Der BMW 523i (E39) von CGGA

CGGA · 13. Dezember 2024

Nun ist es an der Zeit euch auchmal meinen andere Liebling vorzustellen .

Es ist ein BMW 523i in der Außenfarbe Montrealblau Metallic die Erstzulassung war im Dezember 1996. Der Neupreis anhand der Preisliste ausgerechnet betrug etwa 72.000DM .

Typ-Code DD31
Typ 523I (EUR)
E-Baureihe E39 ()
Baureihe 5
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M52
Hubraum 2.50
Leistung 125kW (170PS)
Antrieb HECK
Getriebe MECH

Farbe MONTREALBLAU METALLIC (297)
Polsterung STOFF RATTAN/GRAU (D4TT)

Produktionsdatum 04.11.1996

Sonderausstattung:
Nr. Beschreibung
S255A SPORT-LEDERLENKRAD
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II
S302A ALARMANLAGE
S339A SHADOW LINE
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
S428A WARNDREIECK
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
S473A ARMAUFLAGE VORN
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
S534A KLIMAAUTOMATIK
S536A STANDHEIZUNG
S550A BORDCOMPUTER
S665A RADIO BMW BUSINESS
S704A M-SPORTFAHRWERK

Serienausstattung:
Nr. Beschreibung
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG
S520A NEBELSCHEINWERFER
S548A KILOMETERTACHO
L801A LÄNDERAUSFÜHTUNG DEUTSCHLAND

Mein Vater hat den BMW damals im September 2002 als Nachfolger von unserem E34 bei einem VW Händler gekauft und bis zu seinem Tod im Jahr 2011 gefahren.

So ging der 5er also in meinen Besitz über wurde aber erstmal abgemeldet und überdacht im Garten bei der Verwandschaft abgestellt. Im Oktober 2013 habe ich ihn dann endlich wieder auf die Straße holen können es wurde aber auch während der Standzeit wert auf die Erhaltung gesetzt und immer etwas daran repariert und verändert.

Der Ausgangszustand (2013):

2012-10-03 14.27.12.jpg

2012-10-03 14.27.24.jpg

DSC0000063.jpg

Bilder im aktuellen Zustand:

20230614_130230.jpg

20230614_130314.jpg

20230614_130435.jpg

Schon von Anfang an stand fest das ich den BMW nicht verbasteln werde und habe deshalb in sachen Optik und Nachrüstungen ins OEM Regal gegriffen .

Nachgerüstet wurden u.a.:

- //M-Sportlenkrad mit Multifunktion & Geschwindigkeitsregelanlage

- elektrisches Sonnenschutzrolle der Heckscheibe und manuell für hintere Seitenscheiben

- Business RDS CD-Laufwerk und Anycar Musikinterface im Handschuhfach

- //M Stoßleisten Vordertüren , //M Fußstütze , //M Schalthebel , //M Einstiegsleisten

- LED Kennzeichenbeleuchtung vom BMW E90

- Blinkleuchten rundrum in weiß

- Fächerwaschdüsen vom BMW E60

- AeroTwin Wischerarme vom BMW E60

- Fußraumbeleuchtung vorn mit BMW E38 Leuchten

- Skisack

- große 324er V8 Bremsanlage vorne und belüftete Bremsscheiben hinten.

- Sommerräder auf BMW Alufelgen //M-Styling 66

An Pflege und Instandhaltung kam er bei mir auch nie zu kurz so wurde u.a. das Fahrwerk überholt, der Motor wurde im Jahr 2020 auch einmal komplett überholt da er seit der reaktivierung einen Ölverbrauch von 1L/1000km mitgebracht hat.

Zu den einzelnen Sachen gibt es später mehr ich muss erst wieder die Bilder zusammentragen.

Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige) . Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.

whitey · 13. Dezember 2024

Na bitte. Schön, dass Du ihn so gut in Ehren hältst.

Das ist eines dieser Fahrzeuge, bei denen ich Bilder einfach hören kann. Fahrzeuge aus meiner Lehrzeit. Damals noch neu und unerreichbar.

Baujahr 96, also noch NGK V-Line 20 Kerzen 🤣.

Das war eben noch zeitloses Design. Auch tolle Details, die Du da eingebaut hast 👍🏼😎.

**Ralfer** · 13. Dezember 2024

Zweifellos ein schönes Fahrzeug. Danke, dass du dir die Mühe machst, auch dieses Projekt hier zu dokumentieren. Es lohnt sich. Weiterhin viel Freude mit dem Dickschiff.

CGGA · 13. Dezember 2024

Mittlerweile hat er 296.5**km auf dem Tacho (übernommen mit 155tkm) und leider auch seine alters wehwehchen und ist optisch auch nicht zu 100% perfekt. Aber ich gebe mein bestes damit er weiterhin gut erhalten bleibt .

Ich bin froh 2014 mit dem AH Ulbrich eine familiengeführte Werkstatt gefunden zuhaben die sich mit den alten BMWs sehr gut auskennen da zurzeit als der E39 aktuell war BMW Vertragshändler gewesen sind. Ich darf da auch alle meine Teile anliefern .

Im Jul. 2021 wurde das Multifunktionslenkrad und der Tempomat nachgerüstet:

Dafür hat mir Anton von "MuenchnerWerke" den ich damals im Internet wegen einer anderen Nachrüstung gefunden habe (mehr dazu im nächsten Post) den benötigten Kabelbaum als erste Einzelanfertigung hergestellt.

Es wurde bei bei der Planung und Umsetzung für den Kabelbaum von Anfang an großer Wert daraufgelegt den Schalter mit dem man den Tempomat an und abschaltet und bei meinem Modell eigentlich in der Dekorleiste neben dem Lenkrad sitzen sollte weglassen kann und alles wie beim späteren Baujahr über das Lenkrad bedienen kann.

Dafür wurde ein Tempomatsteuergerät mit bestimmter SW/HW gesucht und auch gefunden .

20210601_192517.jpg

Der angefertigte Kabelbaum welcher das Lenkrad mit dem Steuergerät , Stellmotor und Sicherungskasten verbindet.

IMG-20210622-WA0001.jpg

Ein Schnappschuss den ich während einem Besuch in der Werkstatt gemacht habe .

20210719_133345.jpg

Stellmotor mit Gaszug

20210722_120345.jpg

Multifunktionslenkrad (neubezogen) mit Nähten in den //M Farben

20210722_131803.jpg

___________________________________

Im Dez. 2021 kam das Bremsenupdate auf der Vorderachse von 296x20 auf die V8 Bremsanlage 324x30 und auf der Hinterachse von 298x10 auf 298x20 (belüftet) :

Besorgt habe ich gebrauchte Bremssättel und Träger. Die Bremssättel habe ich zerlegt , gereinigt , mit Bremssattellack lackiert und anschließend mit neuen Dichtungen und Kolben und Entlüfterventilen zusammengebaut.

Bremssättel.jpg

Rundum gab es Bremsscheiben von Brembo und ATE Ceramic Bremsbeläge

Bremse VA.jpg Bremse HA.jpg

Vorher und Nachher (Vorderachse):

VA Vorher.jpg VA Nachher.jpg

CGGA · 13. Dezember 2024

Im April 2021 entdeckte ich im Internet zufällig eine gebrauchte graue Hutablage mit elektrischem Sonnenschutzrollo da der Wunsch nach diesem Upgrade schon länger bestand habe ich zugeschlagen.

Für den Kabelbaum habe ich bei Ebay Anton von "MuenchnerWerke" kennengelernt er bot zu der Zeit einen Kabelbaum für die Nachrüstung bei Fahrzeugen mit Schaltzentrum (spätere Baujahre) an.

Da mein VFL aber kein Schaltzentrum sondern separate Schalter in der Mittelkonsole hat fertigte er den benötigten Kabelbaum für das Heckrollo meines VFL an .

Der Kabelbaum

s-l1600 (1).jpg

Das Heckrollo und die Taste in der Mittelkonsole

20210425_103853.jpg 20210425_103840.jpg

___________________________________

Nun fehlten noch die Sonnenschutzrollos an den hinteren Türen.

Da diese bei der Limosine ganz selten und demzufolge sehr teuer sind musste ich bis zun fündig werden etwas suchen.

Da die Sonderausstattung bei der Limosine wie schon erwähnt sehr selten ist und die benötigten Türverkleidungen in Grau (D4TT) mit Fensterkurbeln dementsprechend einem Sechser im Lotto geglichen hätten habe ich die Türverkleidungen passend umgebaut.

Es wurden dafür zwei Türverkleidungen von einem Touring welcher ursprünglich mit Rollos ausgestattet war besorgt. Davon habe ich mir die schwarzen Leisten mit der Rollodurchführung abgebaut und an meine passend ausgeschnittenen originalen grauen Türverkleidungen gebaut.

20210509_183846.jpg 20210509_183933.jpg

whitey · 14. Dezember 2024

Hast Du prima gemacht. So eine Bremsscheibe kann echt wirken in der Felge.

Das elektrische Sonnenrollo für die Heckscheibe ist einfach Boss 👍🏼.

Golf4Turbo · 14. Dezember 2024

Sehr schön, toller Motor unbedingt erhalten das Teil.

Die E39 sieht man so gut wie gar nicht mehr auf unseren Straßen...

Bobb · 14. Dezember 2024

Schönes Kfz. 👍

Nur diese Sitzauflagen... 🫣😄

CGGA · 14. Dezember 2024

Kommen wir nun zum größten und gleichzeitig auch teuersten Projekt .

Seit der 5er 2013 von mir reaktiviert wurde hatte er plötzlich einen Ölverbrauch von 1L auf 1000km was für einen M52 Motor doch sehr untypisch ist .

Es wurden viele kurze Ölwechselintervalle gefahren , verschiedene Motorreiniger & Additive ausprobiert und eine neue original BMW Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut was aber alles keinen Erfolg brachte der Ölverbrauch blieb weiterhin der Feind Nummer 1.

Also wurde gegen Ende 2019 geplant die Ventilschaftabdichtungen zu ersetzen und da der Zylinderkopf dafür runter muss diesen Planschleifen zulassen. Später wurde der Wunsch um neue Kolbenringe und den kompletten Steuerkettentrieb erweitert. Als dann auf dem KVA der Posten Motor aus/einbauen auftauchte war das Projekt "Motorrevision" geboren.

Bis auf den einen der beiden Ölpumpenrotoren den BMW hier in Deutschland zu der Zeit nicht liefern konnte waren alle Teile schon bestellt und lagen bereit. Den fehlenden Rotor konnte ich dann durch einige recherche bei einem Händler in den USA bestellen sodass der BMW endlich in die Werkstatt konnte .

Im März 2020 war es dann soweit und ich musste zwei Monate auf meinen Liebling verzichten . Als Ersatzwagen gab es von der Werkstatt einen alten Peugeot 107 der für die Stadt tatsächlich ideal war. Für alle anderen erledigungen hatten wir ja noch den Golf III .

Das 1000 Teile Puzzle ist eingeladen

20200321_102742.jpg 20200321_102731.jpg

Und hier nun die neuen Teile im Detail

Jetzt mitmachen!