moin moin mich interessirt grade mal wieviel ladedruck der ajm motor so haben soll
kann ja auch zu schwanckungen kommen aber halt so mal nen mas
ich glaube gelessen zu haben das der ASZ also 130Ps 1,3bar hat richtig?
das heißt der 115 ps müsste so um die 1.1bar haben (nur nachgedacht)
thx sky
hi könnte das torbo gestänge sein musste mal im fehlerspeicher auslesen ob da was zu ladedruck steht
war bei meinem auch so neuer turbo rauf und gut wars
also meinste so 135 bis 140 ps wären standhaft zu bekommen
ich muss jeden tag 100 km fahren dewegen mochte ich schon nen standhaften motor der mich nicht so schnell im stich lässt hab grade geheiratet und deswegen nicht so viel kohle
leicht was darf ich darunter verstehen???
so bis 140 ps??
oder bis 130??
ok danke hatte gedacht das durch das größere volumen einens andreen LLK die luft besser gekühlt wird und dadurch mehr leistung da mehr sauerstoff
aber da der 130er gleich gro ist kann ich ja vergessen
dat heißt wohl muss warten bis mein motor tot ist und dann auf 150 umrüsten weil bei 145Tkm chippen ist glaube ich ein bissen blöd
obwohl hab nen neuen turbo drauf und ne neue ZKD
würde das gehen??
mfg sky
moin ich hab da mal ne frage ist der LLK vom 130ps tdi genau so groß wie der vom 115PS TDI ?
wenn nicht kann mann den einfach so tauschen
dachte daran das größerer LLK = mehr leistung (im 5 ps bereich)
mfg sky
also ich hab auch ne gfk mhv an meinem wagen wurde mit teilegutachten geliefert bzw gekauft auf der essen letztes jahr
passt super und wenn man immo keine 200 für ne metal mit anschweißen und lacken hat eine gute übergangslösung außerdem kann mann das ding immernoch abreißen wenns einem net mehr gefällt und net wie bei metal ne neue haube hollen
@thread ersteller
mach mal ein pic von dem schild und der ganzen mhv kann sein das die von in-tuning ist dan hab ich das gutachten hier liegen
achso hab da noch ne frage wird deine geschraubt oder geklebt??
mfg sky
also hab zwar nicht dein blaupunkt aber musste auch einen zusatzstecker verwenden da ich keine chinc eingänge im radio hatte
da waren dann 4 cinch eingänge und ein freies normales kabel
habe dann per lüsterklemme mit dem cinchkabel verbunden und siehe da es passt
hoffe habe dir weitergeholfen
mfg sky
update
meine neue front ist da
jms ansatz anlaminirt und orige schürtze zurescht geschnitten
85 kw pd mit 6 gang zur zeit 8,1 auf der mfa
nur autobahn und das auch noch vollgas (so immer um die 200)
mfg sky
hi hab das in meine pd auch gehabt war aber ein AJM
ZKD hat nach aussengessift aber nur unter last neumachen und ruhe
also hi erstma fahre die celis und rückfahrleuchten haben die schon
ich glaube du meinst die katzenaugen in den leuchten?!?!?!
wenn ja kannste weglassen tüv hat das zwar bei mir bemängelt aber keine neuvorstellung angeordenet =)
selbst die grünen sagen nix da e-prüfzeichen
und du willst doch net die katzenaugenan der stoßstange haben oder??
mfg sky
wenn us rückleuchten
aber wie wärs denn mit denn highline rückleuchten
rot
schwarz
schwarz
rot
würden auch passen
mfg sky
ok keks 
schwamm drüber dachte wäre der herausforderung gewaschen aber naja
vieleicht bewerte ich bei nächsten mal lieber audi die kenn ich net und kanz voreingenommen rangehen
mfg sky
wat zur hölle ich glaub ich dreh hier gleich durch
vag board bin ich garnet angemeldet
auserdem 2f2f style ist ganet mein fall vorallem nicht bei vag autos dezent sauber verarbeitet sind gut ok ab und zu darf er auch mal aufallen
aber das hat mit dem alter nix zu tun also halte dich bitte mit solchen aüßerungen bitte zurück
unprof vieleicht, war ja meine erste bewertung aber die habe ich nach bestem wissen und gewissen ausgeführt
das zu dem thema
