Blinkerbirnen bei Xenon tauschen

sorry, bin noch net dazu gekommen. versuch es mal kurz zu beschreiben.

wenn du hinter dem Scheinwerfer herguckst, ist dort eine runde Gummi-Staubschutzkappe. diese ist eigentlich sehr gut erreichbar. die musst du entfernen(geht sehr leicht, ist nur darübergestülpt). in dieser runden Öffnung sind dann die beiden Leuchtmittel(Blinker und Standlicht). das Standlicht zeigt nach außen. Der Blinker direkt nach vorne. Die Stecker mit der "Birne" kann man mit etwas Kraft herausziehen. Dann die Birne wechseln und wieder einsetzen. aber da die Öffnung relativ weit rein geht, eine kniffelige Sache.

Ich würde den Scheinwerfer ausbauen. Dazu musst du den Frontgrill lösen (zwei Schrauben, jeweils zurr Innenseite des Scheinwerfers. Dann kannst du diesen aus den Verankerungen lösen. Nun kommt die zweite Schraube zu Vorschein. Die dritte Schraube ist unter der Zierleiste, wo auch die SRA verbaut ist. Diese ist nur geclipst. Vorsichtig mit nem Schraubendreher mit nem Tuch drüber lösen. DIe SRA kann man 15 cm herausziehen. Keine Angst, reißt schon nicht ab.Dann kannst du durch eine kleine Öffnung die dritte Schraube dahinter sehen. Hierfür brauchst du einen Magneten oder einen Draht um die Schraube vor dem herunterfallen zu sichern. Wenn du alle drei Schrauben gelöst hast, brauchst du ein bisschen Geschicklichkeit und Geduld um den Scheinwerfer einige male zu verkanten um ihn aus der engen Halterung zu entfernen. Vorher natürlich noch die Kabel vom Scheinwerfer lösen.
Das war es eigentlich.
Wenn du dann die Birnen gewechselt hast, den Scheinwerfer wieder einsetzen und die Schrauben an der Position festschrauben, an denen sie vorher gesessen haben(damit sich das Licht nicht verstellt).

Wenn du noch Fragen hast, immer los :?

Zitat

Original von maddin3131

Wenn du dann die Birnen gewechselt hast, den Scheinwerfer wieder einsetzen und die Schrauben an der Position festschrauben, an denen sie vorher gesessen haben(damit sich das Licht nicht verstellt).

Wenn du noch Fragen hast, immer los :?

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Na, das würde ich mir zu gerne anschauen...
Das ist kein Halogen-Scheinwerfer, wo ein paar Millimeter nichts ausmachen, sondern ein Gasentladungs-Scheinwerfer, wo sich selbst 1 mm beim Gegenverkehr und der Rennleitung und beim TüV bemerkbar machen. Wenn Du so ein Teil ausbaust, musst Du es danach einstellen (lassen) und auch noch per VAG-Vom oder beim eine Grundeinstellung durchführen lassen.

Ich hab meinem gleichzeitig tiefer gelegt. Somit musste ich ihn eh neu einstellen lassen. hat mich 4 euro gekostet beim Bosch Service... das is nichts mit Grundeinstellung usw... da gibt normal die Schräubchen zum einstellen.

Tja, ich weiß ja nicht, was Du beruflich so machst, aber ich bin gelernter Automobilmechaniker, und ich hoffe doch, das ich von dem Zeug, was ich hier so manchmal von mir gebe, auch was verstehe

Kompetenzen wollen wa ja wohl hier nicht diskutieren.
Ich hab es bei mir so gemacht, das ich zum Bosch-Service bin, der sein kasten davor gestellt hat, dann den scheinwerfer mit hilfe der stellschrauben gerichtet hat.

1. Keiner blinkt mich nachts an, das ich ihn blende
2. meine Sicht ist einfach spitze
3. hat 4 euro gekostet

Naja, ich kann hier nur das wiedergeben, was ich bei VW gelernt hab.

Und laut offizieller Arbeitsanweisung von VW ist erst die Grundeinstellung der ALWR durchzuführen und dann dürfen die Scheinwerfer eingestellt werden. So habe ich es zumindest grade im ELSA gelesen.

Ne Grundeinstellung bei Xenonfahrzeugen mit nachträglicher Tieferlegung ist eh so ne Sache, meistens liefern die Sensoren Werte außerhalb des Normbereichs und die Grundeinstellung bricht ab, dann hilft nur noch ein Wagenheber

Ich hab dir da zum Thema Stecker abziehen mal ein kleines Bild gemalt...

Du drückst erst in Schritt 1 den kleinen Penöpel vom Scheinwerfer weg. Während Du das machst, drückst Du den Stecker zum Scheinwerfer hin und ziehst ihn dann ab (Schritt 3). Dann sollte es eigentlich klappen.

Ist da nicht so eine Art Flosse, die dich da in der Öffnung anlächelt? Da wo die Birne drin ist?