossen.
ds würde mich auch brennend interessieren-hab auch einen auspuff ersteigert- auch vonnem 5er GTI.
Hallöchen miteinander,
hätte kurz ne frage ob das schon irgendwie jemand gemacht hat, und zwar hab ich hier noch ne zender heckschürze erumliegen die ich gern montieren will. am Golfi ist aber auch ne abnehmbare AHK mopntiert die ich gelegentlich brauche- hat jemand ne idee wie ich da ne aussparung machen kann für die AHK und diese dann aber auch wieder zu kriege? also so öähnlich wie beim originalen??
MAterial ist gfk. ich danke euch schionmal
Gruß
Der Sash
mal doof gefragt: welcehn Gummi meinst du denn?
ich weis nicht, vielleicht liegts am kurzen radstand-ich hatte davor nen Rover Cabrio-der ging gut im winter zum fahren, wie du sagtest: da der diesel vorne nur gewicht hat, hinten so gut wie keins-2 mal links rechts bewegung und der arsch kommt vor- manchmal nichtmal mehr mt gegenlencken zu korrigieren
