Blow Off / Pop Off Ventil

Zitat von Moss_Rnb

Weil das echt nicht jeder hat

Und das aus gutem Grund Neben den ganzen technischen Nachteilen finde ich es einfach nur peinlich wie das klingt, als hätte man einen Staubsauger im Auto

Zitat von GolfVPirelli

Ich glaube du hast mich missverstanden kk77, ist aber meine Schuld bei der Formulierung :wacko:

Meinte:

D.h. dass die "überschüssige" Ladeluft bei der Gaswegnahme nicht einfach

ins Freie abgelassen wird, sondern wieder in den Ansaugtrakt, wenn man ein blow off Ventil verbaut.

Wenn ich das nicht missverstanden habe.

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Es ist eben so, dass die Luft die der LMM schon für den Spritt-Sauerstoffgemisch einberechnet hat, einfach ins freien ablässt -> überfettung des Motors und was dann passiert kann ja dann jeder denken.

Ich kann die bedenken durchaus verstehen, fahre aber selber seit knapp einem Jahr mit einem Pop Off Ventil rum... Keinen Leistungsverlust (war auf dem Prüfstand) und der Spritverbrauch ist auch nicht merklich gestiegen!

Zitat von Ciccocgn

Ich kann die bedenken durchaus verstehen, fahre aber selber seit knapp einem Jahr mit einem Pop Off Ventil rum... Keinen Leistungsverlust (war auf dem Prüfstand) und der Spritverbrauch ist auch nicht merklich gestiegen!

Ich hätte jetzt eher gedacht, dass man es aller höchstens bei der Beschleunigung merkt, weil da würde dann ja der Druck flöten gehen!

Zitat von Podda

Ich hätte jetzt eher gedacht, dass man es aller höchstens bei der Beschleunigung merkt, weil da würde dann ja der Druck flöten gehen!

Man merkt es nur, wenn man vom Gas geht, da dann halt die Luft abgelassen wird.
Bei Dauervollgas is das egal.

Aba spätestens bei jedem Schalten verliert er den Druck.

Beim Schalter "zischt" es nach jedem Gangwechsel, beim DSG nur wenn man viel Gas gegeben hat und dann das Gas wegnimmt! Beim Schalter wäre mir das zischen deutlich zuviel...